Phân tích của Berstein Research cho thấy mô hình nào bán được nhiều nhất cho các thương hiệu. Có, lỗ, vì không phải mô hình nào cũng tạo ra lợi nhuận cho các thương hiệu.
Đừng nhầm, chế tạo và tiếp thị xe hơi là một ngành kinh doanh đang phát triển trên toàn cầu và giống như tất cả các doanh nghiệp khác, đều hướng tới lợi nhuận. Tuy nhiên, có những mô hình chiến lược hoặc mô hình thất bại. Các mô hình chiến lược được sử dụng để phát triển công nghệ, quảng bá thương hiệu và các nhà sản xuất linh kiện. Mặt khác, các mô hình không thành công là những gì chúng: một thất bại về doanh số bán hàng, do đó, là một vấn đề đau đầu lớn. Những con số tiếp theo có thể gây ấn tượng với những người được tiết lộ nhiều nhất, nhưng khi nói đến thiệt hại trực tiếp từ việc bán từng mẫu xe, những con số này thực sự đúng:
Tại Volkswagen , bán một chiếc Bugatti Veyron lỗ 6,27 triệu USD - mỗi chiếc là 6,27 triệu USD! Bugatti Veyron dẫn đầu mức lỗ trên mỗi chiếc bán ra. Nhưng anh ta không đơn độc: VW Phaeton, được bán từ năm 2001, gây ra khoản lỗ 38.000 USD cho mỗi chiếc bán được (38.252). Tại Renault cũng có những điều bất ngờ (hoặc có thể không…), với việc Renault Vel Satis mang lại những kỷ niệm tồi tệ: lỗ 25 nghìn đô la cho mỗi chiếc (25.459).
CÁC Peugeot không thoát, nhớ 1007? 20.000 đô la thiệt hại cho mỗi đơn vị. Nhưng danh sách tiếp tục lỗ cho mỗi đơn vị được bán (tính bằng hàng nghìn đô la): Audi A2 (10,247), Báo đốm Loại X (6.376), thông minh ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) và trước đó Mercedes Hạng A (1962).
Phân tích của Berstein Research cũng cân bằng tổng tổn thất trong thời gian sản xuất của các mô hình này:
Thông minh (1997-2006): 4,55 tỷ đô la
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 tỷ đô la
Volkswagen Phaeton: 2,71 tỷ đô la
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 tỷ đô la
Mercedes Class A (cựu người mẫu): 2,32 tỷ đô la
Bugatti Veyron: 2,31 tỷ đô la
Jaguar X-Type: 2,31 tỷ đô la
Đầm Renault: 2,1 tỷ đô la
Audi A2: 1,93 tỷ đô la
Renault Vel Thỏa mãn: 1,61 tỷ đô la
Smart Fortwo là chiếc xe gây ra nhiều thiệt hại nhất trong 20 năm qua. Sự cố này trong các tài khoản là do chi phí sản xuất cao. Doanh số bán hàng, mặc dù có vẻ cao, nhưng không thể bù đắp chi phí sản xuất, vì chúng thực sự thấp hơn 40% so với sản lượng dự kiến.
Văn bản: Diogo Teixeira