Cách Triển lãm Ô tô Los Angeles vài ngày, Porsche giới thiệu các bản cập nhật vận hành trên Cayenne.
Những khác biệt lớn trên Porsche Cayenne mới bắt đầu ngay với vẻ ngoài thẩm mỹ mới. Những thay đổi là đúng lúc nhưng chắc chắn, chiếc SUV của Đức giờ đây đã cân đối và dễ chịu hơn, lưu ý một số cách tiếp cận so với người anh em của nó, Macan.
Những thay đổi lớn đến ở cấp độ cơ khí, với một loạt các hệ thống truyền động mới và đa dạng đều được cung cấp bởi hộp số 8 cấp Tiptronic S. Phiên bản cơ sở của Porsche Cayenne gắn liền với khối động cơ V6 3.6L công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km / h trong 7,7 giây và tốc độ tối đa 230km / h. Phiên bản này công bố mức tiêu thụ trung bình 9,2l / 100km.
Ở phiên bản S, khối động cơ V6 3.6l lại xuất hiện, nay được hỗ trợ bởi hai bộ tăng áp, nâng công suất lên 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550Nm, các con số hiệu suất trong 5,5 giây từ 0 đến 100km / h và 259 km / h ở tốc độ tối đa, với một công bố mức tiêu thụ trung bình 9,8l / 100km.
Ngoài đề xuất Cayenne S thể thao, Porsche cũng đang dự tính ra mắt Cayenne S E-Hybrid mới nhất, được trang bị động cơ V6 3.0l công suất 333 mã lực được hỗ trợ bởi động cơ điện 95 mã lực. Công suất kết hợp của hai động cơ là 416hp và mô-men xoắn 590Nm - vì động cơ điện không bao giờ cung cấp toàn bộ công suất cùng lúc với động cơ nhiệt.
Cayenne S E-Hybrid có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km / h trong 5,9 giây và đạt tốc độ tối đa 249km / h. Nhưng điều tốt nhất là mức tiêu thụ có thể thay đổi giữa 8,2l / 100km lưu thông chỉ với động cơ nhiệt và mức kỷ lục 3,4l / 100km với sự hỗ trợ của động cơ điện, bất cứ khi nào pin 9,4kWh có năng lượng. Nhưng khả năng ấn tượng của Cayenne S E-Hybrid không dừng lại ở đây, với động cơ chạy hoàn toàn bằng điện, Cayenne S E-Hybrid có khả năng đạt vận tốc 125km / h với phạm vi bao phủ tối đa 36km.
Nhưng phiên bản sẽ khơi dậy niềm đam mê nhất là Cayenne GTS, ít phù hợp hơn với những tuyến đường xuống cấp và tập trung hơn vào việc ăn thịt những con đường có mặt đường tốt một cách mạnh mẽ và thú vị. Để tạo ra trục, Porsche đã chọn lại khối động cơ V6 3.6L V6 Twin Turbo, nhưng lần này với sức mạnh kéo dài lên 441 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm.
Hiệu suất của «con quái vật» 24mm này được hạ thấp và hệ thống treo PASM với khả năng điều chỉnh cụ thể giúp mẫu xe Đức đạt tốc độ tối đa 262km / h và chỉ mất 5,2 giây từ 0 đến 100km / h. Mức tiêu thụ được quảng cáo (không quan trọng lắm ở dòng xe này…) là 10l / 100km.
Đối với những người coi trọng hiệu suất đường thẳng hơn tất cả, ở trên cùng của chuỗi thực phẩm, chúng tôi thấy Cayenne Turbo, được trang bị khối 4,8L V8 Twin Turbo công suất 520 mã lực và mô-men xoắn 750Nm, nó xoay sở để phóng lên «gã khổng lồ» này. gần hai tấn rưỡi lên 100km / h chỉ trong 4,5 giây đạt tốc độ tối đa 279km / h. Mức tiêu thụ trung bình, theo thương hiệu, vào khoảng 11,2l / 100km. Tất nhiên là có…
Ưu đãi Diesel trên Cayenne chỉ giới hạn ở 2 phiên bản là bản Access và Diesel S. Khối 3.0 V6 cho công suất 262hp và 580Nm ở bản Access, còn trên Diesel S trang bị khối V8 4.2L, sức mạnh tăng lên 385 mã lực và mô-men xoắn 780Nm. Đầu tiên đạt được giá trị 7,3 giây từ 0 đến 100km / h và 221 km / h, với S Diesel đạt 1,9 giây từ 0 đến 100km / h và đạt tốc độ tối đa 252 km / h.
Cần lưu ý rằng gói Sport Chrono cho Cayenne S và GTS giúp giảm 0,1 giây khi tăng tốc từ 0 đến 100km / h, một trong những cải tiến khác của Cayenne cho năm 2015 là hệ thống đóng cửa tự động, nút bấm để hạ gầm xe và tạo điều kiện cho kế hoạch phụ tải và hệ thống chiếu sáng LED với hệ thống PDLS và PDLS Plus, có khả năng quản lý ánh sáng theo cách hoàn toàn tự động và thích ứng.
