RazãoAutomóvel trình bày các tài khoản đã “làm khô” danh mục đầu tư của người Bồ Đào Nha và túi tiền của các công ty trong lĩnh vực ô tô ở Bồ Đào Nha.
Người dân Bồ Đào Nha rất có thể là những người nỗ lực nhất để có được một chiếc ô tô ở cả châu Âu, điều đó không có gì là mới cả. Mặc dù vậy, năm ngoái đã có 95.290 chiếc được bán ra. Chỉ một khát khao sở hữu ô tô “sắt đá”, kèm theo niềm đam mê mãnh liệt mới có thể giải thích được rằng ở một đất nước như nước ta, với mức lương bèo bọt và những chiếc xe đắt tiền như vậy, gần 100.000 chiếc được bán ra. Con số khác xa so với đăng ký năm 2010: 269.162 chiếc được bán ra. Năm mà người Bồ Đào Nha đổ xô đến các nhà nhượng quyền với dự đoán tăng thuế vào năm 2011.
Nhưng quay trở lại năm 2012, những con số này chỉ có thể xảy ra ngày hôm nay bởi vì ở khía cạnh khác, chúng ta nhận thấy các công ty trong lĩnh vực này đang «bóp méo» tỷ suất lợi nhuận và đưa ra những lời đề nghị chưa từng có trong mô hình của họ. Thông thường, chỉ với mục đích giữ công việc hoặc cửa mở.
Vì vậy, nếu chúng ta có khách hàng sẵn sàng chi tiêu cho một bên và các công ty sẵn sàng bán hàng cho bên kia, thì tiền sẽ đi đâu? Ledger Automobile trình bày các tài khoản cho bạn. Một phần của các con số là từ năm 2010, nhưng có thể có một cái nhìn tổng thể rất toàn diện về tầm quan trọng của người nộp thuế từ lĩnh vực ô tô và ô tô đối với kho bạc của Nhà nước:
1. Thuế đối với các sản phẩm dầu mỏ - 3.239.600.000 € (Nguồn: INE)
2. Phí cầu đường - 45.189.000 € (Nguồn: Estradas de Portugal, mặc dù giá trị này là trước khi SCUT có hiệu lực thu phí, năm 2011 tạo ra hơn 190 triệu!)
3. Thuế lưu thông đơn - 323.000.000 € (nguồn: DGCI)
4. Thuế đăng ký ô tô - 831.000.000 € (nguồn: INE)
5. Tiền phạt giao thông: 41.600.000 € (Cho đến tháng 7 năm 2012, giá trị này đạt 154 triệu. Mặc dù lưu lượng xe hơi giảm…)
Đối với tất cả điều này, vẫn còn (!) Để thêm doanh thu thuế của Thuế VAT đối với nhiên liệu, xe mới và bảo dưỡng chúng. Nhưng ngay cả khi loại trừ những thứ này, tổng doanh thu của bang từ người lái xe là: 4.480.389.000 € (Bốn nghìn bốn trăm tám mươi triệu ba trăm tám mươi chín nghìn euro). Đây là chi phí mà Nhà nước phải trả mỗi năm cho lĩnh vực ô tô ở Bồ Đào Nha và cho các gia đình.
Nếu Nhà nước không hấp thụ số tiền này, điều gì sẽ xảy ra với ngành ô tô cả nước? Để lại cho chúng tôi ý kiến của bạn về chủ đề này tại đây hoặc trên facebook của chúng tôi.
Văn bản: Guilherme Ferreira da Costa
Via: The Insurgent