Ngày nay, các hộp số ly hợp kép vẫn nằm trong ga ra, điểm nổi bật là hoàn toàn dành cho ba mẫu xe được trang bị hộp số sàn. Seat, Volkswagen và Honda cạnh tranh để chạy nước rút 400 mét. Cược chấp nhận ...
Kéo, kéo, kéo. Trong những chiếc xe thể thao với hệ thống truyền động trục sai (bạn có thích sự khiêu khích không?), Việc đặt sức mạnh trên mặt đất không quan trọng… nó rất quan trọng! Đặc biệt là trong một cuộc đua kéo từ 0 đến 400 mét.KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Đĩa đục lỗ, có rãnh hoặc nhẵn. lựa chọn tốt nhất là gì?
Như chúng tôi đã nói, hôm nay điểm nổi bật dành cho các mẫu xe yêu quý của chúng tôi với hộp số sàn: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport và Honda Civic Type-R. Ngoài hộp số sàn và khả năng định vị rõ ràng thể thao, 3 chiếc hầm hố này còn có điểm chung là đều sử dụng động cơ turbo 2 lít.
Trong bộ ba này, mạnh nhất cho đến nay là Type-R (310hp). Leon Cupra đáp ứng với 290 mã lực và cả Golf GTI - nhưng chỉ trong 10 giây và ở chế độ overboost, sau khoảng thời gian này, công suất giảm xuống còn 265 mã lực. Liệu sự khác biệt trong bảng kỹ thuật có ảnh hưởng đến cuộc đua kéo này? Chúng ta sẽ thấy…
Không có gì ngạc nhiên khi Type-R giành chiến thắng, phải không? Là một mẫu xe thể thao 100%, Type-R chiếm thế thượng phong. Ở vị trí thứ 2 là Cupra R, có lẽ là một trong những tỷ lệ giá cả / chất lượng / hiệu suất tốt nhất hiện nay. Cuối cùng, có Golf GTI Clubsport, một mẫu xe đặc biệt, được đánh số, sử dụng hình ảnh, truyền thống và hiệu suất của nó (không ảnh hưởng gì đến việc thi đấu) để tiếp tục thu hút được đông đảo người hâm mộ.
Bỏ qua những lời chứng minh, sự thật là những chiếc xe thể thao dẫn động cầu trước tốt hơn bao giờ hết. Khả năng của cầu trước hiện đại trong việc kiểm soát tác hại của sức mạnh là đáng ngạc nhiên và chúng đảm bảo mức độ hiệu suất và sự thú vị mà chỉ một thời gian ngắn trước đây chỉ dành cho các mẫu xe dẫn động cầu sau. Không còn nữa… FWD trường tồn!