Phiên bản cao cấp nhất của Porsche 911 xuất hiện với nhiều sức mạnh hơn, thiết kế sắc nét hơn và các tính năng tốt hơn.
Vào đầu năm 2016, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit, Porsche sẽ giới thiệu một ngôi sao khác trong dòng sản phẩm của mình. Các mẫu 911 cao cấp - 911 Turbo và 911 Turbo S - giờ đây tự hào có thêm 15kW (20hp) công suất, thiết kế và các tính năng được cải tiến. Các mô hình sẽ có sẵn trong các biến thể coupé và cabriolet từ đầu năm nay.
Động cơ 6 xi-lanh tăng áp kép 3,8 lít hiện mang lại công suất 397 kW (540 mã lực) trên 911 Turbo. Sự gia tăng sức mạnh này có được là nhờ sửa đổi đầu nạp xi-lanh, kim phun mới và áp suất nhiên liệu cao hơn. Phiên bản mạnh mẽ hơn, Turbo S, hiện có công suất 427 kW (580 mã lực) nhờ các turbo mới, lớn hơn.
LIÊN QUAN: Porsche Macan GTS: thể thao nhất trong dòng
Mức tiêu thụ được công bố cho bản coupe là 9,1 l / 100 km và 9,3 l / 100 km cho phiên bản cabriolet. Dấu hiệu này thể hiện dưới 0,6 lít trên 100 km cho tất cả các phiên bản. Các yếu tố chính chịu trách nhiệm giảm tiêu thụ là thiết bị điện tử của động cơ, tiên tiến hơn và hệ thống truyền dẫn với bản đồ quản lý mới.Gói Sport Chrono với tin tức
Bên trong, vô-lăng GT mới - đường kính 360 mm và thiết kế áp dụng từ 918 Spyder - được trang bị bộ chọn chế độ lái tiêu chuẩn. Bộ chọn này bao gồm một điều khiển hình tròn được sử dụng để chọn một trong bốn chế độ lái: Bình thường, Thể thao, Thể thao Plus hoặc Cá nhân.
Một tính năng mới khác của Sport Chrono Package là nút Sport Response ở trung tâm của lệnh tròn này. Lấy cảm hứng từ sự cạnh tranh, khi nút này được nhấn, động cơ và hộp số sẽ được cấu hình sẵn để phản ứng tốt hơn.
Ở chế độ này, Porsche 911 có thể tạo ra khả năng tăng tốc tối đa lên đến 20 giây, rất hữu ích, chẳng hạn như khi vượt xe.
Một chỉ báo ở chế độ đếm ngược xuất hiện trên bảng điều khiển để thông báo cho người lái xe về thời gian còn lại để chức năng tiếp tục hoạt động. Chức năng Sport Response có thể được chọn ở bất kỳ chế độ lái nào.
Kể từ bây giờ, Hệ thống quản lý ổn định của Porsche (PSM) trên các dòng xe 911 Turbo có chế độ PSM mới: Chế độ thể thao. Nhấn nhẹ vào nút PSM trong bảng điều khiển trung tâm sẽ để hệ thống ở chế độ thể thao này - độc lập với chương trình lái xe đã chọn.
Lệnh riêng biệt của PSM cho chế độ Thể thao nâng cao ngưỡng can thiệp của hệ thống này, giờ đây đã đến một cách tự do hơn nhiều so với mô hình trước đó. Chế độ mới nhằm mục đích đưa người lái đến gần các giới hạn hiệu suất.
Porsche 911 Turbo S cung cấp các trang bị hoàn chỉnh dành riêng cho việc lái xe thể thao: PDCC (Hệ thống kiểm soát khung gầm năng động của Porsche) và PCCB (Hệ thống phanh tổng hợp gốm của Porsche) là tiêu chuẩn. Các tùy chọn mới cho tất cả các mẫu Porsche 911 Turbo là hệ thống hỗ trợ chuyển làn và hệ thống nâng trục trước, có thể được sử dụng để tăng chiều cao sàn của cánh gió trước thêm 40 mm ở tốc độ thấp.
Cải tiến thiết kế
911 Turbo thế hệ mới tuân theo thiết kế của các mẫu Carrera hiện tại, được bổ sung những nét đặc biệt và tiêu biểu của 911 Turbo. Mặt trước mới với cánh gió và đèn LED ở cuối với dây tóc kép giúp phần đầu xe trông rộng hơn kết hợp với khe hút gió trung tâm bổ sung.
Ngoài ra còn có các bánh xe 20 inch mới và trên 911 Turbo S, ví dụ, bánh xe kẹp giữa giờ có bảy nan, thay vì mười nan kép của thế hệ trước.
Ở phía sau, đèn hậu ba chiều nổi bật. Đèn phanh bốn điểm và đèn chiếu sáng kiểu hào quang là đặc trưng của dòng xe 911 Carrera. Các khe hở hiện tại cho hệ thống ống xả ở phía sau, cũng như hai ống xả đôi, đã được thiết kế lại. Lưới tản nhiệt phía sau cũng đã được chỉnh sửa lại và hiện bao gồm ba phần: phần bên phải và bên trái có các rãnh dọc và ở giữa có một khe hút gió riêng để tối ưu hóa cảm ứng cho động cơ.
Hệ thống Quản lý Giao tiếp của Porsche mới với điều hướng trực tuyến
Đi kèm với thế hệ mẫu xe này, hệ thống thông tin giải trí PCM mới với hệ thống định vị là trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu 911 Turbo mới. Hệ thống này có thể được vận hành thông qua màn hình cảm ứng, cung cấp một số tính năng mới và chức năng kết nối nhờ mô-đun Connect Plus, cũng là tiêu chuẩn. Nó cũng sẽ có thể truy cập thông tin giao thông mới nhất trong thời gian thực.Các khóa học và địa điểm có thể được xem bằng hình ảnh 360 độ và hình ảnh vệ tinh. Hệ thống hiện có thể xử lý đầu vào bằng chữ viết tay, một tính năng mới. Điện thoại di động và điện thoại thông minh cũng có thể được tích hợp nhanh hơn qua Wi-Fi, Bluetooth hoặc qua USB. Việc lựa chọn các chức năng của xe cũng có thể được điều khiển từ xa. Cũng như các mô hình trước đó, hệ thống âm thanh Bose là tiêu chuẩn; hệ thống âm thanh Burmester xuất hiện dưới dạng tùy chọn.
Giá cho Bồ Đào Nha
Porsche 911 Turbo mới sẽ được ra mắt vào cuối tháng 1 năm 2016 với mức giá như sau:
911 Turbo - 209.022 euro
911 Turbo Cabriolet - 223.278 euro
911 Turbo S - 238.173 euro
911 Turbo S Cabriolet - 252.429 euro
Theo dõi Razão Automóvel trên Instagram và Twitter
Nguồn: Porsche