Đối với những ai muốn có một chiếc xe thể thao đa dụng nhưng không cần thiết kế đầy những chi tiết quá xa hoa, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI là một lựa chọn đáng cân nhắc. Nó có tất cả mọi thứ ngoại trừ long lanh và lấp lánh.
Trên trang 10 của sổ tay Hướng dẫn cách tạo tiện ích thể thao - với mục đích đó, hãy giả sử rằng sổ tay này thực sự tồn tại… - chúng ta có thể đọc ipsis verbis rằng các thương hiệu muốn xây dựng mô hình phân khúc B với tham vọng thể thao phải làm điều đó “ phô trương và dũng cảm ”. Chúng tôi không bịa ra, nó thực sự được viết ở đâu đó trên trang 10, nếu không thì hãy nhìn.Tuy nhiên, Volkswagen muốn khác. Tôi muốn trở thành ngoại lệ cho quy tắc “phô trương và dũng cảm” như vậy. Và để đạt được điều đó, hãng đã cho ra mắt Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, một mẫu xe thể thao nhỏ gọn khác biệt về ngoại hình so với các đối thủ của nó. Không kém phần thể thao nhưng kín đáo hơn và có mức độ hợp lý kinh tế cao hơn nhờ áp dụng các công nghệ nhằm giảm tiêu thụ và phát thải ô nhiễm. Họ đã thành công chưa? Đó là những gì chúng tôi đã cố gắng tìm ra trong một tuần.
Một cái nhìn kín đáo nhưng có «cơ bắp»
Màu sắc táo bạo, phần phụ khí động học khổng lồ và những chi tiết vô tận khác khiến những chiếc SUV trong phân khúc này phải hét lên "xin hãy nhìn tôi!" không có chỗ trong Polo Blue GT 1.4 TSI này. Nhìn bề ngoài khá kín đáo, chỉ cần nhìn kỹ mới có thể phân biệt được chiếc Polo này với những phiên bản thông thường nhất.
Nhưng sự quyết định chỉ là rõ ràng. Quan sát kỹ hơn sẽ phát hiện ra những điểm khác biệt, từ những đường nét cơ bắp hơn ở cản, bộ la-zăng 17 inch sặc sỡ hay hệ thống phanh hào phóng hơn trang bị cho hai trục của Polo Blue GT 1.4 TSI. Bên trong, Volkswagen cho phép mình mang tinh thần “đua xe” nhiều hơn một chút. Ghế đi kèm với màu thân xe, thể thao q.b. vì thế…
Thương hiệu Đức cho biết Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI này là chiếc xe lý tưởng cho những ai muốn có một môn thể thao tốt mà không cần phải làm gì mà không có vẻ ngoài kín đáo. Chúng tôi đã biết rằng trong trường trực quan, «các thông số kỹ thuật» đã được đáp ứng. Vẫn còn phải xem liệu phần “thể thao tốt” có được hoàn thành hay không.
một môn thể thao tốt
Một chuyến đi đầu tiên xung quanh thân xe của Polo Blue GT là không đủ để làm bạn phấn khích. Thiết kế như chúng tôi đã nói là khá kín đáo khi so sánh với các đối tác của nó trong phân khúc, nhưng sự thật là tất cả các thành phần đều có ở đó và đối với một số tùy ý như vậy thậm chí có thể là một đức tính tốt. Chúng tôi để lại đánh giá này cho mỗi người xem xét.
Sau đó, đã đến lúc chuyển sang hành động và trao đổi cảm giác thị giác để lấy cảm giác vật lý. Chúng tôi vặn chìa khóa và theo chuyển động của bàn tay, động cơ 1.4 TSI 140hp thức dậy mà không có tiếng động hay rung. Cho đến nay, mọi thứ thanh thản. Chúng tôi chuyển sang số đầu tiên và hướng tay lái thành thạo của Polo về phía con đường đầu tiên xứng đáng với tên gọi. Đó là lúc Polo Blue GT kín đáo bắt đầu chứng tỏ là một người bạn chơi tốt. Hãy tưởng tượng một vận động viên Olympic trong bộ tuxedo, đây ít nhiều là tư thế của Polo Blue GT 1.4 TSI. Như người Anh nói, sang trọng nhưng thể thao. Anh ấy trông rất nghiêm túc và trưởng thành nhưng sau tất cả những gì anh ấy thực sự thích là những đường cong. Tuyệt vời, chúng tôi cũng vậy.
Động cơ cho thấy khả năng phân phối năng lượng rất tuyến tính, đầy đủ ở mọi tốc độ, một điều kiện giúp giải thích rằng 100km / h đạt được chỉ trong 7,9 giây. Con trỏ leo dốc quyết định đến nỗi nó chỉ kết thúc khi vượt quá 200 km / h.
Nhưng bất chấp công suất 140 mã lực, ngay cả trong lĩnh vực cơ giới hóa, sự hợp lý của Volkswagen một lần nữa thể hiện qua hệ thống xi-lanh theo yêu cầu. Hệ thống ngắt hai trong bốn xi-lanh của động cơ 1.4 TSI để tiết kiệm nhiên liệu. Bạn có thể tìm hiểu thêm về hệ thống này trong bài viết này từ Autopédia của chúng tôi.
Mặc dù vậy, động cơ này hóa ra lại háu ăn. Việc vượt mốc 7 lít cho mỗi 100km là tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, chúng ta không thể quên số lượng «ngựa hơi» sống chui lủi.
Đối với khung gầm, nó khá tốt. Tỷ lệ bám đường và khả năng duy trì tốc độ vào cua rất đáng ngạc nhiên. Tôi đã phải bất cẩn khi đi vào một số góc cua và thậm chí vì vậy Volkswagen Polo Blue GT luôn phản ứng không có kịch tính. Đáng chú ý! Đó không phải là nồng độ adrenaline thuần túy nhưng thật tuyệt khi chúng ta nở một nụ cười trên môi, ra khỏi xe và nói "cảm ơn, hẹn gặp lại vào ngày mai". Đó là một đối tác tốt.
Thể thao với tính cách thực dụng, hay thực dụng với tính cách thể thao?
Khả năng trở thành một chiếc xe thể thao tốt của Polo Blue GT đồng thời bảo tồn gần như nguyên vẹn những phẩm chất đã được công nhận trong phần còn lại của dòng xe Polo, khiến chúng tôi bối rối. Thỏa hiệp thành công đến mức chúng ta thậm chí không biết Polo Blue GT là một chiếc xe thể thao đa dụng hay một chiếc xe thể thao đa dụng. Dù sao, chi tiết…
Bên trong, sự nghiêm ngặt của việc lắp ráp và chất lượng của các vật liệu được sử dụng là nổi bật. Ở một số chi tiết, một vài lỗ hổng trên so với đối thủ cạnh tranh trực tiếp, mặc dù thiết kế nội thất cũng như ngoại thất không được chăm chút quá mức. Nhưng nó không thỏa hiệp. Không gian trên tàu là thuyết phục và hệ thống treo phục vụ tốt mục đích của nó. Nó hầu như luôn cố gắng đảm bảo những câu trả lời rất thẳng thắn, ngay cả khi phải đối mặt với những “miệng núi lửa” sinh sôi nảy nở ở các thành phố và con đường của đất nước xinh đẹp của chúng ta.
Sự kết luận
Mạnh mẽ, có năng lực, tương đối tiết kiệm và khá kín đáo. Tóm lại, đây là cách tốt nhất tôi có thể mô tả về Polo Blue GT. Một chiếc xe tiện ích lặp lại những phẩm chất của phần còn lại của dòng xe Polo và bổ sung thêm tính năng năng động vượt trội và cơ bắp thú vị hơn nhiều. Như vậy cũng đáng? Chúng tôi nghĩ như vậy. Blue GT này là bằng chứng cho thấy rằng những chiếc xe thể thao không nhất thiết phải giống nhau và đôi khi kém long lanh hơn thậm chí có thể là một lựa chọn tốt. Polo này kết thúc bài kiểm tra của chúng tôi với tiêu đề "các môn thể thao hợp lý hơn" đã được thông qua tòa soạn của chúng tôi.
| ĐỘNG CƠ | 4 xi lanh |
| CYLINDRAGE | 1395 cc |
| STREAMING | Thủ công, 6 tốc độ |
| GIAO DỊCH | Phía trước |
| TRỌNG LƯỢNG | 1212 kg. |
| SỨC MẠNH | 140 mã lực / 4500 vòng / phút |
| BINARY | 250 NM / 1500 vòng / phút |
| 0-100 KM / H | 7.9 giây |
| TỐC ĐỘ, VẬN TỐC TỐI ĐA | 210 km / giờ |
| SỰ TIÊU THỤ | 4,5 lt./100 km |
| GIÁ | € 22.214 |