Thương hiệu Stuttgart đi kèm với tính năng mới về an toàn thụ động: túi khí mới cho trụ A.
Bằng sáng chế đã được Porsche cấp vào cuối năm ngoái, nhưng đến nay mới được USPTO (Văn phòng Nhãn hiệu và Sáng chế Hoa Kỳ) chấp thuận. Đó là một túi khí mới được lắp đặt trên trụ A, như trong các hình ảnh dưới đây. Nói cách khác, một cơ chế an toàn thụ động có thể đặc biệt hữu ích trong các mẫu xe mui trần.Việc không có mái che trên loại thân xe này có thể làm cho xe mui trần kém an toàn hơn trong một số tai nạn nhất định, vì các trụ có thể lùi lại quá mức. Khi triển khai, túi khí bao phủ hoàn toàn các trụ chữ A, bảo vệ người ngồi trong xe khỏi những va đập có thể xảy ra.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. «Vua của đường đua Nürburgring» tiếp theo?
Tất nhiên, cơ chế này sẽ có thể trang bị không chỉ cho xe mui trần mà còn cả thân xe kín. Nó có thể là một giải pháp hiệu quả để vượt qua một trong những bài kiểm tra khắt khe nhất về độ an toàn bị động: sự chồng chéo nhỏ.
Được đưa vào thực tế bởi Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ (IIHS) ở Hoa Kỳ, nó bao gồm một vụ va chạm trực diện ở tốc độ 64 km / h, trong đó chỉ có 25% phần đầu xe tiếp xúc với rào chắn. Đó là một khu vực nhỏ để hấp thụ tất cả năng lượng của vụ va chạm, đòi hỏi những nỗ lực bổ sung ở cấp độ cấu trúc.
So sánh, trong thử nghiệm va chạm trực diện thông thường, như trong EuroNCAP, 40% đầu va vào rào cản, làm tăng diện tích mà năng lượng va chạm có thể bị tiêu tán.
Trong kiểu va chạm đòi hỏi khắt khe hơn này, đầu của hình nộm có xu hướng trượt dọc theo mặt bên của túi khí phía trước, làm tăng nguy cơ va chạm mạnh giữa đầu và trụ A. Có thể gây thương tích cho người ngồi trong xe.
Vẫn còn phải xem liệu (và khi nào) giải pháp này sẽ đến được với các mô hình sản xuất.