Những ngày hồi hộp được tạo ra xung quanh kiến trúc được BMW lựa chọn cho động cơ của chiếc BMW M3 tiếp theo là… Nhưng có thật vậy không?
Chủ tịch của BMW Hoa Kỳ đã xác nhận sự nghi ngờ của chúng tôi: M3 mới sẽ có khối sáu xi-lanh thẳng hàng. Tuy nhiên, nó đã làm được nhiều hơn thế. Nhưng trước sự vui mừng của chúng tôi, thương hiệu Bavaria đã tiết lộ hai hình ảnh làm giảm bớt hầu hết những nghi ngờ xung quanh trái tim dũng mãnh của chiếc M3 sắp ra mắt.
Nghi ngờ vì gần như chắc chắn rằng BMW không thể trang bị lại động cơ V8 trước đó cho M3. Do các hạn chế về môi trường, trong số các lý do khác, chẳng hạn như vị trí của M3 so với phạm vi M5, ở thế hệ mới cũng bị mất hai xi-lanh.
Do đó, thương hiệu Đức đã phải từ bỏ động cơ V8 được trang bị cho thế hệ trước của BMW M3 để chuyển sang động cơ sáu trong dòng hiệu quả hơn nhưng không kém phần hiệu quả nhờ việc sử dụng ít nhất hai turbo.
Bởi vì trên các diễn đàn chuyên về xe, trong số đó có Razão Automóvel, đã từ rất lâu rằng BMW sẽ ra mắt chiếc M3 này công nghệ Turbo Hybrid - Nếu bạn chưa biết về công nghệ này, hãy nhấp vào đây. Do đó, giả thuyết về một turbo thứ ba không được loại bỏ, rằng việc tận dụng ống hút của một trong những turbo cũng sẽ làm được nhiệm vụ của nó. Hoặc sẽ chỉ có hai chiếc và một trong số chúng sẽ là Turbo Hybrid.
Do đó, BMW M3 sẽ chuyển từ động cơ V8 4.0 lít sang động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với dung tích dự kiến vào khoảng 3.0 lít. Nhưng nếu bạn nghĩ điều này là xấu, thì không phải vậy. Vũ khí mới của BMW dự kiến sẽ cung cấp công suất tối đa gần 450 mã lực và tăng đáng kể giá trị mô-men xoắn cực đại. Như vậy, trở thành chiếc M3 cơ bắp nhất từ trước đến nay, đồng thời quay trở lại nguồn gốc của mẫu xe và thương hiệu. Hãy nhớ rằng số sáu nội tuyến là kiến trúc động cơ được yêu thích nhất của BMW. Video dưới đây cho thấy M3 mới trong các bài kiểm tra trên đường đua Nurburgring, hãy xem:
Văn bản: Tiago Luís