Nhiều động cơ hơn, với ít động cơ hơn. Tóm lại, đây là những gì Renault hứa hẹn với động cơ 1.6 dCi Twin Turbo mới.
Châm ngôn được áp dụng trong ngành công nghiệp ô tô là đạt được nhiều hơn với ít hơn. Nhiều năng lượng hơn với ít dịch chuyển hơn, hiệu suất cao hơn với mức tiêu thụ ít hơn. Nói tóm lại: nhiều động cơ hơn, với ít động cơ hơn. Về cơ bản, đây là những gì thương hiệu Pháp Renault hứa hẹn với động cơ 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) mới dành cho các mẫu xe phân khúc D và E của thương hiệu.
Khối 1598 cm3 mới này sẽ cung cấp công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 Nm, đồng thời là động cơ diesel 1.6 đầu tiên có bộ tăng áp kép trên thị trường. Theo thương hiệu Pháp, động cơ này có thể đạt được, với dung tích nhỏ hơn, hiệu suất tương đương với động cơ 2.0 lít có công suất tương đương - mặt khác, với mức tiêu thụ và lượng khí thải CO2 thấp hơn 25%.
Bí quyết cho hiệu suất của động cơ này là hệ thống «Twin Turbo», được tạo thành từ hai bộ tăng áp được sắp xếp theo trình tự. Tăng áp đầu tiên có quán tính thấp và cung cấp 90% mô-men xoắn cực đại từ 1500 vòng / phút trở đi. Động cơ tăng áp thứ hai, với kích thước lớn hơn, bắt đầu hoạt động ở chế độ cao hơn, chịu trách nhiệm phát triển quyền lực ở chế độ cao hơn.
Ban đầu, động cơ này sẽ chỉ có sẵn trên các mẫu xe có vị trí trên Renault Mégane.