Sự chuyển đổi bắt đầu với động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 lít mà Volkswagen T-Roc cũng được đề xuất, và sau sự can thiệp của ABT, bắt đầu cung cấp công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm . Tức là, nhiều hơn 38 mã lực và 40 Nm so với phiên bản chính thức.
Giá trị không quá khiêm tốn, và điều đó chắc chắn sẽ mang lại lợi ích, mặc dù ABT chưa công bố những gì thu được so với dòng T-Roc 2.0 TSI. Phiên bản sản xuất được kết hợp với hộp số tự động DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion. Nó có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 7,2 giây và tốc độ tối đa được quảng cáo là 216 km / h.
Hệ thống treo được sửa đổi nhưng không có bộ khí động học
Bên cạnh những thành phần này, hệ thống treo cũng có những thay đổi, giúp giảm chiều cao mặt đất của chiếc Volkswagen này đi 40 mm, đồng thời đảm bảo một hành vi “năng động hơn nhiều”, theo ABT.
Cuối cùng, và trái ngược với những gì thường xảy ra, trong trường hợp của T-Roc, nhà pha chế người Đức muốn giữ mọi thứ đơn giản, phân phối với việc bao gồm bất kỳ bộ khí động học nào. Tự giới hạn mang đến sự lựa chọn đa dạng về bánh xe, với các kích thước từ 18 đến 20 inch và với các kiểu hoàn thiện khác nhau.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Thông tin giá cả cho bộ này chỉ từ ABT.
