Nghiên cứu “Trẻ & Thành thị” do Trung tâm Công nghệ Allianz thực hiện với những người trẻ tuổi từ 17 đến 24, đã phân tích hành vi của giới trẻ châu Âu.
Trong số 2200 người được hỏi, cư trú ở Đức, Áo và Thụy Sĩ, 38% cho biết họ đã tham gia một cuộc đua bất hợp pháp, trong khi 41% mô tả việc lái xe là “thể thao / phản cảm”. 1/5 thanh niên (18% số người được hỏi) lái một chiếc xe đã được sửa đổi và 3% thậm chí thừa nhận đã thực hiện những sửa đổi đối với hiệu suất động cơ của chiếc xe.Dữ liệu đáng lo ngại nhưng vẫn có hy vọng. Số liệu thống kê dài hạn cho thấy xu hướng ngày càng tích cực, khi số vụ tai nạn đường bộ chết người liên quan đến người lái xe trong độ tuổi 18-24 giảm gần 2/3 trên một nghìn dân (66%) từ năm 2003 đến năm 2013. Trong mười năm, tỷ lệ tai nạn trong số những người lái xe trẻ tuổi dẫn đến thương tích cá nhân giảm từ 28 xuống 22%. Tuy nhiên, những kết quả này chỉ phản ánh những vụ tai nạn có thiệt hại về vật chất.
XEM CŨNG: Audi A4 (thế hệ B9) mới đã có giá
Theo Cục Thống kê Liên bang Đức, hầu hết các vụ tai nạn đều do người lái xe trong độ tuổi từ 18 đến 24 gây ra, một thực tế có chiều hướng gia tăng nếu chúng ta tính đến rằng chỉ có 7,7% người lái xe Đức thuộc nhóm tuổi. Số vụ tai nạn liên quan đến những người lái xe trẻ tuổi không tương xứng cho thấy rằng các biện pháp được áp dụng để chống lại rủi ro, chẳng hạn như các chiến dịch giáo dục và công nghệ ô tô mới nhất, không đủ để đảm bảo an toàn ở cấp độ này.