Tuần này, Honda đã công bố nguyên mẫu thử nghiệm của thế hệ tiếp theo Honda Civic Type R. Mẫu xe có nhiều ý kiến trái chiều nhất tại Ledger Automobile.
Honda tiếp tục hành trình chuẩn bị cho Honda Civic Type R mới của mình. Tiết lộ được đưa ra trong tuần này, cách Tokyo Motor Show vài ngày, một sự kiện sẽ diễn ra từ ngày 23 tháng 11 đến ngày 1 tháng 12, và là sân khấu được thương hiệu Nhật Bản lựa chọn để giới thiệu chính thức mẫu xe mới.
Nhân tiện, một mô hình đã chia rẽ rất nhiều ý kiến của các biên tập viên của chúng tôi - chủ yếu là của tôi. Nếu ngay từ đầu, tôi đã đặt câu hỏi về sự thành công của thế hệ tương lai này, với thời gian và tất nhiên, với việc tiết lộ một số thông số kỹ thuật, chúng đã tiêu tan.
Hiện tại, vẫn có rất ít thông tin liên quan đến Honda Civic Type R mới, nhưng những thông tin ít ỏi được biết đến là điều đáng khích lệ. Được biết, chiếc xe thể thao mới của thương hiệu Nhật Bản sẽ được trang bị động cơ 2.0 VTEC thế hệ mới của thương hiệu, vốn đã được phát triển để trang bị turbo - một sự khác biệt chưa từng có trong phạm vi đã tạo nên lịch sử cho động cơ khí quyển của hãng… - với ít nhất 280hp. Vâng, 280hp… có vẻ như đó là «duy nhất» sức mạnh mà Honda cần cho Type R mới để đạt được mục tiêu mà họ đặt ra cho mình: biến mẫu xe này trở thành mẫu xe dẫn động cầu trước nhanh nhất trên đường đua Nürburgring. Người giữ kỷ lục hiện tại là Renault Mégane RS 265 Trophy, với thành tích 8m07,97s.
“Chúng tôi đã dành một tuần ở Nürburgring để thực hiện các bài kiểm tra toàn diện. Manabu Nishimae, một trong những người chịu trách nhiệm về Honda Châu Âu, cho biết chúng tôi đang đi đúng hướng và chúng tôi đã tiến rất gần đến kỷ lục ”cho Renaul Mégane 265 Trophy.
Gabriele Tarquini, tài xế Honda WTCC và đồng nghiệp của tài xế người Bồ Đào Nha Tiago Monteiro, cũng đã giúp «thiết lập» và làm nhẵn các góc cạnh của Civic Type R mới, ca ngợi đội chịu trách nhiệm cho phiên bản năng nổ này: “Chiếc xe này rất giống với chiếc xe đua của tôi và bạn có thể cảm nhận rất rõ DNA thực của Type R. " “Chiếc xe và các tính năng của nó thật tuyệt vời. Tôi rất ấn tượng về công suất và mô-men xoắn của động cơ, nhưng nói chung là của cả bộ ”, anh nhấn mạnh. Tuy nhiên, nếu không đặt câu hỏi về tính phù hợp của Tarquini thì những từ ngữ đó có giá trị xứng đáng với tư cách là một thí điểm chính thức của thương hiệu.
Với trọng lượng ước tính dưới 1.200 kg, chúng ta không khỏi nóng lòng chờ đợi sự ra mắt của "tên lửa tầm trung" Nhật Bản này. Mặc dù lúc đầu - như tôi đã đề cập, tôi đã mong đợi điều tồi tệ nhất. Sẽ rất tốt nếu sai… tôi hy vọng!
