Chúng tôi đã đi thử Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Một chiếc xe hơi mà các tính từ như sang trọng và sự khác biệt có được một khía cạnh khác. Chúng tôi bắt đầu cuộc hành trình ở Guincho và kết thúc ở Alentejo, qua Monforte. Bạn có chấp nhận đi nhờ xe không?
Có những tuần dường như không có gì diễn ra tốt đẹp. Tôi có thể thề rằng, hãy quay lại, đừng quay lại, Vũ trụ mất vài phút để âm mưu chống lại tôi, trong một cuộc thực hiện hoàn toàn ác ý và thỏa mãn. Ông Universo - người mà mọi người đều biết là một người rất bận rộn - bỏ qua một bên những công việc nhỏ khác, như mở rộng hoặc đảm bảo bình minh của một ngày mới, chỉ để làm phiền tôi. Mọi điều kỳ lạ với…
“Một chiếc xe tạo ra từ tính cho chúng ta khác với những chiếc xe còn lại. Tại sao? Nhìn anh ấy. Nó là một trong những chiếc Coupé thanh lịch nhất trên thị trường. "
Tất cả bắt đầu với một sự cố trong xe của tôi vào thứ Hai. Vào thứ Ba, một trong những nhiếp ảnh gia của chúng tôi đã hết máy ảnh. Vào thứ Tư, tốt vào thứ Tư, tôi không nghĩ có chuyện gì xảy ra. Và cuối cùng, vào thứ Năm, hai bài kiểm tra đã bị hủy bỏ. Trong một tuần, tôi không có xe hơi, không có xe báo chí và không có nhiếp ảnh gia. Phần thợ ảnh được giải quyết ngay trong ngày, phần xe ô tô báo chí cứ thế mà giải quyết.
May mắn thay, vào phút cuối cùng - trong một khoảnh khắc mất tập trung từ Mr. Universe, nó chỉ có thể… - một ngôi sao chiếu xuống chúng tôi dưới dạng một cuộc điện thoại từ Mercedes. 250 CDI E-Class Coupé đã chờ đợi chúng tôi. Vì vậy, anh ấy thực sự là một ngôi sao, theo nghĩa đen! Như Fernando Pessa không thể tránh khỏi sẽ nói: Và cái này?
Cái nhìn của tôi về Vũ trụ là quá hướng tâm, phải không? Họ có thể đúng. Ông Universe chắc chắn đang ở trong bóng tối đối với tôi. Nhưng tôi nhắc bạn rằng tôi viết những dòng này vẫn còn dưới ảnh hưởng tinh thần của chiếc Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Một chiếc xe tạo ra từ tính cho chúng ta khác với những chiếc xe còn lại. Tại sao? Nhìn anh ấy. Đây là một trong những chiếc coupe thanh lịch nhất trên thị trường.
“Những gì động cơ không làm, Mercedes đã làm. Với việc đóng cửa sổ và ở tốc độ của đường cao tốc (trên cao…), thương hiệu Đức đã làm một công việc đáng chú ý trong việc cô lập các khiếu nại của đơn vị động cơ. ”
Và phiên bản tôi đã thử nghiệm có tất cả các tính năng, cụ thể là gói AMG Plus (3,333 €). Một gói cung cấp cho E-Class Coupé một sự hiện diện thể thao và nổi bật hơn, được truyền tới người lái. Thích? Vào tay lái, thậm chí chúng tôi còn tự tin hơn. Rốt cuộc, thật dễ dàng để trở nên tự cho mình là trung tâm sau tay lái của E-Class Coupé, trên mọi góc phố và mọi con phố mà chúng tôi thu thập được, một số ngoại hình vô kỷ luật hơn những người khác.
Sau bữa sáng ở Guincho, chúng tôi đi khám phá toàn bộ đường bờ biển của Cascais với cửa sổ kính và mái nhà có thể thu vào toàn cảnh (€ 1,423). Việc không có trụ trung tâm đã chứng tỏ là một tài sản, làm tăng niềm vui khi lái xe ở chế độ dolce far niente - thú thật rằng tôi thích đi bộ với cửa sổ mở hơn là bật điều hòa nhiệt độ.
"Không có giác quan của tôi nhận ra điều đó, tôi đã lăn với tốc độ có thể buộc tôi phải trở thành bạn với Lữ đoàn Vận tải."
Hộp số tự động 7G-Tronic (€ 2,154) giúp ghi lại mọi thứ một cách dễ dàng nhất có thể. Những đoạn đường trơn tru, gần như không thể nhận ra, điều đáng tiếc là bạn không tìm thấy ở động cơ 250 CDI này với công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, một cặp đôi vào thời điểm đó. Tôi không nói về màn trình diễn, tôi đang nói về sự mượt mà. Đó là một đơn vị có thể ít nghe hơn một chút.
