Rất dễ bị bối rối bởi những trường hợp như thế này Audi V8 được bán ở Hà Lan thông qua người bán Bourguignon. Được mua vào năm 1990, nó chỉ đi được 218 km trong suốt 30 năm tuổi thọ của mình…
Chúng tôi không biết tại sao anh ấy đi bộ vài km như vậy, nhưng chúng tôi biết rằng anh ấy bắt đầu cuộc sống của mình ở Bỉ, nơi anh ấy đã đi bộ 157 km. Tính đến năm 2016, nó đã trở thành một phần trong bộ sưu tập tư nhân của Ramon Bourguignon, chủ sở hữu của công ty hiện đang bán nó, nơi anh đã đi được 61 km nữa.
Có thể thấy qua những hình ảnh, tình trạng bảo tồn của chiếc saloon lớn của Đức dường như ở mức cao. Tuy nhiên, người bán đề cập đến một số nhược điểm. Mặc dù ít được lưu thông, bảng điều khiển phía sau đã phải được sơn lại và vì một số lý do, chiếc radio nguyên bản không còn.
Là sản phẩm hàng đầu của Audi vào thời điểm đó, động cơ V8 này mang đến một danh sách đầy đủ các trang bị, một số trong số đó vẫn chưa phổ biến vào thời điểm đó: hệ thống kiểm soát hành trình, ABS, ghế sưởi (cả phía sau) và điều chỉnh điện cho người lái. có chức năng ghi nhớ, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ và gương chỉnh điện. Đơn vị này cũng được trang bị một số tùy chọn, chẳng hạn như rèm cho cửa sổ sau và cửa sổ sau.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Giá chào bán cho chiếc Audi V8 này phản ánh tình trạng "kỳ lân" của nó: 74.950 euro . Nó có thực sự đáng giá đến vậy không?
Audi V8, chiếc đầu tiên
Chúng ta phải quay trở lại những năm 80 của thế kỷ trước để nhận ra rằng Audi V8 có ý nghĩa quan trọng như thế nào đối với thương hiệu nhẫn. Nếu ngày nay chúng ta xếp Audi là một trong ba thương hiệu cao cấp quan trọng nhất, bên cạnh Mercedes-Benz và BMW, thì vào những năm 1980, mọi chuyện đã không như vậy.
Bất chấp danh tiếng và hình ảnh ngày càng tăng của thương hiệu trong suốt thập kỷ đó, dựa trên những thành công của công nghệ quattro, sự ra đời của động cơ năm xi-lanh (vẫn là một trong những dấu ấn của nó ngày nay), và thậm chí cả những tiến bộ công nghệ và thành công trong cạnh tranh, hình ảnh và nhận thức về thương hiệu đã không cùng đẳng cấp với các đối thủ.
Có thể coi Audi V8 là một trong những chương đầu tiên cho cách tiếp cận nghiêm túc với Mercedes-Benz và BMW, nhưng sự thật là động cơ V8 dù giới thiệu nhiều tính năng mới nhưng lại không thuyết phục được thị trường. Không khó để tưởng tượng rằng việc đối mặt với các đối thủ tầm cỡ của S-Class và 7-Series sẽ là một nhiệm vụ dễ dàng, nhưng sau sáu năm có mặt trên thị trường, chỉ có hơn 21.000 chiếc được bán ra, rõ ràng là rất ít.
Audi V8 chỉ có sẵn với động cơ… V8. Đây là động cơ V8 đầu tiên của Audi , vì vậy có thể hiểu được rằng nó thậm chí còn được dùng như tên gọi của mẫu xe - ban đầu nó được cho là được gọi là Audi 300.
Dưới mui xe Audi V8 chỉ có động cơ “thở”… V8
Giống như đơn vị được rao bán, nó đi kèm với động cơ V8 3.6 hút khí tự nhiên, công suất 250 mã lực. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và kết hợp hệ thống quattro với hộp số tự động. Sau đó, vào năm 1992, nó giành được động cơ V8 thứ hai, lần này có công suất 4,2 l và công suất 280 mã lực, trong khi có thân dài.
Có lẽ sự thật gây tò mò nhất về chiếc saloon sang trọng này là, mặc dù không chinh phục được bảng xếp hạng doanh số, nhưng nó đã chinh phục được các mạch. Audi V8 quattro đã giành được hai chức vô địch DTM, vào năm 1990 và 1991 - đưa 190E và M3 nhỏ hơn, nhanh nhẹn hơn giành chiến thắng - với chức vô địch (người lái) đầu tiên đã giành được trong năm tân binh của cuộc thi.
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.