Sau phần trình bày rộng rãi về kế hoạch kinh doanh của FCA (Fiat Chrysler Automobiles) giai đoạn 2014-2018, Alfa Romeo đã có sự tái tạo hoàn toàn nổi bật, sẽ cùng với Maserati và Jeep trở thành một trong những biểu tượng toàn cầu thực sự của tập đoàn.
Với một bài thuyết trình trung thực đến tàn bạo của Giám đốc điều hành của nó, Harald J. Wester, về tình trạng hiện tại của thương hiệu, ông đã nhớ lại quá khứ huy hoàng về những mạch không tìm thấy phản ánh trong tài khoản của công ty cho đến hai thập kỷ qua, trong đó nó đã làm loãng và phá hủy DNA của công ty, Alfa Romeo vì sự hợp nhất của nó trong tập đoàn Fiat và thậm chí còn nhắc đến Arna là nguyên tội. Ngày nay, nó phản ánh một cách nhạt nhòa những gì đã từng có, đó là lý do tại sao một kế hoạch đầy tham vọng, táo bạo và… tốn kém ra đời nhằm khôi phục hình ảnh, sản phẩm và tất nhiên, đạt được lợi nhuận và tính bền vững của một biểu tượng lịch sử.
NHỚ: Vào đầu năm, chúng tôi đã vạch ra những đường nét chung của kế hoạch này.
Kế hoạch dựa trên 5 thuộc tính thiết yếu đáp ứng DNA của thương hiệu, những thuộc tính này sẽ đóng vai trò là trụ cột cho sự phát triển của phạm vi trong tương lai:
- Cơ khí tiên tiến và sáng tạo
- Phân bổ trọng lượng theo tỷ lệ 50/50 hoàn hảo
- Các giải pháp kỹ thuật độc đáo cho phép các mô hình của bạn trở nên nổi bật
- Tỷ lệ công suất-trọng lượng độc quyền trong các lớp mà chúng sẽ có mặt
- Thiết kế sáng tạo và phong cách Ý dễ nhận biết
Để đảm bảo thực hiện thành công và hiệu quả kế hoạch này, giải pháp là phải căn cơ. Alfa Romeo sẽ được tách ra khỏi phần còn lại của cấu trúc FCA, trở thành thực thể riêng của mình, xuống cấp quản lý. Đó là sự phá vỡ hoàn toàn với tình hình hiện tại và là cách được tìm thấy để thực sự trở thành một sự thay thế đáng tin cậy cho các đối thủ hùng mạnh của Đức, mà không ảnh hưởng đến các chiến lược chung, như đã xảy ra ở hầu hết các tập đoàn ô tô.
ĐỂ KHÔNG MẤT: Cuộc biểu tình "quái vật" mà thế giới chưa từng biết đến: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Với các hoạt động hàng ngày do hai nhà lãnh đạo kỳ cựu của Ferrari phụ trách, lực lượng tiếp viện chính sẽ đến trong lĩnh vực kỹ thuật, với việc Ferrari và Maserati cung cấp một phần của đội ngũ mới này, dẫn đến con số sẽ tăng gấp ba lần lên 600 kỹ sư vào năm 2015 .
Sự gia cố khổng lồ này sẽ tạo ra một kiến trúc tham chiếu mà trên đó các mẫu xe Alfa Romeo toàn cầu trong tương lai sẽ dựa trên việc sử dụng các cơ khí độc quyền và những công nghệ khác được điều chỉnh từ Ferrari và Maserati. Kết quả của việc đổi mới toàn bộ chiến lược và hoạt động này của thương hiệu sẽ được hiển thị với sự ra mắt của 8 mẫu xe mới từ năm 2015 đến năm 2018, do Ý sản xuất độc quyền.
Được gọi là Giorgio, nền tảng mới sẽ làm cơ sở cho hầu như tất cả các mẫu xe mới được lên kế hoạch, đáp ứng với cách bố trí cổ điển của động cơ phía trước dọc và hệ dẫn động bánh sau. Vâng, toàn bộ phạm vi tương lai của Alfa Romeo sẽ truyền sức mạnh xuống đất thông qua trục sau! Nó cũng sẽ cho phép dẫn động bốn bánh và vì nó sẽ bao gồm nhiều phân khúc, nó sẽ khá linh hoạt về kích thước. Để đảm bảo lợi nhuận của kiến trúc này, nó cũng nên tìm một chỗ đứng trong các mô hình Chrysler và Dodge, những mô hình này sẽ đảm bảo khối lượng cần thiết.
