Audi đã áp dụng những tiến bộ mới nhất trong lĩnh vực lái xe tự động tới Frankfurt bằng cách trưng bày hai nguyên mẫu - Aicon và Elaine. Nếu Elaine nghe có vẻ quen thuộc, đó là vì chúng ta đã biết nó trước đây với cái tên e-tron Sportback, được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm nay. Sự hiện diện của nó, dưới một cái tên khác, chủ yếu đề cập đến công nghệ mà nó sử dụng, hiện cho phép lái xe tự động cấp độ 4.
Audi Elaine
Nhưng chính tầm nhìn của Audi về tương lai xa hơn đã thu hút tất cả sự chú ý. Audi Aicon là một chiếc saloon tương lai, lớn, chạy điện và đã có khả năng đạt đến Cấp độ 5 của khả năng lái tự động - mức cao nhất. Và như chúng ta có thể thấy từ bên trong của nó, nó hoàn toàn phụ thuộc vào hành động của con người, không có bất kỳ loại lệnh điều khiển nào - không có vô lăng, cũng không có bàn đạp.
Các hình ảnh ngụy tạo kích thước thực của nguyên mẫu này - nó lớn hơn đáng kể so với Audi A8 mới nhất. Nó dài 5,44 m, rộng 2,10 m và cao 1,50 m. Chiều dài cơ sở đạt 3,47 m (+ 24 cm so với Audi A8L) - một vài cm sẽ cho phép bạn lắp một chiếc phuộc thông minh giữa các trục của nó!
Thủ phạm của việc Aicon trông nhỏ hơn thực tế là do bánh xe khổng lồ 26 inch của nó. Việc tập trung vào việc lái xe tự hành, kích thước lớn và thậm chí cả bánh xe khổng lồ gợi cho chúng ta nhớ đến một nguyên mẫu khác: Mercedes-Benz F 015, ra mắt cách đây hai năm.
Ô tô như một phòng khách
Và cũng giống như nguyên mẫu của thương hiệu ngôi sao, chúng ta thấy chiếc xe được biến thành một phòng khách lăn bánh. Với việc ô tô là chiếc xe duy nhất phải xử lý hành vi lái xe thì không cần phải có người lái xe. Tất cả chúng ta đều là những hành khách trong một không gian đa năng có thể thích ứng với cả chức năng nghề nghiệp và giải trí.
AudiChiếc xe sẽ ngày càng trở thành một không gian sống thứ ba song song với ngôi nhà và nơi làm việc của chúng ta. Trí tuệ nhân tạo sẽ xoa dịu căng thẳng và mang đến những khả năng mới cho thời gian ngồi trên xe.
Đối với nhiều mục đích sử dụng, nội thất của Audi Aicon dường như luôn có câu trả lời chính xác. Ghế dài - được thiết kế như thể chúng là ghế phòng chờ - có thể di chuyển khoảng 50 cm và xoay 15º để cải thiện khả năng tiếp cận nội thất hoặc giao tiếp với người ngồi bên cạnh. Tựa đầu thậm chí còn đóng vai trò tựa tay, có thể sập xuống khi chúng ta chuyển hướng cho hành khách ở hàng ghế thứ hai.
Vì không cần quan tâm đến đường đi, Aicon được cung cấp một số màn hình, bao gồm cả kính chắn gió, cho phép bạn xem phim hoặc lướt internet. Việc truy cập nhiều chức năng của hệ thống giải trí có thể được thực hiện bằng các nút - có thể đảm nhận các vị trí khác nhau dọc theo bề mặt kỹ thuật số bao quanh khoang hành khách -, theo dõi bằng giọng nói hoặc thậm chí bằng mắt.
Bao nhiêu là có? Không quan trọng
Trong tương lai tự trị này, hầu hết mọi thứ khiến chúng ta say mê xe hơi, đặc biệt là liên quan đến hiệu suất và tính năng động, đều mất đi tầm quan trọng. Những câu hỏi như bao nhiêu tiền, hoặc mấy giờ ở “địa ngục xanh” sẽ không liên quan. Audi Aicon chỉ có một mục tiêu duy nhất - mang lại cho người ngồi trong xe sự thoải mái nhất có thể từ điểm A đến điểm B.
Thông số kỹ thuật của Aicon chỉ ra điều đó. Mặc dù có kích thước rộng lớn, nhưng nó lại đưa ra những con số khá khiêm tốn. Bốn động cơ điện - mỗi động cơ một bánh - cung cấp tối đa 354 mã lực và 500 Nm. Chiếc Elaine, có thể được điều khiển bởi chúng tôi, và nhỏ gọn hơn, cũng là động cơ điện, nhưng cung cấp 435 mã lực hoặc 503 được truy cập thông qua tăng tốc ”.
Phạm vi tối đa dự kiến là 700 đến 800 km, xem xét bối cảnh nhất định trong tương lai. Nói cách khác, trong bối cảnh mà ô tô tự lái chiếm ưu thế trên đường, dẫn đến lưu lượng giao thông lưu thông cao hơn, điều này sẽ cho phép lái xe hiệu quả hơn, do đó sẽ đi được nhiều km hơn trên mỗi lần tải.
Chiều dài cơ sở rộng lớn có thể gây ra các vấn đề về khả năng cơ động, nhưng nhờ có hai trục dẫn động, Aicon có bán kính quay vòng chỉ 8,5 mét, ở cấp độ xe đô thị và tiện ích.
Audi Aicon
xe hơi thông minh
Audi Aicon không dự đoán bất kỳ mô hình sản xuất nào, đóng vai trò là người trình diễn công nghệ cho sự phát triển của Trí tuệ nhân tạo hoặc AI - hai chữ cái đại diện ở khắp nơi trong tên của hai khái niệm Ở ĐÓ với anh ấy Ở ĐÓ Huh. Nó sẽ giải quyết việc lái xe và “đoán trước” nhu cầu của người ngồi trong xe, cho dù là do hành vi thường ngày hay số lượng cảm biến và radar hiện diện.
Với AI điều khiển xe thông qua cảm biến, radar và Lidar, những thứ như âm trung và cao có thể bị loại bỏ. Aicon không làm mà không có, ngay cả như vậy, một hệ thống chiếu sáng. Cho dù có hiển thị cho người đi bộ hay không, nhưng trên hết, nó sẽ phục vụ cho việc giao tiếp với thế giới bên ngoài. Bao quanh lưới tản nhiệt đặc trưng của Audi là hơn 600 pixel 3D cực kỳ linh hoạt trong các thông điệp mà chúng có thể truyền tải - từ đồ họa đến hình ảnh động đến thông tin đủ loại. Hầu hết mọi thứ sẽ có thể.
Hiện tại, Audi Aicon và dự đoán về tương lai của chiếc xe mà hãng dự đoán dường như vẫn còn lâu mới xuất hiện. Nhưng hai hoặc ba thập kỷ kể từ bây giờ nó rất có thể là “bình thường” mới.