Những gì động cơ không làm được, Mercedes đã làm. Với việc đóng cửa sổ và ở tốc độ của đường cao tốc (trên cao…), thương hiệu Đức đã làm một công việc đáng chú ý trong việc cô lập các khiếu nại của đơn vị động cơ. Các giác quan của tôi không nhận ra điều đó, tôi đang lăn với tốc độ có thể buộc tôi phải kết bạn với Lữ đoàn Vận tải. Nó không có gì cá nhân, nhưng tôi thích kết bạn theo cách khác.
Ngay lập tức, tôi đến được Monforte, một ngôi làng nhỏ ở Alto-Alentejo, quận Portalegre. Đất của người biết đất, người yêu đất, người thích nói chuyện. Oh nếu bạn thích! Bạn đến từ đâu? Đó là con của ai? Đây là một số câu hỏi mà tôi đã phải đối mặt trong khi khôi phục lại nồng độ caffein trong máu.
Tâm trí đã có chút mệt mỏi, nhưng cơ thể thì không. Mặc dù có ghế thể thao và lốp có cấu hình thấp của gói AMG Plus, nhưng sự thoải mái vẫn tiếp tục xứng đáng là điểm đáng chú ý trong chiếc Mercedes E-Class Coupé này.
Sau khi tan tầm, tôi quay trở lại con đường về phía làng Crato. Cuối tuần đó có một lễ hội mang tên vùng đất. Cơ hội lý tưởng để điểm lại một số gương mặt thân quen, mang hương vị của sản vật địa phương và nhạc nền hay. Đó là cách tôi muốn kết bạn, xung quanh một chiếc bàn - không phải ở bên đường, với một nhân viên thực thi pháp luật yêu cầu tôi cung cấp chi tiết cá nhân của tôi.
“Gần đến Lisbon, lần đầu tiên tôi nhìn vào máy tính trên xe, nó ghi trung bình là 6,9 lít / 100km. Tin tốt, không nghi ngờ gì nữa "
Trên đường trở về Lisbon, với tâm hồn tràn đầy những câu chuyện giúp chúng tôi đối mặt với những ngày làm việc xám xịt nhất, tôi quyết định đi trên con đường quốc gia. Không phải là một chiếc xe thể thao thuần túy và cứng cáp, còn nhiều điều về khung gầm hơn chúng ta muốn khám phá. Tính trung lập của khung máy là đáng chú ý và tốc độ chúng ta có thể in ở các góc là không phù hợp với những người ít sử dụng đến nhịp điệu này.
Không cần tung hứng, thủ thuật hay trò lố, E-Class Coupé tự cho phép mình trôi đi mà không có kịch tính, cho dù nó có thuộc một trong những dòng dõi quý tộc nhất trong ngành công nghiệp ô tô hay không. Vì vậy, cả lớp, thưa quý ông, là điều kiện tiên quyết!
Gần đến Lisbon, lần đầu tiên tôi nhìn vào chiếc máy tính trên xe, nó đăng ký trung bình 6,9 lít / 100km. Tin tốt, không còn nghi ngờ gì nữa, nhưng không còn nhiều dầu diesel trong bình, vì vậy đã đến lúc phải tiếp nhiên liệu và thu thập thêm một vài kiểu dáng.
Nhìn ở khía cạnh nào đó, sau một ngày cuối tuần ngồi sau tay lái của một chiếc xe thuộc thể loại này, tôi rút lại những gì mình đã nói. Ông Universe thậm chí còn khá nhân từ với tôi. Sự thật mà một lòng tốt có một cái giá không mấy khả quan: 71.531 € (giá trị của đơn vị được thử nghiệm).
Có những ngôi sao trong vũ trụ này không dành cho bất kỳ ngân sách nào, những ngôi sao được sinh ra ở Stuttgart không may lại thuộc loại này.
Nhiếp ảnh: Gonçalo Maccario
| ĐỘNG CƠ | 4 xi lanh |
| CYLINDRAGE | 2.143 cc |
| STREAMING | 7 tốc độ tự động |
| GIAO DỊCH | trở lại |
| TRỌNG LƯỢNG | 1397 kg. |
| SỨC MẠNH | 204 mã lực / 3.800 vòng / phút |
| BINARY | 500 NM / 1800 vòng / phút |
| 0-100 KM / H | 7,3 giây |
| TỐC ĐỘ, VẬN TỐC TỐI ĐA | 247 km / h |
| TIÊU THỤ KẾT HỢP | 4,9 lt./100 km (giá trị thương hiệu) |
| GIÁ | € 61.004 (số tiền cơ bản) |