BMW Concept X5 eDrive mở đầu cho một cuộc tấn công mới của thương hiệu xứ Bavaria về việc gây ô nhiễm khí thải và mức tiêu thụ cao. Thành công? Dường như là vậy.
Triển lãm ô tô Frankfurt 2013 sẽ là một trong những sự kiện được mong đợi nhất trong thời gian gần đây, nhưng cuối cùng nó cũng sẽ là triển lãm xanh nhất từ trước đến nay. Nhờ nhận thức về môi trường ngày càng tăng, BMW đã không bị bỏ lại phía sau và sau nhiều năm phát triển các phiên bản “Động lực hiệu quả”, BMW đã quyết định tiến thêm một bước nữa. Tất cả bắt đầu với nguyên mẫu i3 và i8 hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện, nhưng đó không phải là những nguyên mẫu mà chúng tôi sẽ giới thiệu với các bạn, mà là «plug-in» hybrid mới của thương hiệu Bavaria, BMW Concept X5 eDrive.
Và nếu bạn chưa thể hình dung được công nghệ như vậy trên mẫu xe này ngay bây giờ, thì RA sẽ làm rõ cho bạn chi tiết hơn, theo BMW, chiếc Concept X5 eDrive ở chế độ chạy điện 100% có khả năng đạt vận tốc 120km / h, tăng tốc từ 0 đến 100. km / h ở chế độ kết hợp là 7,0 giây và số tự động ở chế độ chạy điện là 30 km. Về mức tiêu thụ thì trung bình là 3,8l / 100km.
Về mặt cơ học, hệ thống eDrive gồm một khối 4 xi-lanh với công nghệ BMW "Twin Power Turbo" và một mô-tơ điện do BMW phát triển hoàn toàn với công suất 95 mã lực chạy bằng pin lithium-ion. Theo BMW, X5 eDrive có thể được sạc từ ổ cắm gia dụng bằng cáp cụ thể được cung cấp.
Khi nói đến trải nghiệm lái xe, x5 eDrive có 3 chế độ cho người lái lựa chọn, trong đó chúng tôi đánh dấu chế độ «hybrid thông minh», cho phép quản lý tốt hơn giữa hiệu suất và hiệu quả, tiếp theo là «Pure Drive» chế độ thực sự là chế độ điện 100% và cuối cùng là chế độ «Tiết kiệm pin» quản lý hoạt động của động cơ đốt cháy như một phương tiện di chuyển và máy phát điện để sạc pin.
Về thiết kế, BMW hạn chế giới thiệu những nét phong cách nhỏ cho X5, nhưng để làm nổi bật phiên bản eDrive, hãng đã chọn trang bị lưới tản nhiệt hình “quả thận” điển hình, cửa hút gió bên và đường diềm của cản sau. trong BMW i Blue, được phát triển đặc biệt cho dòng sản phẩm BMW i mới.
Thay đổi lớn nhất ở thân xe, thậm chí không được chú ý, là các thanh mái có thiết kế độc quyền, cáp sạc mà nó có, đèn báo trạng thái tải và bánh xe độc quyền với thiết kế đặc biệt giúp giảm lực cản khí động học, với kích thước bắt mắt. không nhỏ hơn 21 inch. Hệ thống xDrive vẫn chưa bị lãng quên và đã được tăng cường mạnh mẽ, một bộ não điện tử mới vận hành phân phối lực kéo thông minh giữa 2 trục xe theo cách hoàn toàn biến đổi, kết hợp cả động cơ đốt trong và động cơ điện.
Như với tất cả các xe BMW, X5 eDrive cũng có chế độ «ECO PRO», lần đầu tiên có một cài đặt cụ thể giúp người lái thực hành lái xe hiệu quả nhất có thể bằng cách kết hợp nhiều loại thông tin khác nhau. Ngoài ra còn có một tùy chọn trong chế độ này, "Hỗ trợ lái xe chủ động kết hợp", bổ sung khả năng quản lý GPS hiệu quả hơn, thông qua việc kiểm soát giới hạn tuyến đường, lưu lượng và tốc độ, tất cả đều nhằm mục đích tiết kiệm tài nguyên.
Bất chấp tất cả các Tiện ích của eDrive X5 này, không cái nào vượt qua được, BMW «ConnectedDrive» mới, một ứng dụng hứa hẹn sẽ quản lý tất cả các chuyến đi trên X5, bất cứ khi nào chế độ chạy điện 100% được sử dụng. "Phần mềm" này cho phép bạn tạo một nhật ký theo dõi, ngoài tất cả các thông số cơ học, nó còn theo dõi tình trạng giao thông, loại tuyến đường và phong cách lái xe, tất cả thông tin này có thể được gửi đến một "điện thoại thông minh" để tư vấn sau này thông qua độc quyền Ứng dụng BMW.
