Cuối cùng thì McLaren P1 GTR cũng lộ diện trong vẻ lộng lẫy của nó. Máy mạch cuối cùng?
McLaren P1 GTR không còn xa lạ với Automotive Ratio. Chúng tôi đã từng xem xét chiếc máy độc đáo này trước đây, nhưng cuối cùng McLaren đã tiết lộ hình dáng tuyệt vời của con quái vật mạch này.
XEM CŨNG: Những hình ảnh đầu tiên của Mclaren P1 GTR
Nhìn lại nhanh chóng, McLaren P1 GTR là đối thủ của P1 trên con đường mà LaFerrari FXX K (tên xe hay nhất từ trước đến nay?) Đối với LaFerrari “dân dụng”. Nói cách khác, nó là một sinh vật sẽ chỉ có các mạch làm điểm đến của nó, không thể di chuyển trên đường và thậm chí không thể chấp nhận nó cho bất kỳ cuộc thi nào.
Với giá cắt cổ € 2 triệu rưỡi, chủ sở hữu tương lai của Mclaran P1 GTR sẽ không chỉ có quyền truy cập vào cỗ máy mà còn được tham gia Chương trình Người lái xe McLaren P1 GTR, chương trình sẽ đưa anh ta đến thăm các mạch như Silverstone hoặc Catalunya. Nó cũng bao gồm một điểm dừng tại Trung tâm Công nghệ McLaren, nơi bạn sẽ được cung cấp một chỗ ngồi thi đấu riêng, quyền truy cập vào trình mô phỏng để tiếp xúc ảo đầu tiên với Mclaren P1 GTR và thậm chí là một cuộc gặp với giám đốc thiết kế Frank Stephenson để thảo luận và quyết định về trang trí bên ngoài của cỗ máy tương lai.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Đây là Ferrari FXX K và nó có công suất 1050 mã lực
Các thông số kỹ thuật cuối cùng tiết lộ công suất cực đại 1000 mã lực tròn và bắt buộc, cao hơn 84 mã lực so với đường P1 với động cơ V8 tăng áp kép 3,8 lít cung cấp 800 mã lực và động cơ điện tăng thêm 200 mã lực. Không có gì đáng ngạc nhiên, và không tuân theo bất kỳ quy định hoặc phê duyệt nào, McLaren đã sửa đổi P1 ở mọi cấp độ để biến nó trở thành vũ khí tối tân.
Trọng lượng giảm 50kg và khoảng sáng gầm xe giảm 50mm. Làn đường phía trước đã được mở rộng thêm 80mm, và chúng ta có thể thấy bánh xe cạnh tranh có gắp đơn 19 inch ở giữa mới với lốp trơn của Pirelli.
Mclaren P1 GTR còn khác biệt ở hệ thống ống xả, trong đó nổi bật là hai ống xả lớn đặt chính giữa phía sau. Chúng góp phần giảm trọng lượng khoảng 6,5kg, nhờ vào vật liệu cấu tạo nên chúng: một hợp kim kỳ lạ bằng titan và Inconel.
Và nếu ống xả nổi bật, còn các chi tiết gắn bằng sợi carbon trên cánh gió sau cố định mới thì sao? Đó là yếu tố nổi bật nhất trong tạp chí khí động học của P1 GTR. Được đặt ở vị trí cao hơn thân xe khoảng 400mm, cao hơn 100mm so với cánh điều chỉnh trên mặt đường của P1 và hoạt động kết hợp với các cánh đảo gió đặt phía trước bánh trước, chúng đảm bảo tăng 10% giá trị lực xuống, đạt đỉnh điểm là 660kg ấn tượng ở tốc độ 150mph (242km / h).
Đối với một mẫu xe tập trung và đặc biệt như vậy, McLaren không thể cưỡng lại việc gợi lên người tiền nhiệm tinh thần của Mclaren P1 GTR. Và trùng với lễ kỷ niệm 20 năm chiến thắng của McLaren F1 GTR trong 24h Le Mans, một màu sơn tương tự như màu sơn của số 51, người chiến thắng trong cuộc đua thần thoại, đã được áp dụng cho Mclaren P1 GTR.
Đó là Mclaren F1 GTR được tài trợ bởi Harrods, khung xe # 06R, phục vụ cho Mach One Racing và là một trong những mẫu F1 có thời gian thi đấu lâu nhất. Chúa phù hộ cho McLaren đã có cơ hội thực hiện một buổi chụp ảnh mới về chiếc F1 GTR lịch sử này và bạn có thể tham khảo bộ sưu tập ở cuối bài viết này.
Mặc dù được lấy cảm hứng từ F1 GTR, nhưng thật không may, chúng ta sẽ không thấy P1 GTR lặp lại những kỳ tích có quy mô tương tự trong cuộc thi. Sự chuộc lỗi có thể xảy ra trong một trận vô địch giả định và hoành tráng giữa McLaren P1 GTR và Ferrari FXX K. Liệu có ai dám đối mặt với hai người này không?
