Trong trí tưởng tượng của nhiều người, “Xe cơ bắp” đã đánh dấu một thời và một thế hệ vẫn còn một số người hâm mộ, nhưng chúng đã trở thành một loài nguy cấp và có nguy cơ tuyệt chủng.
Kể từ chiếc 67 Ford Shelby Mustang GT500 KR đầu tiên, “Vua đường trường” nổi tiếng qua vùng đất của Chú Sam, cuộc chiến giành chiếc xe cơ bắp được lựa chọn đã không còn nhiều đối thủ nữa, nhưng những thời điểm đó đã không còn và Carol Shelby có tầm nhìn xa đã không còn nữa. không phải với chúng tôi. Nhưng người Mỹ tiếp tục tin vào phương châm của họ, đó là một phần của công thức và tôi trích dẫn, "Không có gì thay thế cho sự dịch chuyển" nghĩa là không có sự thay thế cho sự dịch chuyển, một công thức vẫn là học thuyết thiêng liêng nhất đối với người Mỹ về việc chế tạo xe thể thao. với lực lượng vũ phu mà không có tinh thần.
RA giới thiệu đến bạn Ford Shelby Mustang GT500 2014, hứa hẹn sẽ nâng tầm khi nói đến dòng xe thể thao dành cho đại chúng. Hãy bắt đầu ngay với thứ đầu tiên nổi bật và là kỷ lục cho đến nay: động cơ V8. Nó lớn, nó ồn ào, nó có sức mạnh và đó là động cơ V8 sản xuất mạnh nhất thế giới, điều đó đang được cho là thẻ gọi cho Ford Shelby Mustang GT500 này đã ra mắt.
Bắt đầu chính xác với "trái tim của con ngựa hoang dã này", tất nhiên, là động cơ V8, tất cả bằng nhôm với dung tích 5,8 lít. Sức mạnh của động cơ V8 được phục vụ bởi 662 mã lực, với mô-men xoắn ấn tượng 855Nm. Máy nén thể tích của TVS có khả năng nén 2300 cm khối không khí ấn tượng. Hệ truyền động đã được đại tu hoàn toàn để gánh vác sức mạnh như vậy, với bộ ly hợp đĩa đôi hạng nặng.
Hộp số 6 cấp có các ổ trục mới và có tỷ lệ cuối cùng là 3,31: 1, tận dụng mô-men xoắn cực lớn của động cơ với sự êm dịu hơn giữa các bánh răng và truyền lực thông qua một trục truyền bằng sợi carbon. So với Ford Shelby Mustang GT500 trước đây, tất cả các thành phần tích hợp bộ làm mát liên tục đã được sửa đổi và hiện hiệu quả hơn 36%.
Ford Shelby Mustang GT500 có 2 màu mới là trắng Oxford và đỏ Ruby. Về mặt thẩm mỹ, chiếc GT500 mới này đã có những chi tiết của Mustang thế hệ mới, nhưng với một gói thẩm mỹ đặc biệt, làm nổi bật tính cách thể thao của GT500. Hai trong số những chi tiết độc quyền mà chúng ta có thể thấy ở mẫu xe này, đi qua 4 ống xả và bộ la-zăng nhôm rèn, cũng sẽ có gói hiệu suất “SVT” bổ sung cho GT500, với bộ treo có thể điều chỉnh hoàn toàn từ Bilstein và một Torsen loại LSD.
Lần đầu tiên Ford Shelby Mustang GT500 được trang bị Launch Control tích hợp kiểm soát độ bám đường, toàn bộ hệ thống phanh, được chế tạo bởi Brembo, có 6 piston ở phía trước, với các đĩa và đệm dành riêng cho mẫu xe này. Tất cả các tính năng khí động học của Mustang vẫn chưa bị lãng quên và GT500 2014 có hiệu suất cao hơn 33%, với bộ làm lệch hướng phía trước có khả năng hỗ trợ khí động học lên đến 320km / h.
Theo trưởng nhóm SVT, Jamal Hameedi, Ford Shelby Mustang GT500 được thiết kế để trở thành một chiếc xe hoàn chỉnh cho mọi tình huống, cho dù đó là trải nghiệm đường đua, đường đua hay đơn giản là thứ được bầu chọn là chiếc GT500 trước đó là “drift” tốt nhất xe hơi ”, mà người lái xe bình thường không phải hy sinh sự thoải mái để có một chiếc xe thể thao vào cuối ngày.
Một đề xuất của Ford không thể làm công bằng hơn 50 năm của Mustang. 8,5 triệu chiếc sau đó, Mustang dường như ngày càng có nhiều lý lẽ để khẳng định mình trong thế giới thể thao ngày nay.
