Hầm nóng, ai nhìn thấy chúng và ai nhìn thấy chúng. Ngày nay, sự dư thừa dường như là một khẩu hiệu - và không, chúng tôi không phàn nàn ... Cuộc chiến quyền lực mà chúng tôi chứng kiến ở các phân khúc cao hơn dường như đã “lây nhiễm” cho nhóm thành viên gia đình nhỏ trong những năm gần đây.
Và liệu cuộc chiến này có kết thúc trong tầm mắt? Dĩ nhiên là không. Nếu thước đo ngày nay dường như là gần 300 con ngựa, thì trên mức này đã có những sinh vật có mức thành tích mà cách đây không lâu chỉ đạt được trong các môn thể thao thực thụ và thậm chí là siêu thể thao. Một cuộc chiến tranh quyền lực được thúc đẩy bởi các nhà chế tạo cao cấp của Đức, những người chiến đấu với nhau để giành quyền khoe khoang về "cỗ máy" của họ.
400 con ngựa: biên giới mới
Và trong lĩnh vực này, Audi có thể «xoa mặt» trước các đối thủ, đặc biệt là hãng nội địa, khi đã trình làng chiếc hot hatch đầu tiên với công suất 400 mã lực. Được trang bị động cơ tăng áp 2,5 lít năm xi-lanh thẳng hàng ấn tượng, Audi RS3 có những màn biểu diễn choáng ngợp. Chỉ 4,1 giây ngắn ngủi cho phép bạn tăng tốc từ 0 đến 100 km / h và tùy chọn, tốc độ tối đa của bạn có thể tăng từ 250 km / h giới hạn lên 280 km / h.
Đúng như dự đoán, các đối thủ thông thường của nó, Mercedes-Benz và BMW, sẽ không ngồi yên. Cả hai đều đang chuẩn bị thay thế các mẫu xe tiếp cận của họ, Class A và Series 1, tất nhiên sẽ có các phiên bản thể thao thay thế Mercedes-AMG A 45 4MATIC và BMW M140i.
Cho đến khi có sự xuất hiện của Audi RS3 mới, Mercedes-AMG A 45 đã là ông vua quyền lực trong phân khúc. Động cơ bốn xi-lanh của nó, mặc dù chỉ có 2,0 lít, sản sinh 381 mã lực, đảm bảo 190 mã lực mỗi lít. Người kế nhiệm của ông, được gọi nội bộ là “Kẻ săn mồi”, có ý định nâng tầm.
Dự kiến trình làng vào năm 2019, A 45 trong tương lai dự kiến sẽ có công suất ít nhất 400 mã lực - 200 mã lực mỗi lít, lấy từ sự cải tiến của động cơ hiện tại, M133. Theo những tin đồn mới nhất, động cơ đốt trong có thể được kết hợp với một động cơ điện, tất cả đều được hỗ trợ bởi hệ thống 48 volt, cho phép sự hiện diện của một turbo truyền động điện.
Dựa trên thế hệ thứ hai của nền tảng MFA, sự đổi mới khác sẽ là việc áp dụng hộp số ly hợp kép chín cấp mới, sẽ truyền mọi thứ mà động cơ hoặc động cơ phải cung cấp đến bốn bánh.
Việc đại tu động cơ, hộp số và khung gầm sẽ cho phép Mercedes-AMG A 45 trong tương lai phá vỡ rào cản 4.0 giây khi tăng tốc lên 100 km / h.
BMW cải tiến 1 Series, khiến nó ngang hàng với các đối thủ
Chúng tôi đã báo cáo ở đây sự thay đổi triệt để mà chúng ta sẽ thấy trong phiên bản kế nhiệm của Series 1. Tạm biệt ổ bánh sau, xin chào ổ bánh trước.
Và như bạn mong đợi, sự thay đổi thiết yếu, thậm chí mang tính triết lý này sẽ ảnh hưởng đến người kế nhiệm M140i, phiên bản thể thao hơn của Series 1. Cũng dự kiến vào năm 2019, 1 Series mới sẽ sử dụng cơ sở UKL, ngoài việc trang bị cho tất cả các Minis , nó đã là một phần của những chiếc BMW dẫn động cầu trước: X1, Series 2 Active Tourer và Series 2 Gran Tourer.
Sự thay đổi trong kiến trúc đòi hỏi sự thay đổi vị trí của động cơ - từ dọc sang ngang -, điều này ngăn cản người kế nhiệm M140i sử dụng khối sáu xi-lanh thẳng hàng. Nói cách khác, phiên bản thể thao trong tương lai của 1 Series sẽ không có nhiều khác biệt so với đối thủ Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Kiến trúc cơ bản là dẫn động cầu trước, với động cơ phía trước ở vị trí nằm ngang.
Các tin đồn cho thấy, như ở A 45, sử dụng động cơ 2.0 lít với 4 xi-lanh thẳng hàng, có thể đạt công suất 400 mã lực. Kết hợp với động cơ này, chúng ta sẽ tìm thấy hộp số tự động tám cấp sẽ truyền tất cả công suất của động cơ đến bốn bánh.
Giờ đây khi cả hai mẫu xe sẽ xích lại gần nhau hơn, cả về kiến trúc và cơ học, dự đoán sẽ tăng lên trong cuộc đọ sức có thể đoán trước giữa hai đối thủ nặng ký của Đức. Cái nào sẽ là tốt nhất?
