Địa hình hiểm trở hứa hẹn gây khó khăn cho cuộc sống của người điều khiển và máy móc. Ogier thủ lĩnh hơn, trong khi Hirvonen đặt cược vào «không lường trước» để giành được vị trí trong ngày cuối cùng.
Không có gì ngăn cản được Sébastien Ogier, thậm chí không phải là một căn bệnh nhiễm virus. Tay vợt người Pháp của đội Volkswagen đang trên đường đến chiến thắng thứ ba liên tiếp tại WRC và cũng là chiến thắng thứ ba trên đất Bồ Đào Nha. Với việc giành được bốn trong sáu suất đặc biệt của ngày, Sebastien Ogier đã mở rộng lợi thế trước đồng đội Jari-Matti Latvala thêm 34,8 giây, khiến Finn ở khoảng cách này hầu như không thể gây áp lực lên Ogier trong ngày thi đấu cuối cùng. .
Tuy nhiên, lịch sử của các cuộc biểu tình được tạo nên từ những thất bại và Rally de Portugal không phải là ngoại lệ. Điều đó được cho là bởi các tay đua khác nhau gặp khó khăn trong việc quản lý lốp xe của họ - bộ lốp có hạn và cuộc đua Bồ Đào Nha đã trừng phạt người lái và máy móc mà không cần kháng cáo hoặc tăng nặng. Một lần trượt là đủ để ảnh hưởng đến toàn bộ lợi thế. Và ngày mai sẽ được đánh dấu bằng 52,3 km đáng sợ của đoạn Almodôvar, nơi sẽ tổ chức giải Powerstage và trao thêm điểm. Tất cả các chăm sóc sẽ được ít.
Volkswagen thống trị, Citroen chờ lỗi
"Không phải Volkswagen" tốt nhất một lần nữa lại là Mikko Hirvonen trên tay lái của Citroen DS3 WRC. Không có tiến bộ nào để theo kịp đội tuyển Đức, Hirvonen tập trung vào việc củng cố vị trí thứ ba và tiết kiệm cơ khí cho ngày mai. Tất cả các “phỉnh” của họ đều được đặt vào khả năng đối thủ của họ sẽ gặp vấn đề ở màn quyết định vào ngày mai.
Bên ngoài bục vinh quang là đại diện Evgeny Novikov của M-Sport, vẫn không có lý lẽ gì để hòa cùng "kem" của các tay vợt thế giới. Tay vợt người Nga kém Hirvonen 3m15 giây và hơn Nasser Al-Attiyah, người lái Ford Fiesta RS, 1m55. Andreas Mikkelsen đứng thứ sáu trong lần đầu ra mắt với chiếc Volkswagen thứ ba.
Làm nổi bật, nhưng tiêu cực cho Dani Sordo, người đang đe dọa sự lãnh đạo của Ogier nhưng cuối cùng đã phải nhượng bộ, khi anh ta bị rơi trong phần đầu tiên của ngày, ở Santana da Serra.
Santana da Serra là đao phủ của «quân đội Bồ Đào Nha»
Đội tuyển Bồ Đào Nha hứng chịu thêm hai thương vong khi Pedro Meireles và Ricardo Moura bị loại. Đầu tiên, với chiếc Skoda Fabia S2000 của anh bị gãy tay treo. Meireles là á quân trong hạng mục này, nhưng anh ấy không thể chống lại kỳ hạn thứ hai khó khăn tại Santana da Serra.
Ricardo Moura cũng không cưỡng lại màn đòi độ của Santana da Serra vì sự cố gãy khung gầm của chiếc Mitsubishi Lancer. Một vấn đề cuối cùng bắt nguồn từ việc tay đua người Bồ Đào Nha đã tấn công vào ngày hôm qua, buộc tốc độ và cỗ máy phải bù lại thời gian đã mất.
Để theo dõi kết quả của tất cả các trình điều khiển và danh mục, hãy nhấp vào đây. Video tổng hợp bước 5 và 6: