Vào thời điểm mà tất cả các thương hiệu đang chuyển sang những mẫu xe thể thao nhất của họ để thu hút những người mua trong tương lai, thì chính trong các phiên bản GTi của những mẫu xe tương tự này, giấc mơ bắt đầu có những hình thức cấp tiến hơn.
Nhiều thương hiệu đã quyết định sử dụng những phiên bản thậm chí còn cay hơn của những mẫu xe quen thuộc của họ và biến chúng thành những chiếc “Hot Hatch” đích thực với cơ sở thể thao hơn nữa, Peugeot là một trong những thương hiệu đó. Hầu hết chúng đều có những từ viết tắt đánh vào vị giác của người tiêu dùng, chẳng hạn như RS, ST và R.
Sau "lời thì thầm" đó là sự xuất hiện và trình làng của Peugeot 208 GTi và những lời chỉ trích nổi tiếng mà Peugeot nhận được, hãng đã quyết định đưa ra, một lần nữa, một bầu không khí duyên dáng và cho thấy rằng nó có khả năng làm được nhiều điều hơn GTi. Đó là lý do tại sao chúng tôi mang đến cho bạn trực tiếp tại RA mẫu nguyên mẫu gần đây nhất của thương hiệu Gallic, Peugeot 308 R.
Mẫu cơ sở rõ ràng là 308, nhưng điều bất ngờ bắt đầu ở đây, thay vì thân xe 3 cửa điển hình trong các mẫu xe của thương hiệu, Peugeot đã đi theo một định hướng khác và đưa ra nguyên mẫu này với cấu hình 5 cửa. So với 308 thông thường, phiên bản R này có nhiều thay đổi so với mẫu cơ sở. Peugeot 308 R phải chịu chế độ ăn uống giàu carbon và vì lý do này mà một phần lớn thân xe được làm bằng vật liệu này, ngoại trừ mui và nắp cốp được làm bằng thép cường độ cao thông thường.
Các tấm cản hoàn toàn bằng sợi carbon và có các khe hút gió chức năng rộng hơn nhiều, theo Peugeot, 308R rộng hơn 30mm và thấp hơn 26mm so với 308. Như trên Peugeot 308, đèn hậu LED là tùy chọn, đây là trường hợp của 308R Khác biệt, công nghệ LED là tiêu chuẩn và đèn báo rẽ được bao gồm trong gương chiếu hậu, có thiết kế khác với mô hình thông thường và tạo cho nó một đường nét thể thao hơn.
Dưới nắp ca-pô, chúng tôi tìm thấy động cơ 1.6THP nổi tiếng, cung cấp thay vì 200 mã lực như bình thường, lần này nó được «nâng cấp» lên 270 mã lực biểu cảm, cùng cấu hình được trình bày trong RCZ R. Để đảm bảo độ tin cậy, Peugeot đã sử dụng phương pháp xử lý nhiệt khối để tăng cường sức mạnh cho nó. Bộ tăng áp không bị lãng quên, và giờ đây nó trở thành một mục nhập kép «Twin scroll» với đường kính lớn hơn, và ống xả cũng đặc trưng cho động cơ mới này. Một trong những điểm mới về cơ học tuyệt vời khác là các piston nhôm rèn độc quyền của MAHLE Motorsport, được phát triển đặc biệt cho mẫu xe này, để đối phó với lực thô bạo này, các thanh kết nối đã được sửa đổi ở các điểm hỗ trợ của chúng và được gia cố cùng với xử lý bằng polyme để mang lại cho chúng sức đề kháng cao hơn .
Trái ngược với định hướng mà đại đa số các nhà sản xuất đang lựa chọn về hộp số, Peugeot không muốn “chạy theo hiện tại”, 308R được trang bị hộp số sàn 6 cấp hỗ trợ bởi bộ vi sai tự khóa. Bộ la-zăng được thiết kế độc đáo có kích thước 19 inch và đi kèm với lốp 235 / 35R19.
Hệ thống phanh không bị lãng quên và đến từ sự hợp tác với Alcon, chuyển thành 4 đĩa thông gió 380mm ở phía trước và 330mm ở phía sau, hàm có khớp cắn được tạo bởi 4 piston. Phần dưới của thân xe được sơn 2 tông màu, gợi nhớ đến mẫu nguyên mẫu thần thoại của thương hiệu, Onix.
