Porsche vừa công bố ra mắt Porsche Cayenne 2015. Một phiên bản cải tiến ở một số khía cạnh của thế hệ hiện tại.
Với buổi ra mắt chính thức dự kiến diễn ra tại Paris Motor Show vào tháng 10, thương hiệu Stuttgart vừa tiết lộ phiên bản nâng cấp của Porsche Cayenne. Một mô hình ra mắt một số điểm mới về thiết kế, hiệu quả và công nghệ có sẵn. Điểm nổi bật của Cayenne S E-Hybrid, plug-in hybrid đầu tiên trong phân khúc SUV cao cấp.CŨNG XEM: Porsche Cayenne Coupé vào năm sau?
Trong phần còn lại của phạm vi, chúng ta có thể tin tưởng vào Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel và Cayenne S Diesel thông thường. Tất cả các biến thể này đều cho thấy những cải tiến về hiệu suất và mức tiêu thụ. Một phần là do sự 'tạm biệt' với động cơ V8 (ngoại trừ phiên bản Turbo), và sự thay thế bằng động cơ tăng áp kép V6 3,6 lít mới do Porsche phát triển.
Thiết kế nhận được những cú chạm nhẹ, từ trong ra ngoài
Bề ngoài, các cải tiến ít mở rộng hơn. Chỉ những đôi mắt được đào tạo bài bản nhất mới có thể nhận ra những điểm khác biệt so với Cayenne thế hệ hiện tại. Về cơ bản, thương hiệu này đã làm được nhiều hơn một chút ngoài việc mang thiết kế của Cayenne đến gần hơn với người anh em của nó, Porsche Macan. Đèn pha bi-xenon là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe S. Phiên bản Cayenne Turbo hàng đầu nổi bật với đèn LED tiêu chuẩn với Hệ thống Đèn Năng động của Porsche (PDLS).
Bên trong, Porsche làm nổi bật những chiếc ghế mới và vô-lăng đa chức năng với mái chèo là tiêu chuẩn, với ngoại hình và các chức năng dựa trên Porsche 918 Spyder.
Động cơ mới và hiệu quả cao hơn
Nếu, từ trong ra ngoài, những cải tiến chỉ đơn thuần là thẩm mỹ, thì đã có một cuộc cách mạng thực sự. Porsche đã cố gắng tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ, đồng thời cải thiện mức tiêu thụ, nhờ vào những thay đổi trong quản lý truyền động và cải tiến các thiết bị ngoại vi của động cơ, chẳng hạn như “Auto Start-Stop Plus”. Cayenne mới cũng sẽ có một chức năng gọi là “chèo thuyền”, nhằm cố gắng tối đa hóa mức tiêu thụ nhiên liệu khi tải trên chân ga nhỏ.
LIÊN QUAN: Porsche tạo ra một cuộc cách mạng trong hệ thống truyền động của mình
Nhưng ngôi sao của công ty trong bản nâng cấp lần này của Porsche Cayenne, thậm chí là phiên bản S plug-in hybrid E-Hybrid, cho phép tự động ở chế độ chạy điện từ 18 đến 36 km, tùy thuộc vào lái xe và cung đường. Công suất của động cơ điện là 95 mã lực và cùng với động cơ 3.0 V6, chúng đạt mức tiêu thụ hỗn hợp 3,4 l / 100km, với lượng khí thải là 79 g / km CO2. Hai động cơ này đạt công suất tổng hợp 416hp và tổng mô-men xoắn 590Nm, đủ để đạt 100 km / h trong 5,9 giây và tốc độ tối đa 243 km / h.
Một điểm mới lạ khác là động cơ 3.6 V6 tăng áp kép của Cayenne S - thay thế cho động cơ V8 cũ - đạt mức tiêu thụ trung bình từ 9,5 đến 9,8 l / 100 km (223-229 g / km CO2). Động cơ mới này cho công suất 420hp và tạo ra mô-men xoắn cực đại 550Nm. Được trang bị hộp số tự động tám cấp Tiptronic S, Cayenne S tăng tốc từ 0 đến 100 km / h chỉ trong 5,5 giây (5,4 giây với gói tùy chọn Sport Chrono) và đạt tốc độ tối đa 259 km / h.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Chúng tôi nhớ một trong những “chất tương tự” thực sự cuối cùng, Porsche Carrera GT
Về lĩnh vực động cơ diesel, Cayenne Diesel mới, được trang bị động cơ 3.0 V6, hiện sản sinh công suất 262 mã lực và có mức tiêu thụ kết hợp từ 6,6 đến 6,8 l / 100 km (173-179 g / km CO2). Không phải là một "vận động viên chạy nước rút", Cayenne Diesel tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong vòng 7,3 giây ít ỏi, trong khi tốc độ tối đa ở mức 221 km / h. Ở phiên bản động cơ diesel mạnh mẽ hơn, chúng tôi tìm thấy động cơ V8 4.2 với công suất 385 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850Nm. Ở đây những con số khác nhau, Porsche Cayenne S Diesel đạt 100 km / h trong 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 252 km / h. Mức tiêu thụ trung bình là 8,0 l / 100 km (209 g / km CO2).
Giá của Porsche Cayenne mới tại Bồ Đào Nha sẽ bắt đầu từ 92.093 euro (Cayenne Diesel) và lên đến 172.786 euro cho phiên bản mạnh mẽ hơn (Cayenne Turbo). Ở lại với thư viện ảnh:
