Rõ ràng bản thân các lò xo không phải là “thông minh”, mà được làm bằng vật liệu… thông minh, trong trường hợp này là hợp kim kim loại với hiệu ứng ghi nhớ hình dạng. Có nghĩa là, sau khi chịu một sự biến dạng (kéo giãn), những lò xo này có thể quay trở lại hình dạng ban đầu của chúng, như thể không có gì xảy ra.
Chúng là một trong những phần của LSMS hoặc Hệ thống Vật liệu Thông minh Lamborghini, một hệ thống hấp dẫn ra mắt trong Sian FKP 37 và Sian Roadster , giúp giải nhiệt lượng tích tụ trong khoang của động cơ 6.5 V12 công suất 785 mã lực.
Hấp dẫn vì bốn cánh đảo gió (cánh đảo gió) khớp nối mở và đóng thông qua “lò xo thông minh” không cần thiết bị truyền động điện hoặc thủy lực vận hành điện tử để hoạt động, là một hệ thống hoàn toàn tự động.
Điều khiến chúng căng ra hoặc co lại chỉ là nhiệt độ trong ngăn V12. Tức là, khi nhiệt độ đạt đến một giá trị nhất định, cấu trúc hóa học của lò xo thay đổi và chúng giãn ra, làm mở các cánh đảo gió. Khi nhiệt độ giảm xuống, lò xo trở lại trạng thái ban đầu và các cánh lật đóng lại.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Xem LSMS hoạt động:
Ugo Riccio, Lamboghini Sián trưởng bộ phận khí động học"Nó giúp tiết kiệm trọng lượng vì nó không cần tác động thủy lực, điện hoặc cơ khí. Hệ thống hoàn toàn tự trị mà không cần sử dụng thiết bị điện tử."
Giới thiệu về "Khởi đầu lạnh". Từ thứ Hai đến thứ Sáu tại Razão Automóvel, có “Khởi động lạnh” lúc 8:30 sáng. Trong khi bạn uống cà phê hoặc lấy hết can đảm để bắt đầu một ngày mới, hãy cập nhật những sự kiện thú vị, sự kiện lịch sử và video có liên quan từ thế giới ô tô. Tất cả trong ít hơn 200 từ.