Các thủ thuật mà các thương hiệu sử dụng để lập kỷ lục tại Nürburgring

Anonim

Câu hỏi cho một triệu euro: Bạn có thể tin tưởng vào những kỷ lục tại Nürburgring hay thời gian được các thương hiệu trên đường đua Đức công bố ở mức độ nào? Đối với những người có cơ hội đọc bài viết của chúng tôi về những chiếc xe nhanh nhất trong Nürburgring Nordscheleife không có gì ngạc nhiên khi “địa ngục xanh” là nơi “thử lửa” cuối cùng cho những chiếc xe thể thao sản xuất.

Một mạch đòi hỏi năng động đến mức đôi khi khả năng thiết lập hệ thống treo và khả năng của khung xe được tính nhiều hơn công suất hoặc tốc độ tối đa. Do nhu cầu này và cả sự bí ẩn xung quanh đường đua Đức, các thương hiệu xe hơi đã biến đường đua Đức không chỉ thành đường thử mà còn thành một cỗ máy quảng cáo được bôi trơn.

Mỗi tháng đều có tin tức rằng mô hình X đã phá kỷ lục Y tại Nürburgring. Và chúng tôi nhận thấy rằng hiệu quả là tin tức này được đón nhận và có ảnh hưởng với công chúng, chỉ cần truy cập Facebook của chúng tôi và xem các cuộc thảo luận xung quanh chủ đề này bất cứ khi nào một kỷ lục mới được công bố.

Nhưng liệu chúng ta có thể tin tưởng vào thời gian được ghi lại tại Nürburgring? Ở mức độ nào thì thời gian trên đường đua Nürburgring có thể được sử dụng như một thước đo thể hiện uy thế của một mẫu xe này so với một mẫu xe khác? Đây là một số yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất trên mạch của Đức:

Phi công

phi công đua xe nurburgring

Mọi người đều đồng ý rằng để có được thời gian kỷ lục (đặc biệt là trên đường đua Nürburgring, một trong những đường đua khó và khó đoán nhất), ngoài chiếc xe, một phi công có kinh nghiệm và kỹ năng là cần thiết. . Và trên đường đua dài hơn 20 km với 73 khúc cua, người phi công đã tạo ra tất cả sự khác biệt. Và như chúng ta đã biết, có những thương hiệu đã đánh bại kỷ lục của họ bằng cách sử dụng trình điều khiển thử nghiệm và những thương hiệu khác làm điều đó bằng cách sử dụng trình điều khiển cạnh tranh.

Nhưng đây thậm chí không phải là yếu tố gây mất uy tín nhất trong những lần đạt được tại Nürburgring Nordscheleife, bởi vì mỗi thương hiệu đều có thể tự do đưa người lái mà họ muốn vào sau tay lái - và chúng tôi tin rằng mỗi thương hiệu chọn những gì tốt nhất mà họ có sẵn. Các yếu tố sau đây là quan trọng hơn.

Thông số kỹ thuật ô tô

kỹ sư nurburgring

Điều gì đảm bảo cho chúng tôi rằng các mô hình do thương hiệu mang đến mạch đều có thông số kỹ thuật của loạt sản phẩm? Đôi khi chỉ cần tháo hàng ghế sau hoặc bất kỳ yếu tố nào khác ra khỏi cabin là đủ để loại bỏ trọng lượng không cần thiết trong vòng lặp. Chưa kể lốp tiêu chuẩn được thay thế bởi các đơn vị cạnh tranh hoặc các tinh chỉnh ở hệ thống treo và khung gầm. Một vấn đề phổ biến, nhưng không phải là không có tầm quan trọng của nó, đặc biệt là khi so sánh giữa hai mô hình.

Liệu chiếc xe tôi đã mua có khả năng đạt được kỷ lục hay không, hay nó sẽ kém hiệu quả hơn? Đây là một câu hỏi quan trọng, vì quá trình mua hàng có thể dựa trên ưu thế của một mô hình nhất định so với một mô hình khác.

Điều kiện khí tượng

aston martin trong mưa tại đường đua nurburgring

Mưa và độ ẩm có thể làm hỏng bất kỳ nỗ lực nào vào thời gian nhanh trên Nürburgring Nordschleife, và mặc dù không phải lúc nào cũng dễ dàng có được điều kiện lý tưởng, nhưng trong một thế giới hoàn hảo, mọi chiếc xe đều có thể đua trong những điều kiện giống nhau.

Chuẩn bị thương hiệu

đội nurburgring

Vì lý do hậu cần, không phải tất cả các thương hiệu đều có cùng thời gian để chuẩn bị cho chuyến tham quan nhanh vòng quanh nước Đức. Nếu trong một số trường hợp, các kỹ sư của các thương hiệu dành hơn 400 giờ để điều chỉnh nhỏ cho chiếc xe và người lái xe có hơn 200 vòng để đạt được thời gian mong muốn, thì trong các trường hợp khác, việc điều chỉnh và đạt được mục tiêu trở nên khó khăn hơn. một thời gian ngắn.

Kết hợp các khu vực riêng lẻ

mclaren p1 nurburgring

Một trong những thủ thuật được các thương hiệu sử dụng để yêu cầu thời gian cuối cùng tốt hơn. Tiếng xấu nói rằng một số môn thể thao, như McLaren P1 , đạt được thời gian kỷ lục bằng cách kết hợp các khu vực riêng lẻ, do đó đạt được một vòng gần như hoàn hảo. Tất cả điều này được chứng minh bởi thực tế là hệ thống tái tạo năng lượng (trong trường hợp của McLaren P1) không thể chịu được việc cạn kiệt pin trong khoảng bảy phút.

Vậy giải pháp là gì?

Có phải chúng ta đã không coi trọng thời gian được tiết lộ không? Không. Chúng tôi chỉ đơn giản là cần có một lập trường thực dụng hơn đối với kết quả thu được. Ít nhất là vì điều ngược lại có thể xảy ra: một chiếc xe thậm chí không phải là nhanh nhất trên đường đua Nürburgring thậm chí có thể là chiếc xe thích ứng tốt nhất với nhu cầu thực tế của người lái xe hàng ngày.

Giải pháp để chấm dứt những nghi ngờ về thời gian Nürburgring có thể thông qua việc tạo một thực thể độc lập để phê chuẩn những hồ sơ này. Đặc biệt, đảm bảo rằng những chiếc xe được sử dụng để đánh bại các kỷ lục này tuân thủ các thông số kỹ thuật của nhà máy và thời gian bị đánh bại trong các trường hợp tương tự (theo dõi, nhiệt độ, v.v.)

Đọc thêm