Peugeot 308 mới được ra mắt thế giới trên đất Pháp. Razão Automóvel đã được mời tham gia và trong hai ngày, chúng tôi đã lái chiếc Peugeot 308 mới qua vùng Alsace quanh co.
Theo lời mời của Peugeot, chúng tôi đáp máy bay thẳng đến Mulhouse. Trước khi chúng tôi có 24 giờ qua miền bắc nước Pháp, trong đó chúng tôi sẽ lái 4 động cơ khác nhau của Peugeot 308 mới - 1.6 e-HDI 115 mã lực, 1.6 THP 155 mã lực, 1.6 HDI 92 mã lực và 2.0 HDI 150 mã lực. Trong chuyến đi, chúng tôi đã phân tích về mẫu xe mới này, nhưng từ “giấy tờ” và hình ảnh đến thực tế, nó còn phải trải qua một chặng đường dài và việc tìm hiểu “trực tiếp” về Peugeot 308 mới sẽ là điều cần thiết để xóa tan mọi nghi ngờ.
Phân khúc C rất quan trọng đối với Peugeot, đặc biệt là vào thời điểm mà việc cắt giảm quy mô, cả trong đội xe của công ty và nhà để xe của nhiều người châu Âu, là một hằng số. Tạo ra một sản phẩm mạnh trong phân khúc và đánh cược mọi thứ vào nó là một rủi ro, nhưng Peugeot thừa nhận rằng họ đã chấp nhận thử thách. Mục tiêu của Peugeot là đặt mình vào vị trí trung tâm của phân khúc cao cấp và cạnh tranh với những người dẫn đầu phân khúc, một tham vọng mà thương hiệu bộc lộ một cách công khai và công khai với chiếc Peugeot 308 mới này.
Vì đây là lần đầu tiên tiếp xúc, chúng tôi sẽ có cơ hội kiểm tra động lực học của Peugeot 308 mới, chất lượng chung của vật liệu và liệu giống sư tử có hiện diện trong những thời khắc thử thách nhất hay không. Ở miền bắc nước Pháp, Peugeot đã chuẩn bị một mạch hỗn hợp để chúng tôi thực hiện, với trọng tâm chính là trải nghiệm năng động được đúc kết trong hơn 100 km đường núi, hai bên là lâu đài và hồ nước đẹp như điện ảnh, sẽ kết thúc bằng công xã Ribeauvillé xinh đẹp của Pháp, ở Alsace.
Sự tiếp xúc đầu tiên
Tại Mulhouse, chúng tôi hướng tới Sochaux, chính xác hơn là đến trung tâm sản xuất Peugeot, nơi sinh ra thành viên đầu tiên của gia đình Peugeot, chiếc Peugeot 301 (1932). Trong hơn 50 km, chúng tôi đã có cơ hội lái chiếc Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 mã lực mới, chiếc xe nổi bật nhất đối với thị trường Bồ Đào Nha. Lợi ích và tiêu dùng nhận được điểm cao. Về khả năng vận hành, động cơ này đảm bảo khả năng tăng tốc 0/100 km trong 11,4 giây và tốc độ tối đa 195 km / h, và mức tiêu thụ trung bình khoảng 5 lít trên đường hỗn hợp mà không phải lo lắng về chi phí (nếu tôi thực hiện bản thân tôi hiểu…)
Với sự phục vụ của người lái xe
Cảm giác sau tay lái là chiếc xe này rất lái và năng động tinh tế, phát triển hơn nhiều so với mô hình trước đó. Nền tảng EMP2 mới đã giúp Peugeot 308 mới trở thành chiếc xe nhẹ nhất trong phân khúc. Sự nhẹ nhàng về cấu trúc này kết hợp với tính linh hoạt của nền tảng EMP2 đã cho phép Peugeot “chơi” với các phép đo với Peugeot 308 mới này.
Peugeot 308 mới nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn, thấp hơn nhưng cũng rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn, những điểm mới lạ mà sau buổi họp báo ở Sochaux, chúng tôi đã có cơ hội lái thử “sâu” hơn Peugeot 308 mới với 155 mã lực 1.6. Động cơ THP, trên những con đường kém "văn minh" hơn. Ở đây, những chiếc ghế kiểu «bacquet» có sẵn trong phiên bản Allure là điều cần thiết để tận dụng tối đa tính năng động tinh tế của chú sư tử mới này.
