Suzuki vừa trình làng Swift mới. Mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Nhật Bản có kiểu dáng quen thuộc, nhưng hoàn toàn mới.
Suzuki đã đưa Swift vào một trong những mẫu xe quan trọng của mình, với hơn 5,3 triệu chiếc được bán ra kể từ năm 2004. Vì vậy, thương hiệu Nhật Bản đã không rút lui khỏi việc phát triển thế hệ mới của mẫu xe phổ thông của mình, bắt đầu với nền tảng có tên Heartect, do Suzuki Baleno ra mắt và sẽ phục vụ tất cả các mẫu xe của thương hiệu trong phân khúc A và B. Nền tảng này là một phần quan trọng để định hình Swift mới, vì nó tập trung vào một loạt điểm hoàn hảo từ phiên bản tiền nhiệm, đó là bao bì và tổng trọng lượng.
Suzuki Swift mới ngắn hơn 10 mm (3,84 m), rộng hơn 40 mm (1,73 m), ngắn hơn 15 mm (1,49 m) và chiều dài cơ sở dài hơn 20 mm (2,45 m). Dung tích khoang hành lý đã tăng từ 211 lên 254 lít, người ngồi sau có thêm 23 mm cả chiều rộng và chiều cao. Nó cho thấy việc sử dụng không gian tốt nhất trên nền tảng.
Một trong những ưu điểm lớn nhất của nền tảng Heartect chính là trọng lượng của nó. Các mô hình bắt nguồn từ nền tảng mới này, chẳng hạn như Baleno và Ignis, nhẹ một cách đáng ngạc nhiên, và Swift mới cũng không phải là ngoại lệ. Suzuki Swift nhẹ nhất chỉ nặng 890 kg, nhẹ hơn 120 kg so với phiên bản tiền nhiệm.
Về mặt hình ảnh, mẫu xe mới cải tiến các chủ đề quen thuộc của những người tiền nhiệm và bổ sung thêm các yếu tố hiện đại hơn, chẳng hạn như lưới tản nhiệt phía trước với đường viền hình lục giác kéo dài theo chiều ngang và cột C “nổi”. Suzuki Swift hoàn toàn tách mái ra khỏi thân xe, vì các trụ khác vẫn giữ màu đen giống như người tiền nhiệm.
Tay nắm cửa phía sau được giấu đi, trở thành một phần của phần mở rộng huyễn hoặc của khu vực lắp kính bên. Suzuki Swift cũng mất đi thân xe ba cửa, lý do cho việc sử dụng kiểu đánh lừa thị giác ngày càng phổ biến này.
Có hybrid, nhưng không có diesel
Từ Baleno, anh ta “đánh cắp” động cơ. Nói cách khác, những điểm nổi bật sẽ là động cơ Boosterjet ba xi-lanh, dung tích 1 lít, công suất 111 mã lực và 170 Nm, và động cơ 4 xi-lanh 1.2 DualJet, công suất 90 mã lực và 120 Nm đối với biến thể bán hybrid, SHVS (Smart Hybrid Xe của Suzuki).
Trong biến thể này, chỉ tăng thêm 6,2 kg so với tổng trọng lượng của xe, ISG (Máy phát điện khởi động tích hợp) đảm nhiệm các chức năng của máy phát điện và động cơ khởi động và hệ thống tích hợp phanh tái tạo. Kết hợp với 1.0 Boosterjet, nó sẽ cho phép phát thải chỉ 97 g CO2 / 100km.
Như thường lệ, Swift cũng sẽ có phiên bản dẫn động toàn cầu giúp tăng khoảng sáng gầm thêm 25mm.
Nội thất được tân trang lại sâu sắc. Một màn hình cảm ứng mới trong bảng điều khiển trung tâm nổi bật - hiện đang hướng về phía người lái 5 độ -, cung cấp Android Auto và Apple Car Play. Trong số các trang bị khác có mặt, chúng tôi nhấn mạnh đến đèn LED ban ngày và đèn chiếu hậu phía sau và phanh khẩn cấp tự động. Các cấp độ trang bị cao hơn có thể bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, vào cửa không cần chìa khóa và hỗ trợ giữ làn đường.
Sau buổi giới thiệu Swift mới tại Geneva, những kỳ vọng về Swift Sport tương lai sẽ tự nhiên tăng lên. Trọng lượng thấp của thế hệ mới kết hợp với động cơ 1.4 Boosterjet giả định của Vitara S, hứa hẹn một chiếc Swift Sport nhanh hơn đáng kể. Nếu vẫn giữ được những kỹ năng năng động của những người tiền nhiệm, kết hợp với khả năng chi trả, nó hứa hẹn sẽ là một trường hợp “I want it!” Nghiêm túc.