Nhỏ, nhưng hứa hẹn nhiều hơn hoặc nhiều hơn những “chiếc xe lớn”, Suzuki Xbee - có tên là Cross Bee - là đề xuất gần đây nhất của thương hiệu cho phân khúc xe crossover thành phố, một không gian vẫn còn ít người lui tới. Tại châu Âu, ngoài những chiếc Ignis cũng của Suzuki với kích thước tương tự XBee, chỉ có Fiat Panda mới đạt được bản concept này.
Được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu tại Triển lãm Ô tô Tokyo vừa qua, tất cả những gì còn lại là sự tiếc nuối, với hình ảnh bất cần, không gian được quảng cáo và khả năng cũng dành cho offroad, thực tế là nó không được lên kế hoạch bán ở châu Âu.
Nếu nó trông quen thuộc, đó là bởi vì XBee sao chép phong cách lấy cảm hứng từ retro của “kei car” Hustler, chỉ làm tăng quy mô, ngay lập tức thu hút ánh nhìn và sự chú ý. May mắn thay, bản sản xuất XBee không có những thay đổi lớn về mặt thẩm mỹ so với bản nghiên cứu xuất xứ.
Suzuki Xbee chỉ bán hybrid 1.0 Turbo
Có sẵn, theo thông tin đã được công bố bởi nhà sản xuất Hamamatsu, với một động cơ duy nhất, chiếc xe ba bánh nổi tiếng 1,0 lít với bộ tăng áp, được hỗ trợ bởi hệ thống bán hybrid (SHVS) - như chúng ta đã thấy trong Swift - cũng như bởi Ngoài ra, với hộp số tự động sáu cấp, Xbee còn có thể thay đổi hệ dẫn động cầu trước do nhà máy đề xuất thành dẫn động bốn bánh tùy chọn. Một khả năng không thể không góp phần khẳng định tinh thần mạo hiểm mà các tuyến ngoài tự công bố.
Ngoài những thuộc tính vốn đã quan trọng này, một hệ thống chế độ lái, với cấu hình cụ thể cho những địa hình trơn trượt hơn, chẳng hạn như tuyết và bùn. Thậm chí không thiếu sự trợ giúp điện tử có giá trị không thường xuyên cho những đoạn dốc (Kiểm soát đổ đèo).
Thân xe hai tông màu cho phong cách
Ngoài các kỹ năng kỹ thuật, mẫu xe Nhật Bản còn có một số lượng lớn các giải pháp cá nhân hóa, bắt đầu với màu sắc ngoại thất cũng có thể là hai tông màu - như trường hợp kết hợp giữa Vàng và Đen, có thể quan sát trong xe. của các hình ảnh. Các thiết bị như đèn LED chiếu sáng phía trước có sẵn.
Cuối cùng, trong cabin, Suzuki đảm bảo có đủ không gian cho năm người ngồi. Thêm vào đó là tính linh hoạt thậm chí cho phép gập ghế hành khách phía trước xuống, để có diện tích vận chuyển hàng hóa lớn hơn. Điều này, không quên một thực tế rằng, trong cốp xe, có một cửa sập dưới sàn giả, nơi có thể giấu một số đồ đạc quan trọng nhất.
Hấp dẫn ... nhưng chỉ dành cho người Nhật mua
Trên thực tế, về mặt lựa chọn, dựa trên thông tin chúng tôi đã có, một điểm bất lợi trong chiếc crossover nhỏ và chức năng này, có lẽ là nó đã không có kế hoạch bán hàng ở châu Âu. Cũng bởi vì, với khía cạnh này và mức giá mà ở Nhật Bản, bắt đầu chỉ trên 13 nghìn euro (phiên bản chỉ có dẫn động cầu trước), có vẻ như rất có thể nó cũng sẽ quan tâm đến Lục địa già ...