Thiết kế sạch sẽ và sáng tạo
Việc kết hợp «sạch sẽ» và «sáng tạo» có vẻ như là một «sáo rỗng» tuyệt vời nhưng sự thật là trong trường hợp này, chúng đi đôi với nhau, và điều đó có thể được cảm nhận trong môi trường trên chiếc Peugeot 308. Mới này. chúng tôi có một màn hình cảm ứng rộng rãi 9,7 inch, nơi chúng tôi có thể điều khiển hầu như toàn bộ chiếc xe. Peugeot đã chọn xóa chương “nút” khỏi thông số kỹ thuật của chiếc Peugeot 308 mới này, giống như xu hướng hiện tại trong một số lĩnh vực mà người dùng / thiết bị tương tác hàng ngày và thường xuyên - điện thoại di động, máy tính, máy tính bảng, v.v.
I-cockpit là một khái niệm mà Peugeot đang giới thiệu trong các mẫu xe mới của mình và Peugeot 308 mới cũng không phải là ngoại lệ: vô lăng nhỏ hơn, bảng điều khiển luôn hiển thị khi nó cao hơn và nội thất cho phép trên tất cả tập trung vào người lái xe trong khi lái xe, mà không bị phân tâm.
Động cơ mới năm 2014
Vào mùa xuân năm 2014, chúng ta có thể tin tưởng vào sự ra mắt của động cơ mới, BlueHDi. Những động cơ này là một sự mới lạ thực sự, bắt đầu với tăng áp xăng 1.2 3 xi-lanh được mong đợi từ lâu. Động cơ nhỏ này "lớn hơn" so với vẻ ngoài của nó. Nó sẽ được đề xuất với hai mức công suất: 110 và 130 mã lực. Peugeot công bố mức tiêu thụ 1,2 e-THP “nhỏ” từ 3,1 l / 100 km, đạt kỷ lục trong phân khúc.
Như tôi đã đề cập ở đầu bài viết, chúng tôi đã có cơ hội lái chiếc 2.0 e-HDI 150 mã lực mới, sẽ chỉ có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm 2014. Động cơ khá mạnh mẽ và tiến rất gần đến mức 1.6 THP. trên 155 cv. Đương nhiên, đây sẽ là đề xuất cần xem xét đối với những người đang tìm kiếm nhiều điện năng hơn, kết hợp với mức tiêu thụ giảm. Đó là một động cơ mà chúng tôi hy vọng sẽ sớm có cơ hội để kiểm tra chi tiết hơn. Một sự ra mắt khác được mong đợi trong thời gian này là động cơ 1.6 e-HDI 120 mã lực, một động cơ rất quan trọng đối với mô hình tại thị trường trong nước.
Giá và phiên bản ở Bồ Đào Nha
Peugeot 308 mới đã có sẵn để đặt hàng, với giá khởi điểm từ € 20.390 cho phiên bản xăng và € 23.100 cho phiên bản động cơ diesel. Peugeot 308 mới, có một lập luận quan trọng khác chống lại các đối thủ trong phân khúc của nó.
Có ba cấp độ trang bị: Truy cập, Kích hoạt và Thu hút. Peugeot cũng cung cấp gói dịch vụ dành cho doanh nhân có thể áp dụng cho phiên bản Access, với mức phí bổ sung 495 euro. Gói bổ sung này, nhằm vào các công ty, thể hiện rõ ràng tầm quan trọng mà phân khúc đội xe dành cho Peugeot trên thị trường quốc gia. Peugeot 308 mới này có vẻ là một mô hình tốt để xem xét khi đổi mới một đội xe.
Các phiên bản có sẵn (Bồ Đào Nha):
Xăng:
1.2 VTi 82 mã lực Truy cập - 20.390 euro
1.2 VTi 82 mã lực Hoạt động - 21.690 euro
1,6 THP 156 mã lực Allure - 26.890 euro
Dầu diesel:
1.6 HDi 92 mã lực Truy cập - 23.100 euro
1.6 HDi 92 mã lực Hoạt động - 24.400 euro
1.6 HDi 92 mã lực Allure - 26.400 euro
1.6 e-HDi 115 mã lực Truy cập - 24.200 euro
1.6 e-HDi 115 mã lực Hoạt động - 25.500 euro
1.6 e-HDi 115 mã lực Allure - 27.500 euro
