Cái mới BMW 2 Series Coupé G42 nó đang tiếp cận với những bước tiến lớn và dự kiến sẽ được công bố vào cuối mùa hè — có thể là tại phiên bản đầu tiên của Salon Munich vào tháng 9.
Để đón đầu, BMW đã tung ra những hình ảnh đầu tiên của mẫu xe, vẫn còn được ngụy trang, khi bắt đầu giai đoạn cuối của các bài kiểm tra động lực học sẽ diễn ra trên đường đua, đồng thời tiết lộ thông tin đầu tiên về những gì chúng ta có thể mong đợi từ chiếc mới của nó. đảo chính.
Như chúng ta có thể thấy, ngụy trang và tất cả, là không giống như 4 Series Coupé lớn hơn, 2 Series Coupé nhỏ hơn sẽ không có vành dọc kép lớn. Chúng tôi nhìn thấy hai lỗ mở ngang ở phía trước của phiếu giảm giá, điều này sẽ xoa dịu nhiều ý kiến.
Tất cả như nhau và điều đó tốt
Có lẽ điểm mới chính của G42 là thực sự không có… mới lạ: 2 Series Coupé mới vẫn trung thành với kiến trúc của người tiền nhiệm, nói cách khác, nó sẽ tiếp tục là một chiếc coupe dẫn động cầu sau (hoặc dẫn động tất cả các bánh ) với động cơ được đặt ở vị trí dọc.
Do đó, gia đình 2 Series sẽ vẫn là dòng xe đa dạng và phân mảnh nhất của BMW. Chúng tôi có “tất cả phía trước” (động cơ ngang và hệ dẫn động cầu trước) ở định dạng MPV (Series 2 Active Tourer và Series 2 Gran Tourer) và sedan với không khí coupe (Series 2 Gran Coupé), sẽ tham gia vào năm nay bởi kiến trúc “cổ điển” này - Series 2 Convertible khác với thế hệ hiện tại - khiến nó trở nên độc đáo trong số các mẫu xe cùng loại.
Tuy nhiên, chiếc coupe nhỏ nhất của BMW sẽ không tiếp tục nhỏ như vậy: chiều dài cơ sở sẽ dài hơn và đường đua rộng hơn. Bên dưới tỷ lệ dẫn động cầu sau điển hình của nó - mui xe dài, cabin lõm - chúng tôi tìm thấy CLAR, cùng một nền tảng với 3 Series và 4 Series lớn hơn cũng như Z4.
Trên thực tế, 2 Series Coupé và Z4 roadster mới sẽ gần nhau hơn bao giờ hết. Chúng sẽ không chỉ chia sẻ các chuỗi động học tương ứng (động cơ và hộp số), mà còn là các bộ phận không thể thiếu của CLAR, cũng như hệ thống treo - Macpherson ở phía trước và đa liên kết ở phía sau - với tùy chọn sau có thể thích ứng (Adaptive ) M Khung xe).
BMW hứa hẹn xếp hạng độ cứng xoắn bổ sung (12% khác) cho G42, điều này sẽ mang lại lợi ích cho các kỹ năng năng động cũng như độ chính xác khi lái của nó (tùy chọn nó sẽ có hệ thống lái tỷ số thay đổi, Hệ thống lái thể thao có thể thay đổi).
Tính khí động học cũng nhận được sự quan tâm đặc biệt của các kỹ sư BMW. Ngoài cánh lướt gió, bộ chia và tấm chắn gió ở phía trước, một tấm che khí động học đã được thêm vào bình xăng và trục sau, cũng như thiết kế của giá treo được tối ưu hóa. Theo BMW, kết quả cuối cùng là giảm 50% lực nâng trên trục trước so với phiên bản tiền nhiệm.
Và động cơ?
Bên dưới mui xe dài, bạn có thể mong đợi tìm thấy hệ thống truyền động tương tự như Z4 và những chiếc BMW khác. Đó là, động cơ tăng áp 2.0 l bốn xi-lanh (B48), xăng, cho 220i và 230i, giống như động cơ Diesel 220d, cũng với 2.0 l và bốn xi-lanh (B47).
Trên đây sẽ có M240i xDrive Coupe . Một lần nữa, đứng đầu phạm vi của Series 2 Coupé, chúng ta sẽ có một động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng (B58) tăng áp 3.0 l, sẽ chính thức cung cấp 374 mã lực (nhiều hơn 34 mã lực so với phiên bản tiền nhiệm).
Tuy nhiên, nếu như ở M240i hiện tại, người ta có thể lựa chọn giữa hệ dẫn động cầu sau và tất cả các bánh và hộp số sàn hoặc số tự động, thì ở M240i mới chúng ta sẽ chỉ có tùy chọn số tự động Steptronic Sport với tám tốc độ và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Còn M2?
Đối với một chiếc Coupé Series 2 mới được trang bị hộp số sàn sáu xi-lanh thẳng hàng, dẫn động cầu sau và hộp số sàn, có vẻ như chúng ta sẽ phải đợi đến năm 2023 (không phải năm 2022 như ban đầu), năm M2 mới sẽ đến - điều đó nhận được mã cụ thể G87. Một mô hình mà chúng tôi đã đề cập chi tiết hơn trong bài viết mà bạn có thể đọc hoặc đọc lại bên dưới:
