Điện khí hóa của Porsche 911 là một trong những chủ đề thỉnh thoảng được thảo luận và sau vài tháng, Oliver Blume, giám đốc điều hành của Porsche cho biết rằng mẫu xe mang tính biểu tượng "sẽ có động cơ đốt trong một thời gian dài" và thậm chí còn nêu ra khả năng không bao giờ được điện khí hóa, thương hiệu của giám đốc thiết kế dường như có một tầm nhìn khác.
Trong một cuộc phỏng vấn với người Anh tại Autocar, Michael Mauer đã hạ thấp những thách thức trong việc điều chỉnh hình bóng 911 mang tính biểu tượng sang điện khí hóa, nói rằng “hình bóng 911 là biểu tượng và điều đó phải được duy trì. Trong nhiều năm qua, chúng tôi đã chứng minh rằng 911 mới luôn là 911 - nhưng nó là một chiếc mới. ”
Thay vào đó, Mauer chỉ ra "mối đe dọa" chính đối với các dòng 911 nổi tiếng là sự phức tạp ngày càng tăng của động cơ đốt để đảm bảo chúng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, đặc biệt là hệ thống xả ngày càng phức tạp.
Về điều này, Michael Mauer tiết lộ: “Tôi sẽ quan tâm hơn đến việc làm thế nào để có thể 'lắp' được động cơ đốt trong trong 10 hoặc 15 năm tới, bởi vì hình chiếu phía sau rất có thể là gần hai mét. Mặt khác, công nghệ điện mang lại cho chúng ta nhiều tự do hơn ”.
Tuy nhiên, giám đốc thiết kế của Porsche vẫn lạc quan, nói rằng “Chúng ta sẽ thấy. Có thể trong thế hệ tiếp theo, chúng ta vẫn có thể tạo ra một chiếc 911 với động cơ đốt trong. Tôi không biết, với tư cách là những nhà thiết kế, chúng tôi sẽ phải tìm ra giải pháp ”.
Ý kiến khác nhau là cơ sở của thương hiệu
Thật tò mò khi ý kiến của giám đốc thiết kế của Porsche lại khác xa với quan điểm của giám đốc điều hành thương hiệu Đức. Tuy nhiên, đối với Michael Mauer, những ý kiến trái chiều này là một phần văn hóa của thương hiệu và là một trong những cơ sở để luôn tìm ra những giải pháp tốt nhất.
Và để chứng minh lý thuyết đó, Mauer nhớ lại: “Tôi là một phần của nhóm đi từ 911 làm mát bằng không khí sang làm mát bằng nước và bây giờ chúng tôi có động cơ turbo (…) Có thể một chiếc 911 điện là một câu chuyện khác, nhưng hoàn toàn là từ một thiết kế quan điểm., một chiếc 911 chạy điện thậm chí còn dễ dàng hơn trong tương lai. "
Đối với ý kiến cho rằng động cơ boxer sáu xi-lanh là một trong những cơ sở của cảm xúc gắn liền với 911, Mauer không đồng ý, ông thích liên kết cảm xúc đó với thiết kế và hành vi năng động.
Nguồn: Autocar.