Đêm trước ngày thi này, tôi không ngủ được nhiều, thú thật là tôi rất lo lắng về những gì phía trước. Và tôi còn lâu mới biết rằng thay vì 3/4 vòng như thường lệ trong mạch, tôi sẽ có cơ hội thực hiện sâu hơn 10 vòng. Nhưng sự nghi ngờ rằng chiếc này có tiềm năng trở thành đường đua nhanh nhất ở Nürburgring đã xuất hiện được vài tháng.
Nếu bạn hồi tưởng lại tất cả những khoảnh khắc mà tôi đã sống trong 8 năm qua của Ledger Automobile, chắc chắn đây là một trong những khoảnh khắc đáng nhớ nhất.
Không chỉ vì mọi thứ hiển nhiên (xe hơi, trải nghiệm đường đua, v.v.) mà còn vì đó là một chuyến đi giữa đại dịch Covid-19, với những hạn chế vô cùng. Một trong số ít những chuyến công tác mà tôi đã thực hiện trong năm nay, trái ngược hẳn với sự hối hả và nhộn nhịp của một “năm bình thường”.
Tôi đang thu dọn hành lý để trở về (và vẫn cố tinh thần tiếp thu mọi thứ đã xảy ra trên đường đua) thì vùng Lisbon và Vale do Tejo lọt vào danh sách đen của Đức như một vùng rủi ro. Vài giờ sau, tất cả các bài kiểm tra mà chúng tôi đã lên kế hoạch thực hiện ở Đức vào cuối năm nay đã bị hủy bỏ.
quỷ cam
Mục tiêu của những sửa đổi sâu rộng về động cơ và khí động học so với Mercedes-AMG GTR (kỳ lạ là nó cũng đã thử nghiệm khoảng một năm trước), nó gợi ý về một cỗ máy ăn mạch thực sự được phép lưu thông trên đường công cộng.
Trong cuộc họp báo mà tôi nhận được từ Bernd Schneider, người đã ngồi sau vô lăng (bạn có thể xem đoạn trích của khoảnh khắc đó trong video của chúng tôi), nhà vô địch DTM bốn lần nói với tôi rằng anh ấy có thể làm bất cứ điều gì anh ấy muốn liên quan đến kiểm soát lực kéo và kiểm soát độ ổn định. , miễn là tôi không vượt quá giới hạn của mình và không vượt chiếc xe y hệt mà anh ấy đang lái trước mặt tôi (vâng Bernd, tôi sẽ vượt qua bạn ở bên phải… trong giấc mơ của tôi!).
Lần cuối cùng tôi ở Lausitzring, tôi cũng phải (thử…) đuổi theo một người lái xe khác theo cách tương tự: Tiago Monteiro “của chúng tôi”, người đã theo sau tôi khi cầm lái chiếc Honda Civic Type R thế hệ mới nhất.
Tóm lại: một bài kiểm tra không có giới hạn, ở bánh của một siêu xe có công suất 730 mã lực được truyền hoàn toàn đến bánh sau và được dạy bởi một trong những huyền thoại của môn đua xe thể thao.
Tôi sẽ không nói rõ về Mercedes-AMG GT Black Series. Tôi đã nói tất cả những gì tôi phải nói trong gần 20 phút của bộ phim, được biên tập một cách tài tình bởi Filipe Abreu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Dòng “Black Series” chưa bao giờ được biết đến với những kỷ lục về đường đua (chưa nói đến sự dễ thuần hóa của chúng), nhưng nhiều hơn nữa là sự tàn bạo của việc phân phối lực tới bánh sau và một cái giá phải trả để phù hợp với sự tàn bạo đó.
Nhưng trong chiếc Mercedes-AMG GT Black Series này, thương hiệu Stuttgart nhận thấy họ có tiềm năng đưa dòng Black Series lên một đẳng cấp khác.
Một kỷ lục trong điều kiện bất lợi. Có thể làm tốt hơn nữa không?
Đêm qua đã xác nhận những gì chúng tôi đã mong đợi: đây là mô hình sản xuất nhanh nhất trên Nürburgring-Nordschleife đã tuân thủ các quy tắc thiết lập kỷ lục mới.
Nó đánh bại kỷ lục của Lamborghini Aventador SVJ, trong điều kiện thời tiết bất lợi: nhiệt độ bên ngoài 7 ° C và các phần ướt của đường đua như bạn có thể thấy trong video do Mercedes-AMG công bố.
Sau khi nhỏ nhưng đầy đủ, xưởng trong phần giới thiệu về động cơ và khí động học, tôi đã hỏi một trong những kỹ sư của Mercedes-AMG về khả năng chúng tôi có thể đối mặt với chiếc xe sản xuất nhanh nhất trên đường đua Nürburgring. Câu trả lời là, với một nụ cười tươi trên khuôn mặt của anh ấy: "Tôi không thể bình luận."
Trên tay lái của con quỷ lập kỷ lục này đã theo chân Maro Engel, tay đua Mercedes-AMG, người ở độ tuổi 35, đã thể hiện một cách xuất sắc như thế nào và trong những điều kiện phức tạp như vậy, có thể thách thức mọi giới hạn. Một hồ sơ đã được xác minh đầy đủ , với các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, bao gồm cả lốp xe, cùng với chiếc xe khi nó được giao cho khách hàng khi nó xuất xưởng.
Hạ cánh tay xuống? Con người chúng ta không làm điều đó.
Thêm một rào cản nữa đã bị phá vỡ trong cuộc hành trình vĩ đại này, đó là sự phát triển của ô tô. Nó không phải là mới. Sự tìm kiếm để vượt qua giới hạn của chúng ta, thực tế là không cam chịu bản thân, là điều đã được khắc sâu trong sự tồn tại của chúng ta.
Mercedes-AMG đã cho thấy rằng ngay cả trong một thế giới đang trải qua một trong những thử thách lớn nhất trong lịch sử của chúng ta, nó vẫn không thất bại khi vượt qua chính mình và đánh dấu một trong những mẫu xe của mình là nhanh nhất trên đường đua Nürburgring.
Chính vì tinh thần kiên cường, xuyên suốt của toàn ngành ô tô và tất nhiên, đối với tất cả con người chúng ta, chúng ta mới chống lại được. Ngay cả khi tiến về phía trước, nó dường như ngày càng khó khăn hơn.
Hãy để những người tiếp theo đến! Sẽ không mất nhiều thời gian để một kỷ lục mới xuất hiện. Tất nhiên, chúng tôi sẽ ở phía trước ở đó, nếu được phép.