Phạm vi Alfa Romeo vào năm 2018
Đó sẽ là một Alfa Romeo hoàn toàn khác so với những gì chúng ta biết ngày nay. 4C, đối với thương hiệu, là đại diện hoàn hảo cho DNA của nó và là điểm khởi đầu cho sự tái tạo của nó, sẽ là mô hình duy nhất mà chúng tôi sẽ nhận ra từ danh mục đầu tư hiện tại. Nó sẽ tiếp tục phát triển, như chúng ta đã thấy và vào cuối năm 2015, chúng ta sẽ biết đến phiên bản QV thể thao hơn, tự cho mình là người đứng đầu trong phạm vi. Trong mọi trường hợp, tất cả các mẫu xe hoàn toàn mới phải có phiên bản QV.
MiTo hiện tại chỉ đơn giản là sẽ bị chấm dứt, không có người kế nhiệm. Alfa Romeo sẽ bắt đầu phạm vi hoạt động ở phân khúc C, nơi chúng tôi hiện đang tìm thấy Giulietta. Và, nếu tất cả các mẫu xe đều có hệ dẫn động cầu sau, thì phiên bản kế nhiệm của Giulietta cũng vậy, sẽ xuất hiện trên thị trường vào khoảng giữa năm 2016 và 2018, và hiện tại, với hai loại thân xe khác nhau đã được lên kế hoạch.
Nhưng trước tiên, trong quý cuối cùng của năm 2015, sẽ có người kế nhiệm quan trọng cho Alfa Romeo 159, được gọi là Giulia, nhưng vẫn chưa có xác nhận chính thức về tên gọi. Đối thủ cạnh tranh trong tương lai của BMW 3 series cũng đang lên kế hoạch sản xuất hai mẫu xe, trong đó chiếc sedan sẽ xuất hiện trước.
KIỂM TRA LẠI: Giới thiệu Alfa Romeo 4C: cảm ơn Ý «che machinna»!
Ở trên này, đã ở trong phân khúc E, chúng ta sẽ có đỉnh cao của dòng xe Alfa Romeo, cũng ở dạng sedan. Ban đầu dự định chia sẻ nền tảng và cơ chế với Maserati Ghibli, nhưng hóa ra đây là một lựa chọn quá tốn kém, vì vậy việc khôi phục từ dự án này chỉ có thể thực hiện được nhờ vào nền tảng mới đang được phát triển.
Một điểm mới tuyệt đối sẽ là sự gia nhập thị trường crossover đang phát triển có lợi nhuận và sắp tới với hai đề xuất, tập trung nhiều hơn vào đường nhựa hơn là khả năng off-road, bao gồm phân khúc D và E, hoặc như một tài liệu tham khảo, tương đương với BMW X3 và X5.
Ngoài 4C là một mô hình chuyên dụng, một mô hình mới đã được công bố sẽ được đặt phía trên chiếc này, đó sẽ là mô hình vầng hào quang Alfa Romeo. Chúng ta chỉ có thể suy đoán, nhưng rất có thể bắt nguồn từ những gì đã được xác nhận về việc sản xuất Maserati Alfieri.
Không chỉ các mô hình tương lai được công bố, mà các động cơ tương lai sẽ trang bị cho chúng cũng đã được công bố. Động cơ V6 sẽ trở lại thương hiệu Arese! Bắt nguồn từ động cơ đẩy quen thuộc của Maserati, họ sẽ trang bị cho các phiên bản hàng đầu của dòng xe của mình. Sẽ có động cơ otto và động cơ diesel V6, với số lượng lớn. Ví dụ, động cơ xăng V6 sẽ bắt đầu ở 400 mã lực. Phần lớn doanh số sẽ được cung cấp bởi động cơ 4 xi-lanh, hai trong số đó là Otto và một động cơ diesel.
Tất cả những điều này sẽ liên quan đến một khoản đầu tư lớn khoảng 5 tỷ euro trong 4 năm tới. Và điều này đặt cược vào một sản phẩm, sẽ mở rộng đáng kể phạm vi của thương hiệu, sẽ đạt doanh số tương đương 400 nghìn chiếc mỗi năm vào năm 2018. Một bước nhảy vọt khổng lồ, nếu xét đến con số 74 nghìn chiếc được bán vào năm 2013 và thậm chí còn ít hơn trong năm nay.