Tương đối dễ dàng để thiết kế của SEAT Ibiza mới phản ứng với các biến thể thân xe, vì những sáng tạo này của nhà thiết kế X-Tomi đã cho chúng ta thấy.
Một trong những điểm nổi bật của Triển lãm Ô tô Geneva 2017 sẽ là buổi giới thiệu thế hệ thứ 5 của SEAT Ibiza trước công chúng. Một mẫu xe mà thương hiệu Tây Ban Nha đã đặt hy vọng: nền tảng mới, không gian nội thất rộng rãi hơn, động cơ mới, công nghệ mới và thiết kế thể thao đáng kể (chi tiết tại đây).
Có vẻ như thế hệ mới có mọi thứ để tiếp nối câu chuyện thành công đã kéo dài hơn 30 năm này - chúng tôi xin nhắc bạn rằng SEAT Ibiza đầu tiên được ra mắt vào năm 1984. Với sự ra mắt của thế hệ thứ 5, những cơ hội mới có thể xuất hiện, đặc biệt là với liên quan đến mức độ của các nhánh thân xe. Một chiến lược tiếp theo của Ford với Fiesta mới (xem tại đây).
Nếu SEAT tuân theo chiến lược với Ibiza mới, kết quả có thể là:
Trong số tất cả các nguồn gốc được trình bày ở đây, có một số đã bị thương hiệu loại bỏ - cụ thể là phiên bản van (ST) và phiên bản 3 cửa (SC). Đối với các phiên bản Limousine, người ta tò mò rằng Ibiza phản ứng như thế nào với việc bổ sung khối thứ 3 trong thân xe (thường gọi là Audi A3 limousine). Xác suất sản xuất: rất thấp.
Tuy nhiên, trong số những điểm xuất phát này, có hai phiên bản có vẻ khá khả thi: phiên bản X-perience (mạo hiểm hơn) và phiên bản Cupra (thể thao đáng kể). Không có nghi ngờ gì về việc phiên bản Cupra sẽ được phát hành, trong khi phiên bản X-perience, mặc dù có thể, nhưng có thể xung đột với Arona.