Sẽ không thông qua một thương hiệu phụ hoặc chỉ một hoặc hai mẫu xe mà Citroën dự định đặt cược vào động cơ điện 100%.
Bây giờ sẽ không còn nghi ngờ gì nữa: 100% động cơ điện đã ở đây để tồn tại. Và nếu hầu hết các thương hiệu đã có sẵn kế hoạch triển khai các mẫu xe không phát thải này trong phạm vi của họ, thì Citroën cũng không phải là ngoại lệ.VIDEO: Khi bạn giao một chiếc Citroën Jumpy vào tay một tay đua xe đua
Trong trường hợp của thương hiệu Pháp, Linda Jackson đã xác định chiến lược sẽ áp dụng trong những năm tới. Nói với Automotive News, Giám đốc điều hành của thương hiệu Pháp cho biết bà không nghi ngờ gì về nhu cầu cung cấp các phiên bản "thân thiện với môi trường" cho tất cả các mẫu xe, không có ngoại lệ:
“Chiến lược của chúng tôi đối với xe điện không chỉ là có một mẫu xe cụ thể mà còn mở rộng các động cơ này cho toàn bộ dòng xe Citroën, để khách hàng có thể lựa chọn giữa phiên bản xăng và điện”.
Cần nhớ rằng Citroën đã ra mắt thị trường này vào năm 2010 với chiếc C-Zero city, một phiên bản bắt nguồn từ Mitsubishi i-MiEV cũng được bán ở châu Âu thông qua Peugeot (với tên gọi “iOn”). Kể từ đó, thương hiệu chevron đôi cũng đã cho ra mắt mẫu xe mui trần cỡ nhỏ e-Mehari.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Citroën Loại H và Jumpy. Quá khứ và hiện tại của thương hiệu Pháp
Giờ đây, thương hiệu Pháp đang chuẩn bị củng cố đặt cược vào ô tô điện. Mô hình đầu tiên được phát triển thông qua nền tảng e-CMP mới của tập đoàn PSA sẽ ra mắt vào năm 2020 , một năm sau mô hình điện của DS (quả của cùng một nền tảng).Các mô hình được bao phủ bởi nền tảng e-CMP sẽ có tầm hoạt động lên đến 450 km.
Nền tảng e-CMP hiện đang được phát triển bởi nhóm PSA cùng với Dongfeng Motors của Trung Quốc, song song với CMP (Nền tảng mô-đun chung) dành cho xe compact và subcompacts với động cơ đốt trong.
Plug-in hybrid đầu tiên đến sớm nhất vào năm 2019
Trong khi đó, Citroën đã sẵn sàng ra mắt mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của mình vào năm 2019, thông qua chiếc Citroën C5 Aircross mới được giới thiệu gần đây. Phiên bản PHEV e-AWD sẽ được trang bị một động cơ đốt trong và hai động cơ điện cho tổng công suất 300 mã lực. Do đó, nó sẽ là chiếc Citroën mạnh nhất từ trước đến nay.
