MINI đã giới thiệu thế hệ thứ ba của mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của mình vào ngày hôm qua, vào ngày thương hiệu kỷ niệm sinh nhật lần thứ 107 của Alec Issigonis, người cố vấn của "người Anh nhỏ bé".
Đối với MINI thế hệ thứ ba này, BMW đã chuẩn bị cho chúng tôi một “cuộc cách mạng” thầm lặng. Nếu bên ngoài những thay đổi là chi tiết, duy trì một dòng liên tục với những người tiền nhiệm của nó, thì bên trong và nói về mặt kỹ thuật, cuộc trò chuyện lại khác. Động cơ, nền tảng, hệ thống treo, công nghệ, mọi thứ đều khác trong MINI mới. Bắt đầu với sự ra mắt của nền tảng BMW Group mới, UKL, đặc biệt cho các mẫu xe dẫn động cầu trước.
So với thế hệ trước, Mini mới tăng 98 mm chiều dài, 44 mm chiều rộng và 7 mm chiều cao. Chiều dài cơ sở cũng tăng lên, dài hơn 28mm và trục sau rộng hơn 42mm ở phía trước và rộng hơn 34mm ở phía sau. Những thay đổi dẫn đến tăng hạn ngạch nhà ở.
Thiết kế bên ngoài không phải là một cuộc cách mạng, nó là một sự phát triển tiến bộ và cách giải thích cập nhật hơn về mẫu xe hiện đã không còn hoạt động. Thay đổi lớn nhất nằm ở phía trước, với lưới tản nhiệt được chia bởi dải chrome ở đầu và một tấm cản mới. Nhưng điểm nhấn chính thuộc về đèn pha mới sử dụng công nghệ LED tạo ra một khung ánh sáng xung quanh đèn pha.
Ở phía sau, công thức cho sự liên tục trong thiết kế thậm chí còn rõ ràng hơn. Đèn pha tăng lên đáng kể đến khu vực cốp xe. Về mặt sơ lược, mẫu xe mới trông được lấy từ giấy carbon của thế hệ trước.
Ngoài màn ra mắt của nền tảng UKL nói trên, đây cũng là màn ra mắt tuyệt đối cho các động cơ mô-đun mới của BMW. Động cơ được tạo thành từ các mô-đun 500cc riêng lẻ và sau đó thương hiệu Bavaria «gia nhập» theo nhu cầu. Giả thiết từ các đơn vị hai xi lanh đến sáu xi lanh, chia sẻ các thành phần giống nhau. Tất cả các mẫu xe thế hệ mới này đều sử dụng turbo.
Hiện tại, ở cơ sở của phạm vi, chúng tôi tìm thấy MINI Cooper, được trang bị động cơ 1,5 lít ba xi-lanh với 134 mã lực và 220Nm hoặc 230Nm với chức năng overboost. Phiên bản này mất 7,9 giây để đạt 100 km / h. Cooper S sử dụng động cơ turbo bốn xi-lanh (do đó, có thêm một mô-đun ...) do đó tạo ra công suất lên đến 2.0 lít với 189 mã lực và 280Nm hoặc 300Nm với overboost. Xe đạt tốc độ 100km / h chỉ trong 6,8 giây với hộp số sàn. Cooper D sử dụng động cơ diesel ba xi-lanh, cũng dạng mô-đun, 1,5 lít với công suất 114 mã lực và 270 mã lực. Động cơ có thể đạt tốc độ 100km / h trong 9,2 giây nhanh chóng.
Tất cả các phiên bản đều đi kèm với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp tùy chọn với công nghệ dừng / khởi động tiêu chuẩn.
Bên trong, MINI không còn bảng điều khiển trung tâm như truyền thống. Đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ đo tốc độ giờ nằm sau vô lăng, để lại hệ thống thông tin giải trí từng thuộc về đồng hồ tốc độ. Việc bán hàng dự kiến bắt đầu vào quý đầu tiên của năm 2014 tại Châu Âu và đến cuối năm nay tại Hoa Kỳ. Giá chưa được tiết lộ.
