Mối quan hệ giữa BMW và Bồ Đào Nha dường như đang đi từ sức mạnh đến sức mạnh. Sau khi thương hiệu Đức trình làng quốc tế BMW Z4 và 8 Series Convertible trên đường quốc lộ, đã đến lúc M8 đến đây, chính xác hơn là mạch Estoril, để thực hiện một vòng kiểm tra.
Nâng cấp cho M8 mới là động cơ V8 Bi-turbo, theo BMW, mang lại công suất hơn 600 mã lực. Thương hiệu đã công bố mức tiêu thụ và lượng khí thải - lần lượt là 10,7 đến 10,8 l / 100km và 243 đến 246 g / km - nhưng không tiết lộ bất cứ điều gì liên quan đến hiệu suất của nó, đó là điều chúng tôi quan tâm nhất.
Ở cấp độ động cơ, thương hiệu Đức tuyên bố rằng các kỹ sư từ bộ phận M đã tiến hành đại tu khung gầm để cải thiện khả năng động lực học của nó. Ngoài ra, M8 còn có hệ thống lái M Servotronic cơ điện và sẽ có thể có, như một tùy chọn, phanh carbon-gốm. Theo tiêu chuẩn, M8 sẽ có bánh xe 19 inch và tùy chọn có thể có bánh xe 20 inch.
Lái xe tất cả các bánh để bám đường
Liên kết với động cơ V8 là hộp số M Steptronic tám cấp. Để vượt qua 600 mã lực trên đường nhựa, BMW đã trang bị cho M8 hệ thống M xDrive được sử dụng trên M5. Hệ thống dẫn động tất cả các bánh này chỉ truyền lực đến bánh trước trong trường hợp bánh sau đã đạt đến giới hạn bám của chúng.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Tuy nhiên, BMW sẽ cho phép người lái biến M8 thành hệ dẫn động cầu sau - giống như M5 - chỉ cần tắt hệ thống DSC và kích hoạt chế độ 2WD mà M8 không bị ảnh hưởng bởi hầu hết các hệ thống điều khiển động. Đối với những người ít mạo hiểm hơn, BMW cũng đã cung cấp chế độ M Dynamic cho phép bạn thực hiện các cú trượt có kiểm soát mà không cần tắt hoàn toàn hệ thống điện tử.
BMW tuyên bố rằng, giống như động cơ và khung gầm, thiết kế của M8 mới đã trong giai đoạn phát triển cuối cùng trước khi đi vào sản xuất. Từ những gì bạn có thể thấy từ các hình ảnh chụp lén, M8 sẽ có các khe hút gió chức năng lớn ở phía trước, một số phần phụ khí động học và bốn ống xả phía sau. Theo kế hoạch, ngoài M8 Coupé sẽ có thêm hai biến thể: M8 Cabrio và M8 Gran Coupé.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.