Trong một tương lai không xa , Hyundai có thể bắt đầu sản xuất ô tô sử dụng polyme gia cố bằng sợi carbon (CFRP). Một cải tiến có thể giúp kiểm soát trọng lượng của các mẫu xe của bạn và tăng độ an toàn cho người ngồi trên xe.
Một thông tin trở nên công khai nhờ việc công bố đăng ký bằng sáng chế ở Hoa Kỳ.
Thích?
Trong các hình ảnh, có thể hiểu Hyundai dự định sử dụng CFRP ở đâu và như thế nào:
Thương hiệu Hàn Quốc dự định sản xuất các phần phía trước của khung xe, đề cập đến trụ A và ngăn cách giữa cabin và động cơ, bằng vật liệu composite này. Các thương hiệu thường sử dụng nhôm và thép gia cường trong việc xây dựng phần này.
Ngoài việc giảm trọng lượng khung gầm và tăng cường độ xoắn, việc sử dụng CFRP có thể giúp các nhà thiết kế thương hiệu thiết kế các trụ A với sự tự do hơn. Hiện nay, trụ A quá khổ (để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe) là một trong những trở ngại lớn nhất trong quá trình thiết kế ô tô.
Bện carbon
Carbon bện (hoặc carbon bện trong tiếng Bồ Đào Nha), có thể là cách Hyundai sẽ hợp nhất các phần này. Đó là kỹ thuật tương tự được Lexus sử dụng để sản xuất khung gầm LFA.Sử dụng máy dệt điều khiển bằng máy tính, các sợi carbon được đan lại với nhau để tạo thành một mảnh duy nhất.
Một bất ngờ?
Hyundai là thương hiệu duy nhất trên thế giới tự sản xuất thép cho ô tô của mình, vì vậy việc sử dụng vật liệu mới có thể gây bất ngờ. Một lợi thế mà thương hiệu đã tận dụng trong những năm gần đây, cho phép sản xuất các thành phần khác nhau dưới sự giám sát kỹ lưỡng và theo các đơn đặt hàng cụ thể.
Ngoài sản xuất thép cho lĩnh vực ô tô, Hyundai còn là một trong số ít nhà sản xuất trên thế giới có năng lực sản xuất thép cường độ cao cho tàu siêu tốc và tàu chở dầu.