Tại Triển lãm Ô tô New York, chúng ta sẽ tìm hiểu về Dodge Challenger SRT Demon. Trong video cuối cùng này (một đoạn nữa…), Dodge tiết lộ thêm một bí mật nữa về thời gian bắn pháo trong 1/4 dặm.
dán vào sàn nhà . Nhiều nhất có thể, đây là cách Dodge muốn giữ lại Challenger SRT Demon mới của mình. Vì vậy, Dodge đã chuyển sang sử dụng Nitto Nhật Bản để trang bị cho Challenger SRT Demon thứ mà chúng ta có thể gọi là lốp trơn nhăn nheo.KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Dodge Challenger SRT Hellcat: Cơ bắp Mỹ phóng khoáng trong thành phố
Bằng cách "xoắn" tại thời điểm khởi hành, như có thể thấy trong hình trên, thành của loại lốp này - được thiết kế đặc biệt cho các cuộc đua drag - cung cấp nhiều lực kéo hơn trong giai đoạn tăng tốc ban đầu. Với việc tăng số vòng quay, lốp xe sẽ dần trở lại trạng thái bình thường. Nhưng đây không phải là mẹo duy nhất để cải thiện hiệu suất trong 1/4 dặm.
Hơn nữa, Challenger SRT Demon cũng là chiếc xe sản xuất đầu tiên có động cơ Transbrake của nhà máy. Nhưng Transbrake là gì?
Khi hoạt động, cơ cấu này được sử dụng trong hộp số tự động cho phép người lái tăng vòng tua động cơ khi xe dừng lại trước khi khởi động mà không cần phải đạp một chân vào phanh và chân kia lên ga. Dodge đảm bảo thời gian phản ứng nhanh hơn 30%.
Chưa kể đến việc Challenger SRT Hellcat có thể dự đoán công suất tăng lên 707 mã lực và 880 Nm cho những con số có thể vượt qua 800 mã lực. SRT Demon hứa hẹn!