Mười lăm năm sau khi nó biến mất, chiếc Toyota Supra, mà người Bồ Đào Nha chắc chắn sẽ dễ nhớ hơn với cái tên Toyota Celica Supra, sắp trở lại đường phố. Tuy nhiên, đằng sau chúng ta là một hành trình bắt đầu từ năm 1978 và tổng cộng bốn thế hệ, mà giờ đây, qua một đoạn video ngắn chỉ hơn một phút, mời các bạn cùng khám phá… hay ghi nhớ.
Được biết đến lần đầu tiên cách đây gần 40 năm với tư cách là một phần của dòng xe Celica, Toyota Celica Supra nguyên bản đã đổi bốn xi-lanh lấy một xi-lanh thẳng hàng 2,0 lít với công suất từ 110 đến 123 mã lực. như một chiếc xe thể thao thực thụ. Không chỉ là kết quả của việc sử dụng các giải pháp sáng tạo, chẳng hạn như hệ thống phanh đĩa bốn bánh và phun điện tử, mà chủ yếu là khả năng tăng tốc cho phép xe tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong "chỉ" 10, 2 giây.
Xe toyota Supra Sáu xi lanh thẳng hàng, luôn luôn
Trong khi đó, vào năm 1981, cả Supra và phần còn lại của dòng xe Celica đều được sửa đổi từ trên xuống dưới, cho phép biến thể thể thao nhất trong gia đình sử dụng động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ hơn, sản sinh 145 mã lực và 210 Nm. mô-men xoắn, điều này ở phiên bản L-Type sang trọng nhất. Ví dụ, các giá trị đủ để chiếc xe thể thao Nhật Bản giảm tốc dưới 10 giây khi tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, đạt, chính xác hơn là 9,8 giây.
Năm năm sau khi ra mắt thế hệ thứ hai, chính xác hơn là vào năm 1986, chiếc Supra đã giành được quyền tự chủ. Nó không còn là một phần của Celica nữa, đã bắt đầu có một nền tảng và nhiều loại động cơ mới. Với mẫu xe công bố, một lần nữa, giá trị ấn tượng của công suất 200 mã lực, từ động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Mà, chỉ một năm sau, cũng sẽ có một bộ tăng áp.
Tuy nhiên, bất chấp tất cả những thay đổi quan trọng này, chỉ đến năm 1993, Supra mới trải qua bước chuyển mình lớn nhất. Bắt đầu với thiết kế hoàn toàn khác so với những người tiền nhiệm của nó, nó cũng nhận được một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng mới, 2JZ-GE, công suất 220 mã lực. Để trở thành huyền thoại 2JZ-GTE, hai bộ tăng áp đã được bổ sung, mang lại công suất lên tới 330hp (280hp tại thị trường Nhật Bản) và mô-men xoắn lên đến 431Nm . Nhân tiện, giá trị cho phép nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong thời gian không quá 4,6 giây, vẫn duy trì, cho đến tận ngày nay, là chiếc Supra được săn lùng nhiều nhất từ trước đến nay. Cũng đáng trách vì sự tham gia của anh ấy trong câu chuyện "Fast and Furious".
Tương lai ... với gen của người Đức
Tuy nhiên, 15 năm sau sự biến mất của chiếc Supra cuối cùng, Toyota hiện đang chuẩn bị ra mắt thế hệ mới. Mặc dù, lần này, hãng không còn chỉ sử dụng các nguồn lực và bí quyết của Nhật Bản mà còn sử dụng các gen của Đức, nhờ sự tham gia của BMW trong quá trình phát triển. Tùy chọn sẽ làm cho tương lai thể thao Nhật Bản chia sẻ nền tảng với BMW Z4 mới.
Thật không may, ngày càng có vẻ chắc chắn rằng chương mới này của Supra saga không đi kèm với động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng - động cơ mà chúng ta sẽ thấy trong BMW Z4 - mà là động cơ tăng áp 3,5 lít V6, và, ngoài ra, được kết hợp với một động cơ điện.
Tuy nhiên, bất kể những đặc điểm của Toyota Supra trong tương lai, lịch sử và địa vị, được xây dựng trong gần 40 năm, không ai có thể loại bỏ nó ...