Mọi thứ chỉ ra rằng bộ lọc hạt thông thường sẽ không còn là một hệ thống dành riêng cho động cơ diesel.
Sau Mercedes-Benz, thương hiệu đầu tiên công bố giới thiệu bộ lọc hạt trong động cơ xăng, đến lượt Volkswagen tiết lộ ý định áp dụng hệ thống này. Nói một cách ngắn gọn, bộ lọc hạt sẽ đốt các hạt có hại do quá trình đốt cháy, sử dụng bộ lọc làm bằng vật liệu gốm lắp vào mạch xả. Việc đưa hệ thống này vào động cơ xăng của thương hiệu sẽ dần dần được đưa vào sử dụng.LIÊN QUAN: Tập đoàn Volkswagen muốn có hơn 30 mẫu xe điện mới vào năm 2025
Nếu trong trường hợp của Mercedes-Benz, động cơ đầu tiên ra mắt giải pháp này là động cơ 220 d (OM 654) của Mercedes-Benz E-Class mới ra mắt gần đây thì trong trường hợp của Volkswagen, bộ lọc hạt sẽ được lắp vào động cơ 1.4. Khối TSI của Volkswagen Tiguan mới và động cơ 2.0 TFSI có mặt trên Audi A5 mới.
Với sự thay đổi này, thương hiệu Wolfsburg hy vọng sẽ giảm 90% việc phát thải các hạt mịn trong động cơ xăng, nhằm tuân thủ các tiêu chuẩn Euro 6c sẽ có hiệu lực vào tháng 9 năm sau.