Sergio Marchionne, Giám đốc điều hành của FIA, muốn mua lại tập đoàn PSA. Là nó thế này?
Việc Sérgio Marchionne, Giám đốc điều hành Fiat, đã làm mọi cách để thâu tóm Grupo PSA (Peugeot / Citroen) không phải là điều mới mẻ đối với bất kỳ ai. Mọi thứ gần đây đã lắng xuống một chút trong khi Marchionne đang giải trí mua lại Chrysler - mà không tốn một xu (!) - và do đó, chỉ trong một đêm, thiết lập một mạng lưới phân phối ở Mỹ để bán các mẫu xe Ý. . Nhưng bây giờ ông Marchionne đã làm được những gì ông phải làm ở đó trên mảnh đất của Uncle Sam, tâm điểm một lần nữa lại đổ dồn về việc cuối cùng tập đoàn PSA được mua lại.
Trong một cuộc phỏng vấn với Automotive News tuần này, Marchionne thú nhận rằng ông "chắc chắn sẽ xem xét" PSA, ngụ ý rằng lĩnh vực này đang cần một gã khổng lồ công nghiệp mới để tấn công 23,3% thị phần khổng lồ mà Volkswagen đang nắm giữ hiện tại. Chưa đầy 24 giờ sau, Frederic Saint-Geours, chủ tịch của Grupo PSA, sẽ bình luận về các tuyên bố của người đồng cấp Ý, thể hiện sự cởi mở với khả năng sáp nhập, "chúng tôi sẵn sàng đón nhận các đề xuất" miễn là "chúng tôi tìm thấy đúng đối tác ", anh ấy nhắc lại.
|
| Cho đến khi nào sự hiệp lực sẽ “đơn thuần” đúng giờ? |
Sáp nhập hay không, sự thật là tình hình đang bắt đầu phức tạp đối với các bên PSA, ngay cả khi họ không phải là nhóm duy nhất của Pháp vẫn không có đối tác. Renault đã dự đoán và tìm thấy một nửa tốt hơn của mình bằng tiếng Nhật của Nissan… Và không phải mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp sao?
Sau đó, ngoài vấn đề về thị phần, còn có vấn đề về nghiên cứu, chi phí phát triển và tính kinh tế theo quy mô chỉ có thể có trong một tập đoàn lớn. Và sự thật là, một mình PSA không thể chống lại nhóm VW. Cho đến năm 2016, Volkwagen đã có một kế hoạch đầu tư liên tục vào đổi mới và phát triển với số lượng 63 tỷ Euro. Con số tương phản với con số khiêm tốn hơn nhiều, nhưng không kém phần ấn tượng, 3,7 tỷ euro mỗi năm mà tập đoàn PSA đã đầu tư trung bình trong những năm gần đây. Và trên thực tế, đây là khía cạnh mà các nhà phân tích đặt trọng tâm: hoặc các tập đoàn xe hơi khác cố gắng đổi mới với tốc độ của Tập đoàn Volkswagen, hoặc nếu không, trong tương lai, chúng ta sẽ có một thị trường xe hơi phân cực hơn nữa.
Sérgio Marchionne chắc chắn nhận thức được thực tế này, đến nỗi tờ báo La Repubblica, trích dẫn các nguồn nội bộ, đã đảm bảo rằng gia đình Agnelli, cổ đông chính của Fiat Group, cuối cùng đang chuẩn bị tăng vốn lên 2 tỷ euro vào ý thức mở đường cho việc sáp nhập với PSA.
Không giống như sự hợp nhất với Chrysler, đã gây bất ngờ cho thị trường, sự hợp nhất với PSA, như tôi đã nói trước đó, đã nói về một thời gian. Hai nhóm đã làm việc cùng nhau hơn 30 năm và chia sẻ việc sản xuất một số mô hình (xem ảnh). Nếu thỏa thuận thành hiện thực, Tập đoàn Fiat, cùng với liên kết với nhà sản xuất Mỹ Chrysler và liên minh với PSA của Pháp, sẽ làm cho tập đoàn Ý trở nên rất mạnh, có khả năng đối đầu với các công ty đã được củng cố trên thị trường, chẳng hạn như Volkswagen hoặc từ Toyota sang ngang bằng.
Bây giờ chỉ cần chờ xem… và tìm xem nó có phải là cái này không!
Văn bản: Guilherme Ferreira da Costa
Nguồn: Auto News