Độc giả của chúng tôi là những người giỏi nhất trên thế giới và Tiago Santos là một trong số họ. Anh ấy đã mời chúng tôi đi chơi trên chiếc xe của anh ấy Opel 1204 ; chúng ta chỉ mất vài phút để biết một trong những độc giả của chúng ta và cũng là máy của anh ta. Đó là một ngày đặc biệt đầy lịch sử mà chúng tôi mang đến cho bạn hôm nay. Sẵn sàng cho chuyến đi? Đến từ đó.
Điểm hẹn là ở Casino do Estoril vào một buổi chiều muộn tuyệt vời để đi dạo. Tiago Santos chuẩn bị chia sẻ với chúng tôi một khoảnh khắc bình thường: sau giờ làm việc, anh ấy lấy chiếc cổ điển của mình từ ga ra và tiếp tục trên đường đi, dọc theo bãi biển hoặc qua núi, bất cứ điều gì. Sau khi giới thiệu thích hợp, chúng tôi đi ra ngoài để chụp một số bức ảnh hoành tráng.
Tiago là một độc giả như bao người khác. Đơn giản, không rườm rà và không quan tâm đến ý kiến, anh ấy thích sống theo khoảnh khắc của mình. “Không phải là một ý kiến hay khi đánh chiếc này…”, anh ấy nói khi lùi lại bên một chiếc Mercedes SL 63 AMG hoàn toàn mới. “Tôi không biết nhiều về những mẫu mới, tôi không quan tâm lắm đến chúng và nếu có thể, tôi sẽ đi làm hàng ngày với một chiếc cổ điển”.
Opel 1204 không chỉ là một chiếc xe bất kỳ, những người đánh giá nó qua tuổi đời, tên tuổi hay thậm chí là định kiến rằng chỉ những “quả bom” lớn mới có chỗ đứng trong ký ức quá khứ đều nhầm lẫn. Chiếc Opel 1204 này có thể không phải là một “quả bom”, nhưng nó chắc chắn là một cỗ máy tuyệt vời và mang trong mình trọng trách lớn.
Được sản xuất từ năm 1973 đến năm 1979, Opel 1204 là chiếc xe Opel đầu tiên sử dụng nền tảng T-Car, nền tảng của General Motors cho một chiếc ô tô thế giới.
“Có một sự rung cảm nào đó ở đây, tôi phải nhìn thấy điều này” Tiago nói khi anh thay đổi chiếc Opel 1204, trước mắt anh thành Serra de Sintra và vẻ đẹp không thể nhầm lẫn của nó, một di sản của Nhân loại. Đó là nơi hoàn hảo để Thom V. Esveld chụp ảnh chiếc Opel 1204. Sự xoay và chuyển của bố cục Rally de Portugal cũ có thể không phải là "bãi biển" của phiên bản Opel 1204 này, nhưng nó xứng đáng là nơi tốt nhất. Rốt cuộc, 40 năm không phải ngày nào cũng xảy ra và hôm nay, dù ngắn đến mấy, anh ấy cũng sẽ duỗi chân.
Chó rừng Đức đáng sợ thập niên 70
Jackal, tên khủng bố đáng sợ và nổi tiếng thế giới, trở nên nổi tiếng với hàng chục danh tính khác nhau và liên tục nhảy từ nước này sang nước khác, trốn tránh chính quyền. Chiếc Opel 1204 này không hề kém xa.
Nhiều người sẽ gọi tôi là ngu dốt, vì tôi vẫn chưa đổi “Opel 1204” thành “Opel Kadett C”. Nhưng tôi có thể nói với bạn rằng tôi cũng có thể gọi nó là Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy hoặc Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 và cuối cùng, tất nhiên, Vauxhall Chevette. Điều này nếu họ ở Mỹ, Brazil, Hàn Quốc, Úc, Nhật Bản, Argentina hoặc Anh, tương ứng.
Tại Bồ Đào Nha, mẫu xe được bán trên thị trường với tên gọi Opel 1204 , vì những lý do mà nhiều người cho là chính trị và thương mại. Khi mô hình được phát hành vào năm 1973, tên của một trong những mô hình của Opel, Ascona, đã khiến cho việc đổi tên của nó thành chỉ Opel 1204. Các nguồn tin không chính thức cho biết chế độ Salazar không chấp nhận tên "Ascona" vì cách chơi chữ thô tục. có thể tạo ra.
Opel Ascona được bán trên thị trường ở Bồ Đào Nha với tên gọi Opel 1604 và Opel 1904, tùy thuộc vào dung tích xi-lanh là 1600 cm3 hay 1900 cm3. Opel 1204 là kết quả của tùy chọn này cho danh pháp kỹ thuật, có động cơ 1.2. Nhưng tại sao nó không được gọi là Kadett 1204 hoặc 1004 (1000 cm3)?
