Bentley đã tuyên bố rằng vào năm 2030 tất cả các mẫu xe của hãng sẽ sử dụng điện 100%, nhưng cho đến thời điểm đó, vẫn còn một chặng đường dài phía trước đối với thương hiệu Crewe, hãng đang tiếp tục điện khí hóa các đề xuất của mình. Và sau Bentayga Hybrid, đến lượt hơi nước nóng đang bay nhận một phiên bản plug-in hybrid.
Đây là mẫu xe thứ hai của thương hiệu Anh được điện khí hóa và là một bước quan trọng khác để hiện thực hóa kế hoạch Beyond 100, hướng đến năm 2023 tất cả các mẫu xe trong dòng Bentley sẽ có phiên bản hybrid.
Bentley đã tập hợp tất cả những gì họ học được với phiên bản hybrid của Bentayga và áp dụng những kiến thức đó vào chiếc Flying Spur Hybrid này, phiên bản này có ít thay đổi hoặc không có gì so với những “người anh em” sử dụng động cơ đốt trong, ít nhất là trong chương thẩm mỹ.
Nhìn bên ngoài, nếu không có dòng chữ Hybrid bên cạnh vòm bánh trước, cổng sạc điện ở phần sau bên trái và 4 cửa xả (thay vì 2 hình bầu dục) thì sẽ không thể phân biệt được chiếc Flying Spur điện hóa này. từ phần còn lại.
Bên trong, mọi thứ đều giống nhau, ngoại trừ một số nút cụ thể cho hệ thống hybrid và các tùy chọn để xem dòng năng lượng trên màn hình trung tâm.
Công suất hơn 500 mã lực
Đó là dưới mui xe mà "tàu đô đốc" người Anh này che giấu nhiều thay đổi nhất. Ở đó, chúng tôi nhận thấy cơ khí đã được sử dụng trong các mẫu xe khác của Tập đoàn Volkswagen. Chúng ta đang nói về động cơ xăng 2,9 lít V6 kết hợp với một mô-tơ điện, cho công suất tổng hợp tối đa 544 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm.
Động cơ V6 này cho công suất 416 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm và chia sẻ nhiều yếu tố thiết kế với khối V8 4.0 l của thương hiệu Anh. Ví dụ về điều này là bộ tăng áp kép và bộ chuyển đổi xúc tác chính, được đặt bên trong chữ V (V nóng) của động cơ, kim phun và bugi, được đặt chính giữa bên trong mỗi buồng đốt, để đảm bảo kiểu đốt cháy tối ưu.
Còn đối với động cơ điện (đồng bộ nam châm vĩnh cửu), nó nằm giữa hộp số và động cơ đốt và mang lại công suất tương đương 136 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Động cơ điện (E-motor) này được cung cấp bởi pin lithium-ion 14,1 kWh có thể được sạc đến 100% chỉ trong hai giờ rưỡi.
Và quyền tự chủ?
Nói chung, và mặc dù có trọng lượng 2505 kg, Bentley Flying Spur Hybrid có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,3 giây và đạt tốc độ tối đa 284 km / h.
Tổng phạm vi hoạt động được công bố là 700 km (WLTP), khiến nó trở thành một trong những chiếc Bentley có tầm bay xa nhất từ trước đến nay. Còn về phần tự chủ ở chế độ chạy điện 100% thì khoảng hơn 40 km một chút.
Ba chế độ lái khác nhau có sẵn: EV Drive, Hybrid Mode và Hold Mode. Đầu tiên, như tên gọi, cho phép lái xe ở chế độ điện 100% và lý tưởng để lái xe trong khu vực đô thị.
Thứ hai, tối đa hóa hiệu quả và quyền tự chủ của chiếc xe, sử dụng dữ liệu từ hệ thống định vị thông minh và sử dụng hai động cơ. Mặt khác, chế độ Hold cho phép bạn “duy trì việc sạc pin điện áp cao để sử dụng sau này” và đây là chế độ mặc định khi người lái xe chọn chế độ Sport.
Khi nào đến nơi?
Bentley sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ mùa hè năm nay, nhưng những đợt giao hàng đầu tiên chỉ được lên lịch vào cuối năm nay. Giá cho thị trường Bồ Đào Nha vẫn chưa được công bố.