Trong bốn ngày, tôi đã được Smart Fortwo đưa đến một thực tế song song. Bộ lạc thông minh chào và nói: chào mừng đến với bộ lạc.
Không có nhiều chiếc xe như Smart Fortwo, và đó không phải là do hình dáng cơ thể không thể nhầm lẫn. Smart Fortwo khác biệt vì những lý do khác. Có rất ít chiếc xe thể hiện rõ ràng phong cách sống nhất định cho chủ nhân của chúng như Smart. Một thương hiệu được liên kết với thời trang, hợp thời trang, thành thị, hiện đại và tất cả những gì liên quan đến công nghệ xã hội-người sành ăn-hipster-não-sei-das-quantas từ vựng. Nói tóm lại, liên quan đến mọi thứ mà một người đàn ông như tôi, đang ở độ tuổi 30, không có nhiều thời gian nhàn rỗi, sinh ra và lớn lên trong khu giam giữ của Alentejo, gặp khó khăn trong việc cắt cỏ. Vâng tôi biết! Không phải tất cả chủ sở hữu thông minh đều như vậy, bởi vì Smart Fortwo và Forfour mới dường như làm hài lòng khán giả ở mọi lứa tuổi… Nhưng một khi xu hướng hướng tới sự khác biệt này được giả định, điều quan trọng là phải giải thích nó.
“(…) Lời khen tốt nhất mà tôi có thể dành cho Smart Fortwo mới là nó hoạt động như một chiếc Smart thực sự trong thị trấn và giống như một chiếc ô tô thông thường trên đường”
Smart Fortwo khác biệt vì nó đưa chúng ta đến một thực tế song song. Một thực tế mà các tài xế thông minh chào nhau, vẫy tay và trao nhau nụ cười. Tôi cảm thấy mệt mỏi khi ngồi trên những chiếc xe khác nhau, nhưng cái chết tiệt này !, chiếc này mang lại sự khác biệt cho chủ nhân của nó. Tôi nhắc lại một lần nữa: không phải tất cả các chủ sở hữu, tôi đã xem qua nhiều bộ quần áo nghiêm túc. Nhưng có xu hướng không phải như vậy.
Tôi đã từng viết cách đây một thời gian rằng tôi thấy thật buồn cười khi người Thông minh cư xử như một loại bộ lạc. Họ có các bữa tiệc, cuộc họp, v.v. Và bây giờ, lần đầu tiên tôi sống trải nghiệm này từ bên trong, khi tôi bước vào bộ lạc. Tôi cảm thấy mình giống như một David Attenborough thực sự khi nghiên cứu một loài mới.
Tôi nói rằng trải nghiệm của tôi có lẽ khốc liệt hơn do thực tế là chiếc Smart Fortwo này hoàn toàn mới (nó vẫn chưa được bảo hành 100km) và có màu sắc độc đáo, tôi không biết. Sự thật là tôi nhận thấy tình bạn thân thiết và sự cảm thông mà tôi nhận được từ hàng chục tài xế đã chọn Fortwo làm phương tiện di chuyển của họ thật thú vị, như thể nói với tôi “chào mừng đến với câu lạc bộ, oh newbie”.
Như tiêu đề của bài kiểm tra này cho thấy, tôi sẽ không thực sự đánh trúng quả bóng với Fortwo. Ngoài việc dễ dàng đậu xe, độ tin cậy cao của các phiên bản CDI và mức tiêu thụ, tôi không thể hiểu tại sao những người 'tải nước' lại phải chịu sự khó chịu của hệ thống treo, sự chậm chạp của hộp số và hiệu suất kém cỏi của thế hệ đầu tiên của một chiếc xe không rẻ như vậy.
Với thế hệ thứ hai, mọi thứ đã được cải thiện đáng kể nhưng vẫn chưa đủ để người ghi dịch vụ của bạn thay đổi quyết định. Đối với tôi, Smart Fortwo trên hết là một dạng tuyên bố cá nhân - cái gọi là xã hội-công nghệ-sành-điệu-bất-cứ-cái-gì.
Đó là, nhưng tôi không còn nữa. Smart Fortwo thế hệ thứ ba này, được phát triển với sự hợp tác của Renault, đã có một bước nhảy vọt về chất lượng. Giống như những người tiền nhiệm của nó, nó vẫn thực dụng và dễ đậu, nhưng không giống như những thứ đó, nó hiện xử lý tốt trên đường và tương đối thoải mái.
Ở phiên bản này được trang bị động cơ tăng áp 90 mã lực 0.9 với hộp số ly hợp kép, nó cũng được vận chuyển, không chỉ trong các thành phố mà còn trên đường. Chỉ đáng tiếc là mức tiêu thụ hơi cao, luôn trên 6 lít - mặc dù mức tiêu thụ như vậy có thể liên quan đến số dặm thấp của đơn vị này. Đổi lại, hộp số ly hợp kép cũng xứng đáng có một chế độ trung gian, nhanh hơn chế độ ECO và ít triệt để hơn chế độ SPORT.
Tiếp tục phân tích động lực học, lời khen tốt nhất mà tôi có thể đưa ra cho Smart Fortwo mới là nó hoạt động như một chiếc Thông minh thực sự trong thị trấn và giống như một chiếc ô tô thông thường trên đường. Một cái gì đó chắc chắn nằm ngoài tầm với của các thế hệ trước. Động cơ 90hp là quá đủ nhưng tôi mạo hiểm nói rằng phiên bản 71hp sẽ được điều chỉnh nhiều hơn.
Trong thị trấn, đó là những gì chúng tôi biết. Siêu dễ lái và thực sự có thể xếp gọn trong bất kỳ lỗ nào. Bán kính quay vòng quá nhỏ nên Fortwo gần như tự quay đầu. Về phần vali, đủ dùng cho 99% nhu cầu hàng ngày.
Bên trong, tất cả các loại nhựa đều cứng và các bộ phận của tập đoàn Renault-Nissan là không đổi. Tuy nhiên, việc lắp ráp không ảnh hưởng quá nhiều và thiết kế rất truyền cảm hứng. Bạn sống tốt trên đất nước Đức nhỏ bé với tiếng Pháp. Vị trí lái không hoàn toàn theo ý thích của tôi, nhưng đó phải là vấn đề của tôi bởi vì tất cả những người bạn đã lái chiếc Smart đều thích “cưỡi lên đó” - không phải các chàng trai, Smart không phải là xe dành cho phụ nữ.
Các tùy chọn tùy chỉnh, như mọi khi, là rất lớn. Hàng chục sự kết hợp màu sắc bên ngoài được kết hợp với nhau bởi khả năng vô cùng lớn trong nội thất, khiến cho hai chiếc Fortwos rất khó giống nhau hoàn toàn. Giá của đơn vị này không phải là rất hấp dẫn: 16.295 euro (tất cả các chi tiết của đơn vị này ở đây). Ví dụ, một giá trị mà người ta mong đợi các yếu tố gần như bắt buộc như đèn pha có bật công tắc tự động. Đối với túi tiền ít dư giả hơn, Smart Fortwo có giá bán từ 10.950 euro với động cơ 1.0 71 mã lực và hộp số sàn (bảng giá tại đây).
Thú thực là sau khi đi dạo với anh ấy những ngày này, tôi bắt đầu thích khái niệm này. Chỉ tôi, người đã nói tôi không thích Smart Fortwo. Có thể một ngày nào đó tôi sẽ trở lại bộ lạc… Tôi nhớ việc tìm kiếm một nơi trong bất kỳ cái hố nào, lách qua dòng xe cộ và trở nên khác biệt.