Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid là bằng chứng cho thấy tin đồn có thể lừa dối như thế nào. Turbo S E-Hybrid trở thành động cơ mạnh nhất trong số những chiếc Panamera và Porsche hiện đang bán.
Hai tuần trước, chúng tôi đã thông báo rằng tại Geneva, chúng tôi sẽ thấy một chiếc Panamera E-Hybrid mạnh mẽ hơn. Và điều đó đã được xác nhận, nhưng Porsche đã thay đổi vòng đua của chúng tôi.
Các tin đồn chỉ ra một phiên bản 4S của E-Hybrid, sẽ sử dụng động cơ tăng áp kép V6 mạnh mẽ hơn của Panamera 4S. Sự ngạc nhiên! Cuối cùng, thương hiệu Stuttgart sẽ trình làng đỉnh cao của dòng xe, Panamera Turbo S E-Hybrid.
Truyền thống của Porsche là đồng hành cùng các phiên bản Turbo với phiên bản Turbo S. Điều bất ngờ hơn là sự kết hợp giữa phiên bản E-Hybrid với phiên bản Turbo.
Trong ngắn hạn… quyền lực cho và bán!
Trên thực tế, những gì Porsche đã làm là "kết hợp" động cơ điện 136 mã lực với động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít 550 mã lực của Panamera Turbo, tạo ra công suất cuối cùng là 680 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 850 Nm giữa 1400 vòng / phút. và 5500 vòng / phút. Đây là chiếc Panamera mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Phần lớn! Lần đầu tiên trong dòng sản phẩm Panamera, đây là mẫu xe plug-in hybrid chiếm vị trí hàng đầu trong hệ thống phân cấp của thương hiệu.
Đặt tất cả các con ngựa trên mặt đất là nhiệm vụ của hộp số ly hợp kép PDK tám cấp, phân phối tất cả sức mạnh này cho cả hai trục.
Kết quả là rất rõ ràng: 3,4 giây từ 0-100 km / h và chỉ 7,6 giây để đạt 160 km / h và 310 km / h tốc độ tối đa.
Ấn tượng, khi xem xét rằng nó là một chiếc saloon với kích thước rộng rãi, nặng hơn 2,3 tấn trên cầu cân. So với bản Turbo, Panamera Turbo S E-Hybrid nặng hơn tới 315 kg.
Sự dư thừa của balát được chứng minh bằng các thành phần cần thiết cho động cơ đẩy điện. Bộ pin 14,1 kWh, như trong 4 E-Hybrid, cho phép phạm vi điện chính thức lên đến 50 km. Do đó, Panamera Turbo S E-Hybrid không chỉ quản lý để tăng hiệu suất của Panamera Turbo, mà còn hứa hẹn mức tiêu thụ và lượng khí thải thấp hơn.
Gernot Dollner, chịu trách nhiệm về phạm vi Panamera, tiết lộ rằng trên thực tế, có thể đi từ 38 đến 43 km ở chế độ chạy điện. Và mức tiêu thụ sẽ nằm trong khoảng từ 12,8 l / 100 km đến 7,1 l / 100 km. Khác xa với những con số đáng kinh ngạc của chu trình NEDC chính thức: 2,9 l / 100km và chỉ 66 g CO2 / 100km.