Một trong những công nghệ hứa hẹn nhất trong ngành ô tô là ô tô chạy bằng pin nhiên liệu, hay còn gọi là pin nhiên liệu.
Nhưng không giống như những gì thông thường đối với các thương hiệu đặt cược vào công nghệ này - chẳng hạn như Toyota và Hyundai - công ty nanoFlowcell sử dụng nước muối ion hóa thay vì hydro để cung cấp năng lượng cho hệ thống theo cách rất giống nhau.
Kể từ năm 2014, công ty Thụy Sĩ này đã đầu tư vào việc phát triển giải pháp này, thông qua một phản ứng hóa học, tạo ra một dòng điện. Để chứng minh tính hợp lệ của khái niệm này, nanoFlowcell đã thử nghiệm các mô hình của mình trong điều kiện sử dụng thực tế. Một trong những loại cao cấp nhất là QUANTiNO 48VOLT.
Sau khi hoàn thành 100.000 km vào tháng 8 năm ngoái, thương hiệu này hiện công bố một cột mốc mới: mẫu QUANTiNO 48VOLT đã đi được 150.000 km.
Làm thế nào nó hoạt động?
Thay cho hydro, chúng ta tìm thấy một nguồn năng lượng khác: nước muối ion hóa. Trong hệ thống này, chất lỏng có các ion dương được lưu trữ ngoài chất lỏng có các ion âm. Khi những chất lỏng này đi qua màng, các ion tương tác với nhau, tạo ra dòng điện được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các động cơ điện.
Thông số kỹ thuật
Sức mạnh:
109 CV
Tăng tốc 0-100 km / h
5 giây
Trọng lượng của bộ:
1421 kg
Cho đến nay, hệ thống pin đã được chứng minh là cực kỳ đáng tin cậy, không hao mòn và không cần bảo dưỡng. Ngoại trừ hai máy bơm điện phân, hệ thống nanoFlowcell không có bộ phận chuyển động và do đó không dễ bị hỏng hóc cơ học.
Khi đi vào hoạt động thương mại, nanoFlowcell dự kiến sẽ đảm bảo tổng tuổi thọ 50.000 giờ hoạt động cho các mô hình của mình, dựa trên kết quả của các thử nghiệm này.
Nếu chúng ta chuyển 50.000 giờ hoạt động thành km, tương ứng với khoảng 1.500.000 km đảm bảo.
Về tác động môi trường, kết quả cuối cùng của phản ứng hóa học này là nước - giống như trong pin nhiên liệu hydro - cho phép chiếc xe 'không phát thải' và tiếp nhiên liệu nhanh chóng.