Từ lãnh đạo của một trong những tập đoàn điện khí hóa ô tô lớn nhất ở Trung Quốc, trực tiếp đến lãnh đạo của các điểm đến SEAT ở Bồ Đào Nha. Chúng tôi có thể tóm tắt chương gần đây nhất trong sự nghiệp của David Gendry, Tổng giám đốc mới của SEAT Bồ Đào Nha.
Tận dụng khoảng thời gian khó khăn mà lĩnh vực ô tô đang trải qua - và trùng hợp với việc ông đến SEAT Bồ Đào Nha - RAZÃO AUTOMÓVEL đã phỏng vấn vị quan chức người Pháp 44 tuổi này, người đã có hơn 17 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô.
Một cuộc phỏng vấn đưa ra một số câu trả lời, trong một kịch bản không chắc chắn, cho tương lai của một ngành chiếm 19% GDP quốc gia, 25% xuất khẩu hàng hóa có thể trao đổi và sử dụng trực tiếp hơn 200 nghìn người.
Khủng hoảng hay cơ hội?
Tuy nhiên, không bác bỏ từ khủng hoảng, David Gendry thích sử dụng từ “cơ hội” hơn. “Tôi là một người lạc quan vừa phải. Không sớm thì muộn chúng ta cũng sẽ vượt qua cuộc khủng hoảng do đại dịch này gây ra. 2021 hay 2022? Câu hỏi lớn đặt ra là: mất bao lâu để chúng ta quay trở lại thực tế kinh tế trước đại dịch. Tôi chỉ mới ở Bồ Đào Nha một thời gian, nhưng rõ ràng là người Bồ Đào Nha rất cam kết “đi vòng quanh” ”.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Những lời khen ngợi mà tổng giám đốc mới của SEAT Bồ Đào Nha không muốn mở rộng ra tầng lớp chính trị của chúng tôi: “nó đã chậm phản ứng với nhu cầu của ngành và đang bỏ lỡ một cơ hội lớn. Một cơ hội cho khu vực và cho Bồ Đào Nha ”, David Gendry bảo vệ.
“Khi tôi đến Bồ Đào Nha, việc thiếu hỗ trợ cho lĩnh vực ô tô ở Bồ Đào Nha là điều khiến tôi ngạc nhiên nhất. Trên khắp châu Âu, chúng tôi đã thấy các biện pháp được thực hiện để hỗ trợ, trong số các ngành công nghiệp khác, hàng không dân dụng và lĩnh vực ô tô. Ở Bồ Đào Nha, đối với lĩnh vực ô tô, kịch bản lại khác. Chúng tôi đang bỏ lỡ một cơ hội tuyệt vời ”.
Cơ hội là từ mà David Gendry thường thốt ra trong cuộc phỏng vấn. “Bồ Đào Nha có một trong những bãi đỗ xe lâu đời nhất ở châu Âu. Tuổi trung bình của đầu máy tiếp tục tăng qua các năm. Đây là thời cơ thích hợp và thời điểm thích hợp để chống lại xu hướng này ”, Tổng giám đốc SEAT Bồ Đào Nha bảo vệ, vào thời điểm chính phủ đang bắt đầu tập dượt những dự thảo đầu tiên của Ngân sách Nhà nước cho năm 2021.
Hồ sơ: David Gendry
Với bằng tốt nghiệp Luật Kinh doanh, David Gendry 44 tuổi đã kết hôn, có hai con và gia nhập SEAT từ năm 2012, có hơn 17 năm kinh nghiệm trong thị trường ô tô. Ông đã đóng một số vai trò trong lĩnh vực Tiếp thị và Bán hàng. Trong năm rưỡi vừa qua, David Gendry đã có mặt tại Bắc Kinh tại Tập đoàn Volkswagen Trung Quốc, trong liên doanh mới dành riêng cho xe điện.
Cho dù để hỗ trợ nền kinh tế thực tế hay vì doanh thu thuế mà việc đánh thuế ô tô đại diện cho ngân khố của Nhà nước, “khuyến khích mua ô tô không nên giới hạn ở 100% điện. Bồ Đào Nha nên tham vọng hơn trong vấn đề này ”.
Nó không chỉ là một vấn đề kinh tế.
Cho đến tháng 6 năm nay, David Gendry chịu trách nhiệm về một trong những đối tác lớn nhất của Tập đoàn Volkswagen về xe điện 100% tại thị trường Trung Quốc - thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.Các chức năng giúp ông có cái nhìn tổng thể về lĩnh vực ô tô: “Chúng ta phải có tất cả các công nghệ để chống lại khí thải CO2, không chỉ 100% xe điện. Những chiếc xe động cơ đốt trong mới hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường hơn bao giờ hết. Vì vậy, đổi mới đội xe cũng là cấp bách về môi trường ”.
Chúng ta đã nói về thành phần kinh tế và môi trường, nhưng chúng ta đừng quên về an ninh. Ngành công nghiệp ô tô đã đầu tư hàng triệu USD vào việc phát triển các mẫu xe an toàn hơn. Chúng tôi có nghĩa vụ cung cấp tính năng bảo mật và các công nghệ này cho tất cả mọi người.
SEAT ở Bồ Đào Nha
Đối với David Gendry, khi chúng ta nói về tương lai của các thương hiệu SEAT và CUPRA, từ khóa chính là «cơ hội». “Sự xuất hiện của dòng xe Leon và Ateca mới, và sự củng cố của thương hiệu CUPRA, là một tin tuyệt vời cho SEAT Bồ Đào Nha. Đây là một cơ hội tuyệt vời cho các thương hiệu của chúng tôi ”.
Chúng tôi nhớ lại rằng, trong bốn năm qua, SEAT đã tăng trưởng 37% ở nước ta, vượt qua 5% thị phần và tăng đều trong bảng doanh thu toàn quốc.
“Chúng tôi có mọi điều kiện để tiếp tục quỹ đạo thành công này. Toàn bộ cấu trúc của SEAT Bồ Đào Nha và mạng lưới đại lý tương ứng đều được thúc đẩy ”, tổng giám đốc mới của thương hiệu tại Bồ Đào Nha bảo vệ. Nếu phải so sánh đất nước chúng tôi với một mô hình SEAT, ông sẽ chọn SEAT Arona:“ nhỏ gọn, năng động và rất đẹp, giống như Bồ Đào Nha ”.