Bạn đã bao giờ đến một nhà hàng tự chọn mở chưa? Vì vậy, rất có thể họ đã bắt gặp kiểu khách hàng vào nhà hàng với một mục đích: chi tiêu.
Đó là kiểu người mà Misha Charoudin, từ Apex Nürburg - một công ty chuyên cho thuê xe thể thao, chủ yếu để quay trên đường đua Nürburgring-Nordschleife - hẳn đã nghĩ đến khi Robert Kubica, cựu tay đua Công thức 1, để thuê một trong những chiếc BMW M4 của họ.
Tất nhiên, bạn không được nói 'không' với một trong những tay đua giỏi nhất hiện nay - Robert Kubica là một tài năng thiên bẩm, dù là lái xe một chỗ hay xe đua. Nhưng chắc chắn một điều là xe nào cũng bị “bóp”.
Nói hay, rất đúng. Đây là một trong (nhiều) vòng của Kubica trên đường đua Nürburgring:
50 vòng sau. BMW M4 ở trong tình trạng nào?
Đi 20 km trên một con đường không giống như đi 20 km trên một vòng như Nürburgring (khoảng cách một vòng) ở chế độ «tấn công toàn diện» - không phải ngẫu nhiên mà đường đua của Đức được gọi là «Green Inferno».
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nếu trình điều khiển đó là một tay đua cũ của Công thức 1, thì hãy nhân đôi tờ dịch vụ. Tất cả các thành phần sẽ bị ảnh hưởng… rất nhiều. Gia tốc mạnh, phanh gấp, chỉnh sửa, va chạm và mọi thứ xuất hiện phía trước sẽ bị vượt qua mà không bị hấp dẫn hay nguy hại.
Vuốt thư viện để xem những thay đổi được thực hiện đối với BMW M4 này. Động cơ vẫn còn trong kho:
Lốp bán trơn và bánh xe hợp kim.
Vào thời điểm kết thúc hợp đồng BMW M4 cho Robert Kubica thuê, các nhà quản lý của Apex Nürburg đã tính đến những hao mòn do cựu tay đua Công thức 1. Giống như một người rất háu ăn trong bữa tiệc buffet mở, Robert Kubica cũng đã trả tiền mua nhà.
Số tiền mà phi công trả chỉ đủ để trang trải chi phí cho việc tân trang lại khẩu M4.
Hãy đi đến các tài khoản? Như đã giải thích trong video này, 50 vòng với Robert Kubica trên tay lái tương đương với 300 vòng đối với một người lái xe bình thường . Robert Kubica đã đạt được kỳ tích đeo vòng bi bốn bánh xe trong 50 vòng. Hãy nghĩ rằng nó đã được bước vào các nhà môi giới?
Lốp xe cũng bị mài mòn như cũ. Theo Apex Nürburg, Nankang AR-1 thường kéo dài từ 50 đến 60 vòng. Với Kubica, sau 20 vòng, họ đã ở trên khung.
Với sự hao mòn này, bạn sẽ mong đợi má phanh cũng chịu số phận tương tự, nhưng không. Phi công người Ba Lan đã chi "chỉ" một nửa bộ miếng đệm phía trước / phía sau. Vì anh ấy luôn lái xe với tất cả các thiết bị hỗ trợ được tắt (ổn định và kiểm soát độ bám đường), không có sự can thiệp từ phanh, đặc biệt là phanh sau, như xảy ra khi ESP hoặc TC đang bật.
Và động cơ, nó có giữ được không?
Apex Nürburg BMW M4 đã đi được hơn 80.000 km, tất cả đều được hoàn thành trên đường đua Nürburgring. Ngoài xăng, dầu và bộ lọc, nó chỉ lấy đi tuổi thọ của một turbo. Hơn nữa, cả động cơ và hộp số (DCT) không có bất kỳ dấu hiệu mài mòn nào.
Nhưng vâng, không, sau buổi thử thách bạo dâm mà BMW M4 phải chịu, Misha Charoudin, đến từ Apex Nürburg, đã quyết định thay bộ lọc và dầu động cơ. Quyết định đúng, bạn có nghĩ vậy không?