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ở đây lý do có lẽ sẽ là thương mại. Truyền thuyết kể rằng Opel đổi tên thành Kadett vì vào thời điểm đó có một cách chơi chữ phổ biến làm hoen ố danh tiếng của người mẫu: "Nếu bạn muốn có một chiếc mũ lưỡi trai, hãy mua một chiếc Kadett". Chúng tôi không thể xác nhận tin đồn này.
Tiago Santos, chủ sở hữu của một trong những mô hình này, cho rằng cách chơi chữ này thật kỳ lạ, vì ông tin rằng những chiếc Opels thời đó cực kỳ đáng tin cậy. Tuy nhiên, không phải không nhấn mạnh rằng đây "là một câu chuyện hài hước".
Mẫu xe được tung ra với sáu loại khác nhau - City (hatchback), Sedan 2 cửa (2 cửa), Sedan 4 cửa (4 cửa), Caravan, Coupe và Aero (mui trần, không được bán ở Bồ Đào Nha). Ở đây chúng tôi đang đứng trước Opel 1204 Sedan 2 Cửa, cái mà ngày nay nhiều người gọi là Coupé.
Có một số động cơ có sẵn: 1.0 công suất 40 mã lực; 1,2 với 52, 55 và 60 mã lực; 1.6 với 75hp, không được bán ở Bồ Đào Nha; 1,9 với 105 mã lực, được trang bị cho GTE cho đến năm 1977; và 2.0 với công suất 110 và 115 mã lực, được trang bị cho GTE từ năm 1977 đến năm 1979.
Chiếc Opel 1204 này có một số tính năng bổ sung trong danh mục: bánh xe ATS Classic 13 ”, đèn sương mù và hộp đựng găng tay tầm xa (rất hiếm ở Bồ Đào Nha), radio điện tử Opel (không phải nguyên bản, vì là đài nguyên bản và rất hiếm), tựa đầu (chúng là tiêu chuẩn trên các phiên bản sang trọng hơn, cái này là phụ kiện), viền chrome xung quanh cửa sổ bên và mặt số có đồng hồ (tùy chọn trên một số phiên bản và được cài đặt sau). “Góc phần tư? Tôi có hai người khác ở nhà, bạn phải chuẩn bị! ” Tiago nói khi nhìn vào chiếc Opel 1204 của mình với Serra Sintra ở phía sau.
mua một cách tình cờ
"Đó là một trò đùa trong một cuộc đấu giá, hãy để mọi người xem điều này mang lại lợi ích gì". Đây là tinh thần của Tiago và cha anh khi vào tháng 2 năm 2008, họ đấu giá chiếc Opel 1204 trong một cuộc đấu giá. Chiếc xe trong tình trạng rất tồi tệ và với sự giúp đỡ của một người bạn có xe kéo, anh ta đã chọn được chiếc Opel 1204 ở Caldas da Rainha. Phía trước họ có một con đường khôi phục dài. May mắn của cả hai là cha của Tiago là một thợ cơ khí và biết cách "siết chặt ốc vít", điều này đã tạo thuận lợi cho quá trình này. Mặc dù vậy, đó là bốn năm làm việc.
công việc của cha và con trai
Tiago Santos và cha của anh, Aureliano Santos, bắt đầu làm việc và quyết định cho Opel 1204. Một cuộc sống mới. giữ nguyên chỗ. 100%. Họ đã đi tìm một người anh em, chiếc Opel 1204 với thân xe trong tình trạng tốt hơn và từ hai chiếc xe, họ đã chế tạo ra một chiếc.
Thân xe của chiếc thứ hai đã được phục hồi hoàn toàn và với tất cả những thứ đã mục nát sau một năm xử lý kim loại tấm vào thứ Bảy, nó được sơn màu Regatta Blu, màu gốc của mẫu xe và được chọn từ bảng màu Opel chính thức.
Sau khi lắp ráp, nó đã được bọc hoàn toàn và vào tháng 10 năm 2012, nó đã sẵn sàng để lưu hành. Động cơ chỉ có 40.000 km xuất xứ và chiếc Opel 1204 này đã tham gia một số sự kiện: tại Clube Opel Classico Bồ Đào Nha, Portal dos Classicos và trong các cuộc tập hợp TRACO thông thường.
Một cống
Đây là một dự án dành cho hai người, tôi và cha tôi. Tham chiếu này trong Razão Automóvel, đối với tôi, là một sự tri ân đối với cha tôi, cho tất cả công việc và cho những khoảnh khắc tốt đẹp mà chiếc xe này đã mang lại giữa cha và con trai, điều mà tôi rất thích và ngày nay tôi nhớ đến, sau tay lái của tôi. Máy của quá khứ.
Chuyến đi của chúng tôi kết thúc tại nơi bắt đầu, sau đây là một số hình ảnh về quá trình trùng tu Opel 1204.
