Trong năm 2014, chúng tôi đã dự đoán trên Tạp chí Fleet về sự “bùng nổ” về doanh số bán hàng trên thị trường xe hơi quốc gia, điều này, do sự lưỡng lự của hầu hết các nhà điều hành. Một năm sau, chúng tôi tin rằng các điều kiện được đưa ra để năm 2015 hoạt động tốt hơn nữa.
Cách đây vài ngày, cuộc họp báo của Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô (ACAP) đã diễn ra. Tôi đã ở đó và đến với một số phản ánh:
1- Chúng tôi có thể bán lại nhiều hơn mong đợi
Dự báo từ đầu năm 2014. Tôi ước nhiều công ty được như vậy, họ dự đoán khoảng 5% và cuối cùng tăng trưởng hơn 30%. Năm nay, dự báo là 11% nhưng tháng Giêng đã có và ... nó đã tăng 31%. ACAP rất cẩn thận chỉ tổ chức cuộc họp báo này sau khi biết trước kết thúc của tháng đầu năm, vì còn nhiều bất ngờ. Không có yếu tố bất thường nào khiến tháng Giêng có doanh số như trước. Và, về mặt lịch sử, tháng Giêng không phải là một tháng khiến bạn hiểu nhầm về mối quan hệ giữa các tháng còn lại trong năm. Đó là lý do tại sao…
2- Mua hàng của công ty sẽ không chậm lại, nhưng mua hàng của tư nhân sẽ tăng
Thật thời thượng khi nói: “các công ty đang duy trì thị trường xe hơi”. Điều này không hoàn toàn đúng. Tỷ lệ doanh nghiệp / cá thể vẫn giữ nguyên trong năm 2014 và năm nay, tỷ lệ này có thể thay đổi theo hướng có lợi cho cá nhân. Đối với các công ty, chúng tôi muốn nói đến: quản lý đội tàu, mua lại cho thuê và các hoạt động khác, giống như ở điểm tiếp theo. Trong mọi trường hợp, cả hai kênh nên tiếp tục đổi mới đội xe đang tăng lên hàng năm. Chúng tôi không ở Cuba, nhưng tuổi trung bình của một chiếc xe quốc gia là gần 12 năm. Có áp lực rất lớn đối với việc đổi mới.
3- Thuê xe là chia bài
Dữ liệu của ACAP cho biết thuê một chiếc ô tô đã tăng từ 20 đến 23% tổng số ô tô được bán ở Bồ Đào Nha vào năm ngoái. Đó là sự tăng trưởng được duy trì bởi thời kỳ vàng son mà đất nước đang trải qua trong lĩnh vực du lịch. Có nhiều nhà mạng tham gia vào cụm này, nhiều vụ sáp nhập và một số đổi mới trong mô hình kinh doanh của các nhà mạng lớn. Bản thân các công ty đang ngày càng sử dụng tiền thuê nhà ngắn hạn, do sự bất ổn của nền kinh tế trong một số lĩnh vực.
4- Cho thuê khẳng định chính nó
Đây là một vấn đề văn hóa đang giảm: đối với người Bồ Đào Nha, chiếc xe thực sự phải là của họ. Cho đến nay, người ta cho rằng một trong những rào cản lớn đối với sự gia nhập của nguồn tài chính phi tín dụng là việc chiếc xe mang tên “công ty tài chính”. Trong việc cho thuê, hoặc cho thuê hoạt động (lưu ý "cho thuê"), vấn đề này cực kỳ quan trọng. Những khách hàng đầu tiên là các công ty lớn. Và sau đó là mức trung bình. Và sau đó là những cái nhỏ hơn. Và ngày nay, trọng tâm chính của các nhà quản lý đội tàu là khách hàng tư nhân và chủ doanh nghiệp cá nhân. Ngay cả các thương hiệu cũng nhận ra điều này và đang quảng cáo tài chính! Và ngày nay, cho thuê nhà chiếm 20% thị phần.
Vì tất cả những lý do này, tôi nghĩ rằng xe sẽ tiếp tục được bán với số lượng tốt. Lịch phát hành rất rộng lớn và dành cho mọi sở thích. Các ngân hàng đang bắt đầu cạn kiệt thanh khoản và cuối cùng có thể kinh doanh - hãy đọc tiền cho vay. Nó đang mua, các quý ông, nó đang mua!
Hãy chắc chắn theo dõi chúng tôi trên Facebook