Để rác? Không đời nào! Như Antoine Lavoisier đã nói, "không có gì được tạo ra, không có gì bị mất đi, mọi thứ đều được biến đổi".
Kể từ thời điểm lá cờ ca-rô đánh dấu sự kết thúc của chặng đua cuối cùng của một mùa giải Công thức 1, mọi chiếc xe trên đường đua đều trở nên lỗi thời ngay lập tức. Vậy những chiếc xe công thức 1 sẽ đi về đâu sau khi kết thúc chức vô địch?
Trong khi một số đội giữ mô hình của họ cho mục đích triển lãm hoặc các cuộc đua triển lãm, một phần tốt của những chiếc xe cuối cùng sẽ được bán cho những người đam mê và các nhà sưu tập tư nhân vài năm sau đó. Và, trong những trường hợp đặc biệt, chúng thậm chí có thể được cung cấp cho các phi công.
Một chiếc xe Công thức 1 được tạo thành từ hơn 80.000 bộ phận, được thay thế và cải tiến trong suốt mùa giải. Như đã biết, từ khi bắt đầu thiết kế một chiếc xe hơi cho đến khi nó đi vào đường đua, hàng triệu USD đã được chi cho nghiên cứu và phát triển trong nhiều năm. Vì vậy, sợ rằng một số thành phần có thể rơi vào tay kẻ xấu, một số nhóm không chỉ giữ xe mà còn giữ tất cả các bộ phận đã qua sử dụng.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Kevin Thomas, người Anh đang xây dựng lại Công thức 1 trong nhà để xe của mình
Ferrari sẽ ngừng bán xe Công thức 1
Trong trường hợp của Ferrari, sẽ không còn khả năng mua các mẫu xe từ thương hiệu Ý được phát triển sau năm 2013. Thông qua chương trình Ferrari Corse Clienti , chương trình hỗ trợ hoàn chỉnh nhất dành cho những chiếc xe Công thức 1 đã qua sử dụng, thương hiệu này đã cung cấp cho khách hàng khả năng cạnh tranh trên một số vòng đua thế giới với quyền được hỗ trợ bởi một nhóm thợ máy, nhưng vì lý do tài chính, các mẫu xe mới sẽ không còn được bảo hành. .
Phát biểu với Autocar, phi công thử nghiệm Marc Gené cho rằng các động cơ hybrid mới - khối tăng áp 1.6 và khối điện - quá phức tạp để sử dụng cho mục đích cá nhân. “Chúng rất khó bảo trì. Ngoài việc khá tốn kém để vận hành động cơ, ắc quy cần một số yêu cầu an toàn bổ sung ”, ông nói.
