Với năm tài chính 2016-17 kết thúc vào ngày 31 tháng 3, Jaguar Land Rover lần đầu tiên công bố doanh số bán hàng vượt quá 600.000 chiếc. Con số gấp đôi số tiền đạt được sáu năm trước và có nghĩa là gấp ba lần doanh thu trong cùng một khoảng thời gian.
Land Rover là thương hiệu đóng góp nhiều nhất vào kết quả tốt, nhờ vào sự thèm muốn của thị trường đối với các đề xuất SUV. Ngay cả Jaguar cũng phải đưa ra một đề xuất trong phân khúc này là F-PACE. Kết quả? Nó hiện là mô hình bán chạy nhất của họ.
Cách tốt là tiếp tục. JLR không thể giảm tốc độ. Nhóm đang chuẩn bị những gì cho những năm sắp tới? Chúng ta sẽ xem.
Báo đốm
Vào tháng 9 tại triển lãm Frankfurt, E-PACE, một chiếc crossover mới, sẽ được giới thiệu. Mẫu xe này sẽ nằm dưới F-PACE một đoạn và, không giống như những chiếc Jaguar khác, hầu hết sẽ được chế tạo bằng thép.
Bạn nên sử dụng nền tảng D8, giống như Land Rover Discovery Sport và Range Rover Evoque. Chính từ những điều này, nó cũng sẽ kế thừa động cơ, tức là động cơ xăng và Ingenium Diesel bốn xi-lanh, được giới thiệu gần đây.
Năm tới, chúng ta sẽ thấy phiên bản sản xuất của I-PACE. Mô hình 100% điện đầu tiên của thương hiệu và tập đoàn - chúng tôi đã đề cập đến mô hình này nhiều lần. I-PACE dựa trên kiến trúc nhôm mới dành cho xe điện. Nó sẽ được xây dựng tại các cơ sở của Magna-Steyr ở Graz, Áo với tốc độ 15.000 chiếc mỗi năm.
Vào năm 2019, XJ, chiếc flagship của thương hiệu, cuối cùng sẽ được thay thế. Ban đầu, Ian Callum, giám đốc thiết kế của Jaguar, đã chính thức dự tính một thứ gì đó gần giống với một chiếc coupe hơn, nhưng thị trường Trung Quốc đã cho rằng cách tốt nhất trong tương lai sẽ là một chiếc hatchback thông thường hơn.
Một chiếc XJ chạy hoàn toàn bằng điện mới thậm chí còn được xem xét, nhưng thay vào đó, chúng ta sẽ thấy sự đa dạng hóa hơn trong việc cung cấp các hệ thống đẩy.
Jaguar cho biết thế giới có thể vẫn chưa sẵn sàng cho một mẫu xe không phát thải thứ hai. Sự nghiệp của I-PACE sẽ mang tính quyết định đối với chiến lược tương lai của thương hiệu về mặt này.
Do đó, XJ sẽ chỉ tập trung vào động cơ nhiệt và các giải pháp hybrid. Một plug-in đang được xem xét, trong đó động cơ xăng bốn xi-lanh Ingenium sẽ dùng chung với một động cơ điện.
Và cuối cùng, vào năm 2020, sẽ đến lượt F-TYPE được thay thế. Thật không may, rất ít hoặc không có gì được biết về xe coupé và roadster trong tương lai. Gần đây F-TYPE đã được cải tiến với động cơ bốn xi-lanh cơ bản, với suy đoán rằng thế hệ tiếp theo cũng có thể có được một biến thể hybrid.
Land Rover
Với sự khao khát không bao giờ cạn dành cho xe SUV trên thị trường, và bất chấp sự cạnh tranh ngày càng gia tăng, Land Rover có vẻ sẽ dễ dàng trong nhiều năm tới. Gần đây, Range Rover Velar cũng được giới thiệu, sẽ nằm giữa các mẫu Evoque và Sport. Trong số này, nó nổi bật không chỉ về kiểu dáng mà còn là chiếc Land Rover đầu tiên được thiết kế trên nền tảng của Jaguar, chiếc D7a, phục vụ cho F-PACE.
Năm tới sẽ công bố người kế nhiệm Evoque. Nó sẽ là một cuộc đại tu lớn của mô hình hiện tại, giữ nguyên cơ sở D8. E-PACE nên đưa ra những dấu hiệu mạnh mẽ về những gì chúng ta có thể mong đợi từ Evoque trong tương lai.
Nhưng nó sẽ là người kế nhiệm Land Rover Defender sẽ nhận được tất cả sự chú ý. Defender đã ngừng sản xuất vào năm ngoái nhưng sẽ quay trở lại, có thể là trong năm tới. Đây sẽ là mẫu xe đầu tiên rời nhà máy mới của Jaguar Land Rover tại Slovakia.
Mọi thứ đều chỉ ra việc sử dụng một phiên bản đơn giản hơn của nền tảng D7u, bằng nhôm, giống như những gì đã tạo ra cho Range Rover, Range Rover Sport và Land Rover Discovery. Dự kiến, nó sẽ có ít nhất hai phần thân, một có hai cửa và một có bốn cửa. Và mỗi chiếc sẽ có hai phiên bản: một phiên bản hướng tới môi trường đô thị và phiên bản còn lại dành cho những người đam mê off-road.
Trong hình ảnh, chúng ta có thể thấy bản concept năm 2015, nhưng theo những tin đồn gần đây nhất, nó sẽ không liên quan nhiều đến bản concept này. Trong số tất cả các mẫu xe được lên kế hoạch, chắc chắn đây sẽ là mẫu xe đặt ra nhiều thách thức nhất cho Jaguar Land Rover.